Mitsubishi outlander 2005
Содержание статьи:
Фото Отзывы владельцев Mitsubishi Outlander года Видео Похожие статьи
Отзыв владельца Мицубиси Аутлендер Приветствую Вас форумчане, мощность л.с., коробка автоматическая, 4вд, л. Приветствую Вас форумчане! Решил написать свой отзыв точнее опыт эксплуатации а/м Mitsubishi Outlander г.в., (пишу впервые) в сентябре года стал счастливым обладателем сей аппарата, до этого владел а/м ваз , пежо , Ваз , а/м десятого семейства АвтоВАЗа, Chery Tiggo тагазовской сборки.
Отзыв владельца Mitsubishi Outlander Привет всем аутоводам и другим участникам форума, 4wd, бензин, левый руль, коробка автомат. Привет всем аутоводам и другим участникам форума.Сегодня я раскажу о митсубиси аутлендере года.4 года шел к этому авто,до этого юзал на ауди 80 и опель вектра б(класная тачка чесно говоря,хоть и опель).И вот,год назад приобрел чужеземца.Авто понравилось сразу,как любовь с первого взгляда.РАСКАЖУ О + И - Аутлендера.
Отзыв автовладельца Mitsubishi Outlander Мицубиси Аутлендер — отзыв владельца. erha, Новосибирск. Всем привет, уважаемые читатели! Отзыв посвящен автомобилю Mitsubishi Outlander первого поколения. Данным автомобилем владел на протяжении 5-ти лет, поэтому знаю про него практически все. Надеюсь, отзыв будет полезен людям, рассматривающим данный автомобиль как вариант для приобретения.
Осадок на душе был после этого, что у товарища машина, а у тебя просто пепелац в магазин ездить. Ходовые качества и управляемостьЧто можно сказать об этом, есть один не очень приятный момент, у этой машины очень большой радиус разворота, это такая техническая особенность, ничего не поделаешь, но вопрос привычки! На зиму поставил нокиан хакапелита-4 на 16 дисках - едет по снегу как летом, жрет в среднем литров Добавить фотографии Добавить фото.
Отзывы владельцев Mitsubishi Outlander (Митсубиси Аутлэндер)
Мицубиси Аутлендер — отзыв владельца. Расход топлива по трассе: Всем привет, уважаемые читатели! Отзыв посвящен автомобилю Mitsubishi Outlander первого поколения. Данным автомобилем владел на протяжении 5-ти лет, поэтому знаю про него практически все. Надеюсь, отзыв будет полезен людям, рассматривающим данный автомобиль как вариант для приобретения. Отзыв разобью на разделы - так, думаю, будет удобно для восприятия. По состоянию на год кузов морально устарел. Впрочем, его не было и на момент приобретения в далеком м году.
Но, в целом, обмылком не смотрится, в меру брутален, отторжения не вызывает. На мой взгляд, есть кроссоверы гораздо страшнее называть не буду, дабы не обидеть владельцев. Но это все лирика, далее - по поводу эксплуатационной пригодности кузова. Покрытие ЛКП довольно надежное. Сколы не заржавели на протяжении 5-ти лет. Очаг ржавчины наблюдается в районе кромки пятой двери вспучилась краска - но за пять лет сильно не прогрессировала.
Кузов, как мне показалось, не обладает большой жесткостью на кручение. При езде по неровной дороге, а особенно, при переезде колеи по диагонали, раздается ощутимый скрип кузова. Но, в целом, кузов вполне надежен. Железо толстое, двери закрываются с солидной тяжестью не зашумлен. Чувствуется, что не из фольги, как на многих современных авто. Привод ГРМ - ремень. По нынешним меркам - верх надежности. Чтобы его убить нужно реально постараться.
За пять лет проблем по двигателю не было никаких. Лил масло Ликви Молли 5в40 раз в 10 км. Два раза поменял комплект ГРМ. Один раз заменил свечи и один раз - прокладки свечных колодцев.
Стоит новый в районе 10 руб. Делать не стал - продал как есть. Древний четырехступенчатый автомат с возможностью ручного переключения передач.
Никаких проблем с ним за пять лет владения не было. Один раз в нем поменял масло полностью прибором. И один раз методом "слил-залил" по причине течи крышки поддона АКПП. Видимо, где-то зацепил ее при езде по пересеченной местности.
Связка "двигатель - АКПП" на данном автомобиле работают вполне слаженно, но ураганной динамикой не впечатляют. При обгоне на трассе нужно заранее соизмерять расстояние до встречного автомобиля. Но надежность агрегатов перекрывает эти недостатки. При диагональном вывешивании встает колом и не едет.
При других условиях засадить это автомобиль довольно сложно. Плюс - никаких муфт, привод всегда полный и не отключится в самый неподходящий момент.
В плане обслуживания - никаких проблем с данными агрегатами автомобиля не было. Подвесные карданов живы, крестовины и подшипники раздатки и дифференциала тоже. Главное - менять жижу в раздатке и диффе хотя бы раз тысяч в 60 км. Я менял один раз. Есть один момент - на автомобиле отсутствует система стабилизации курсовой устойчивости.