Ford expedition 5,4 отзывы

Содержание статьи:

Фото

Все отзывы хозяевFord Expedition UN93

Видео

Похожие статьи

Отзывы владельцев Ford Expedition Ford Expedition 5 дв. внедорожник – Отзыв Ford Expedition 4WD ( г.) 9 ноября → пробег км. Боян про бегемота.  Пока, собственно, всё. Налогов ещё не платит, ТО ещё не делал. Совет автора покупателям Ford Expedition 4WD г. Всё банально. Такие машины берут для души.

Отзывы владельцев Ford Expedition Ford Expedition 5 дв. внедорожник – Отзыв Ford Expedition 4WD ( г.) 29 октября → пробег км. Отзыв о Ford Expedition , Eddie Bauer, L 4х4. Отзыв о Ford Expedition , Eddie Bauer, L 4х4. Предыстория. Друзья, очень прошу не судите строго, это мой первый отзыв, еще в школе за сочинения получал честную двойку или тройку))), так что тухлыми помидорами и яйцами не кидайте, пожалуйста))). Начинал свой путь вождения с отцовской Нивы (3 дверка), ездили с отцом и по полям, и по полностью отсутствующим дорогом, и, соответственно.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Вот собственно и прошел почти год владения авто с названием Ford Expedition Eddi Bauer L Triton. Прибавилось почти 20 тык миль и масса эмоций. Общие.

Вообще за зиму многократно прощаешь машине все ее недочеты и повышенный расход. Подвеска очень мягкая, очень! Полный включал только один раз, вытаскивая засевшую Гранд Витару. Конструкция кузова машины — рама. Динамика управления превосходная, небольшие кочки и ямы проглатывает почти незаметно, но сильно кренится на крутых поворотах.

Ford Expedition 4WD - Отзывы автовладельцев

Отзыв о Ford Expedition , Eddie Bauer, 5. Друзья, очень прошу не судите строго, это мой первый отзыв, еще в школе за сочинения получал честную двойку или тройку , так что тухлыми помидорами и яйцами не кидайте, пожалуйста.

Начинал свой путь вождения с отцовской Нивы 3 дверка , ездили с отцом и по полям, и по полностью отсутствующим дорогом, и, соответственно, по трассе. Ездил не на таком уж и большом количестве автомобилей, но все же: Когда женился и в скором времени должен был родиться ребенок, встал вопрос о недорогом бюджетном авто , и выбирал много из чего, но вдруг вспомнил, что когда-то читал о… да и на дорогах встречал Опель Омега Б, и начинал к нему присматриваться, читал отзывы на этом сайте Огромная благодарность за существование этого сайта — он супер!!!

Радости не было пределу, все-таки мой первый авто! Менял в нем не так уж и много: Примерно через 8 месяцев авто продал, так как всю свою жизнь мечтал о внедорожнике, а именно Джип Гранд Чероки 5,2л, после очень долгих поисков я наконец-то нашел его в хорошем состоянии и купил. По сравнению с Омегой — небо и земля, динамика потрясная, управляемость на любителя валкий америкос. С Грандом проблем не было вообще, хотя нет, была - бензонасос накрылся… Менять неудобно - он в бензобаке.

Отъездив на Груне почти год поняли с женой , что нам нужен авто побольше: Дишн искал тоже долго, в продаже только один хлам, уже когда потерял все надежды и силы на поиски, с утра опять заглянул в инет и увидел свежее объявление, позвонил и через час мы уже осматривали авто. Как это обычно бывает, как только увидел его, то сразу понял, что это он — мой Дишн!!!

Прокатились, всего его облазил, перемазался , понравился. Сели в Гранд и уехали с женой домой, едем и собираемся с мыслями: Звоню продавцу и говорю, мол, снимай с учета завтра я у тебя его Дишина забираю. Ощущения не передать ни словами, ни эмоциями. Он Комфортный, мягкий, мощный… отличнейшая шумо-вибро-звуко изоляция! Внешность для кого-то флегматичная, этакий жирный бегемот, может и так, но мне нравится, я так же как и о Гранде давно мечтал о Дишине, но казалось не сбывшейся мечтой.

После Гранда много чего понравилось, особенно размер салона, но об этом ниже. Управлять таким большим авто, конечно же, сложнее, Грандик - это как Матиз в сравнении с Дишином — маленький, юркий, шустрый такой.

А Дишн как слон - грациозный, неторопливый, но если нажать педаль газа в пол, то ощущения незабываемые, как будто ужаленный шершнем, разъяренный бегемот орет и ревет утробным, низким голосом, унося меня в даль. Другого сравнения нет, этакий ужаленный бегемот. Двигатель V 8 5,4л лс Nm — хороший низкооборотистый, в меру мощный и с большим крутящим моментом.

На холостых благородный булькающий звук говорящий в унисон с мощным пропеллером… приятно ласкает слух. Безпроблемный, надежный с цепным приводом ГРМ, с гидриками, верхневальный, по одному распредвалу на голову. К нему вопросов нет, даже не знаю что и написать? Разве что про расход: Скоро свечки обновлю, но не сам, а в сервисе, так как к двум дальним свечкам добраться ой как не просто… Наверное Генри Форд подумал, что свечки ставят на весь срок эксплуатации.

Есть OD , но я этой кнопкой не пользуюсь. В наличии полный привод с тремя режимами: АВД то есть постоянный момент идет на задний мост, но при пробуксовки подключается передок. Подвеска очень простая и выносливая, сзади неразрезной мост на пружинах, спереди независимая на торсионах. Подвеска очень мягкая, очень! В поворотах кренится, но зато все неровности проглатывает на ура! В будущем буду менять амортизаторы на более жесткие, чтобы избавиться от кренов.

Форд Экспедишн 2005 продан