Как на опель омега в поменть шаровые

Содержание статьи:

Фото

Все Сам - Замена рычагов в передней подвеске Opel Omega A

Видео

Похожие статьи

замена пыльника полуоси опель омега а C20NE - Продолжительность: Александр Март 2 просмотров. VW Jetta.  Замена пыльников ШРУСов - Продолжительность: Сделано в Гараже просмотров. Как легко восстановить стойки стабилизатора своими руками.

Замену шаровой опоры на Опель Омега Б не стоит делать самостоятельно. Замена шаровой на Opel Omega B может быть сделана со снятием или без снятия рычага подвески. Стоимость замены шаровой опоры зависит от того: на болтах она или т.н. - клепанная. Определить что шаровая требует замены, лучше всего сделав диагностику в автосервисе. Если во время не сделать замену шаровой опоры на Опель Омега Б то колеса во время движения могут просто вывернуться наружу. Правда все зависит от того, какая шаровая выйдет из строя - верхняя или нижняя. Если шаровая запрессована в рычаг, то сделать замену шаровой опо.

Большой выбор новых и б/у запчастей для Opel в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.

Federal Mogul Бельгия При покупке шаровой опоры у нас, мы предоставим скидку на замену. Сайлентблок такого типа Сообщение отредактировал MikeN4: Она крепится на трех заклепках. После выполнения всех работ, когда подвеска будет окончательно собрана, потребуется съездить на сход-развал и проверить углы установки колес.

Замена шаровых - FAQ (Часто задаваемые вопросы) по Opel Omega В - Opel Omega Club

У вас отключен Javascript, поэтому некоторые функции форума не будут работать. Чтобы расширить функционал, включите Javascript. Спасибо за отчет, как раз в субботу меняли по нему, но есть дополнения: Шаровые ставили lemforder, к слову качество изготовления визуально на высоте на подделку не походит.

Справа оказался оригинальный рычаг GM с завода с шаровой лемфердер увидел маленький значечек клепки у него были плоские, что несколько упростило задачу, с левой стороны рычаг менялся кажется рувиль и у него заклепки сверху сферической формы и сверло отказывалось попадать в центр даже при набивке керном, да и дрель чем короче тем лучше чтобы сверло было под прямым углом.

А про гайки вверх думаю немцы не дураки - сделали чтобы при случайном отворачивании гаек хотя бы болт держал, последний болт я все-таки свернул - переусердствовал, плюс жертвой пали два сверла. Вся операция в 1-й раз заняла 6 часов не зря в сервисах с неохотой воспринимали предложение по замене с высверливанием клепок, зато в следующий раз будет проще - 4 болта и всё. Community Forum Software by IP.

Board Лицензия принадлежит Opel Omega Club. Автолинейки Правила клуба Форумы Пользователи Обратная связь. Обнаружен отключенный Javascript У вас отключен Javascript, поэтому некоторые функции форума не будут работать. Информация Официальная группа клуба вКонтакте. Замена шаровых Начал Dusha , 04 Май Чтобы отвечать, сперва войдите на форум. Опубликовано 04 Май - Dusha Знатный Омегавод Омегаводы Сообщений: Так нам понадобятся головка на 19 ,плюс удлинитель, плюс трещётка желательно хорошая головка на 13 можно обойтись накидным на 13 , ключ рожковый на 19, ключ рожковый на 13, 2ва сверла одно если не ошибаюсь 8рка болт под головку на 13 другое можно взять побольше я думаю 10 , дрель, WD40, смазка типа литола лучше графитовую кисточка маленькая что бы очищать всё от грязи , болгарка можно и без неё если что , керн, молоток, гвоздик, хорошая плоская отверка и ещё один домкрат если нет то ничего страшного ну и посмотрите по фоткам что бы ещё Так имеем в наличии машинку Opel Omega B сдёргиваем заглушку.

Чуточку ослабляем болты крепления колеса ,и поднимаем машинку на домкрате и ставим пенёк если нет пенька придумываем что нибуть что может помочь домкрату держать машику заодно устойчивее будет рядом с домкратом.

Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

Откручиваем до конца болты и снимаем колесо Вот наш первый болт который надо открутить. Он держит шаровую в цапфе Теперь чистим резбу на болте от грязи Чистим как следует что бы резба была чистой и обливаем ВДшкой и даем 5 минут ВДшке вступить в дело Откручиваем болт и акуратно выбивам его.

Перед тем как будете выбивать бол прокрутите его несколько раз, легче вышибать будет. Теперь нада освободить тормозной шланг на амортизаторе. Вытаскаваем скобку которая его фиксирует и вытаскиваем его немного тянем на себя а потом в сторону. Это даст болешее растояние на которое можно будет отодвинуть цапфу которая висит на амортизаторе. Вытаскиеваем шаровую из цапфы давим на рычаг и уводим амик в сторону И вот она родная Теперь нам нада избавиться от клёпок которые держут её в рычаге.

Вот например я не мог подлесть к третьей клёпке болгаркой и из-за этого брал большое сверло и сверлил шляпку. Теперь берём новую шаровую и начинаем сборку обратно. Перед тем как всё поствавить я смазал все места дыкри под болты, дырка в цапфе под шаровую тонким слоем смазки.

А и немножко раздвиньте "губки" на рычаге куда шаровая вставляется. Сначала засовываем шаровую в цапфу и насаживаем болт, потом уже пихаем её в рычаг. Так выглядит набор того что стояло на машине Изменено: Dusha, 04 Май - Можете добавить свои мнения или ньюансы исполнения данной оперции.

замена шаровой опель астра