Как поменять термостат на skoda felicia

Содержание статьи:

Фото

Как заменить термостат Шкода Фелиция (система охлаждения двигателя) - Видео

Видео

Похожие статьи

Главная › Инструкции и руководства › Ремонт термостата на Skoda Felicia. (фотоотчет). Инструкции и руководства. 4. Инструкция по замене датчика включения вентилятора радиатора на Skoda Felicia D. Меняем топливный фильтр на Skoda Felicia с двигателем 1,6 AEE. Инструкция по эксплуатации Skoda Fabia II new.  Причина Так получилось, что недавно в зоне моей ответственности оказалась карбюраторная Шкода Фелиция LX года выпуска. Во время поездок стало вдруг заметно, что стрелка охлаждающей жидкости на панели приборов как-то совсем не торопится занять горизонтальное положение. Скажу больше, она вообще не хотела отрываться от своего нижнего положения.

Отзыв владельца Skoda Felicia — самостоятельный ремонт. Обратил внимание, что машина перегрелась (t ) и вентилятор не включался, оказалось, сгнили контакты от влаги, лечится заменой сгнивших контактов и проводов. Под подозрение попал термостат. Проверяется просто. Запускаем холодный двигатель и щупаем рукой резиновый патрубок, отходящий от термостата  Обратил внимание, что машина перегрелась (t ) и вентилятор не включался, оказалось, сгнили контакты от влаги, лечится заменой сгнивших контактов и проводов. Под подозрение попал термостат. Проверяется просто.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

С приходом холодов владельцы автомобилей «Шкода-Фелиция» могут столкнуться с нарушением теплового режима двигателей рабочим объемом 1,3 л. Вот признаки неисправности: мотор, до поры до времени практически не доставлявший хлопот, внезапно перестает прогреваться. Причем в морозные дни температура охлаждающей жидкости поднимается до нормальных значений лишь при движении в городских пробках, а на трассе даже лист картона перед радиатором не спасает двигатель от замерзания.  Так что есть повод усомниться в целесообразности усовершенствования – владельцам «Шкоды» оно приносит лишь головную боль.

А какой именно нужно шланг трогать — покажи на фото…. Skoda Felicia Сервисное обслуживание и эксплуатация. Открывается он довольно медленно, не сразу. Djek86 last online 9 hours ago. Колебался какой купить 88 или 92 градуса, но отсутсвие в заказе термостата на 92 гр.

Как заменить термостат Шкода Фелиция (система охлаждения двигателя)

Причина Так получилось, что недавно в зоне моей ответственности оказалась карбюраторная Шкода Фелиция LX года выпуска. Во время поездок стало вдруг заметно, что стрелка охлаждающей жидкости на панели приборов как-то совсем не торопится занять горизонтальное положение. Скажу больше, она вообще не хотела отрываться от своего нижнего положения… Почувствовав непорядок и проявив недюжинную смекалку, я направил владельца автомобиля к Глобальному Разуму для определения неисправности и возможных методов ее устранения.

Для этого взял пустую пятилитровую банку из-под незамерзайки и, немного помяв ее, разместил под капотом, горлышком поближе к нижнему патрубку радиатора. Ослабил хомут нижнего патрубка на радиаторе, затем резко скинул патрубок и вставил его в емкость, одновременно заткнув трубку в радиаторе тряпкой. Когда антифриз перестал вытекать из резинового шланга, убрал тряпку и подставил горлышко бутылки под струю. После того, как пластиковая бутылка наполнилась почти целиком и поток из радиатора прекратился, этап слива ОЖ посчитал законченным.

Потери, кстати, оказались минимальными. Теперь можно было снимать крышку термостата, для чего ослабил хомуты и отсоединил все патрубки, идущие к ней. Оставалось лишь открутить три самореза трубчатым ключом на 10 для полного ее демонтажа. Данный этап операции занял не более получаса времени фактически без предварительной подготовки.

Так, посмотрим, что с этим можно сделать… Крышка термостата снята, помыта и разобрана. Пластик нормально сверлится, нужно лишь не использовать высокие обороты дрели и периодически охлаждать сверло.

Новое, острое сверло — залог успеха, рекомендую купить парочку заранее, пригодятся! Так совпало, что диаметр спицы тоже был близок к двум миллиметрам. Видно, что концы проволочной скобки вышли внутрь патрубка. Остается их просто загнуть посильнее и оставить этот узел в покое.

Собственно, первоначальная функциональность крышки термостата на данном этапе восстановлена. Теперь можно заняться другой, работоспособной пока частью конструкции. Решил усилить его тем же способом — армирование проволочной скобой. Хорошо видно, как вставляется проволочная скоба, выполненная из той же вязальной спицы.

Видимо, вопрос к знатокам стали и сплавов … Вот эти отверстия выходят за пределы корпуса термостата и здесь нужно подумать о герметизации. Перед установкой скобы заполнил отверстия герметиком, после чего вставил проволоку и загнул концы с обратной стороны. Пока затвердевал эпоксидный состав, решил проверить термоэлемент — такой латунный цилиндрик со вставленным стальным стержнем. Ведь если он неисправен, то грош цена моим стараниям….

Для проверки термоэлемент попросту сварил в кипящей воде. В холодном состоянии стержень должен утапливаться, а при нагревании — вылезать из цилиндра. Восстановленный — вид сбоку Полностью восстановленная крышка термостата в собранном виде. Немаловажное преимущество такого способа ремонта термостата — вмешательство во внутреннюю рабочую область термостата минимально. Другими словами, отремонтированная крышка без проблем встанет на свое место и никакие лишние детали этому не помешают. Оставалось лишь поставить обновленную крышку термостата на свое законное место, что я незамедлительно и сделал.

По привычке перед установкой на край крышки нанес немного силиконового герметика, завинтил три самореза и одел все патрубки. Система полностью готова к заливке антифриза! Отремонтированный термостат на машине. Никаких изменений снаружи кроме эпоксидного пятна.

Замена корпуса термостата Skoda Fabia 1.4 2003 MPI