Надо ли делать антикор на ford galaxy
Содержание статьи:
Фото Стоит ли делать антикор при покупке нового автомобиля? Видео Похожие статьи
Записался на антикор, заодно поставили защиту и брызговики. Еще посмотрел, что там с завода было сделано. Но обо всем по порядку. Антикор — раньше мне довольно удачно обработали другую машину Dinitrol-ом. Он не вонючий, небольшой запах после обработки прошел где-то недели за две, и больше он проблем не доставлял. 8-летняя авто была вполне себе жива с точки зрения коррозии. Про покупку и обработку защиты я уже писал, теперь надо было ее на авто прикрутить. Неожиданно сложно оказалось понять, а как ее к авто цеплять. Я привык к тому, что обычно защита ставится на авто, там уже штатные дырки готовы и остается только винты завернуть.
Отзыв владельца Ford Galaxy III — кузовной ремонт. Будучи в отпуске на грунтовке не заметил корешок и цепанул порог:(Вопрос как и где делать? Желательно СЗАО (Тушино, Куркино, Химки). Предварительно попытался узнать в одной конторе, можно ли вытянуть без покраса, но сказали, что нет, только жестянка с покраской. Ford Galaxy , двигатель дизельный л., л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — кузовной ремонт. Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи. Да момент:многие антикор прям на шпаклю кладут не грунтуя! +2. 1 мес.
Кому необходимо, а кому нет смысла делать антикоррозийную обработку? 1 С приходом рынка в продаже появились и всяческие антикоррозионные мастики, повсюду стали открываться сервисы, делающие антикор. Но времена изменились, и сейчас актуальность и оправданность «антикора» нужно оценивать по-новому. Матчасть. Суть антикора — в нанесении защитного герметизирующего покрытия на подверженные коррозии части кузова. Это днище и колесные арки, а также скрытые полости — пороги, стойки дверей, лонжероны и прочие «коробчатые» полые профили кузова.
Кстати, сейчас обнаружил под снятым задним бампером парктроники ставил в месте прилегания его к заднему металическому крылу много мест, где застрявшие дорожные камешки и песок уже протёрли от вибрации в ребре крыла краску и грунт. Но цены на их услуги нереально высокие. Остальное очень похоже на крашенный металл Кто то может прояснить ситуацию?? Сейчас посетителей на форуме: Это, как я понимаю, и есть условия гарантии от сквозной коррозии.
Что делать с порогом? — бортжурнал Ford Galaxy Галактион года на DRIVE2
Делаем антикор и антигравий? Посмотрел днище на Эске сзади. Что то увиденное не понравилось - мастикой намазана только поверхность багажной ниши. Остальное очень похоже на крашенный металл Кто то может прояснить ситуацию?? ПыЖиК - 20 Декабря - Мастика защищает от сколов камешками и царапин, а также выступает в роли шумоизоляци Блин, буквально вчера, по куску бетона проехался И за год таких случайностей набирается достаточно Именно от таких ситуаций антикор не спасает, как не спасает любая мастика ОТ пескоструйки и камешкв - да, не не от этого Полазил по интернету в поисках антикоррозийной подготовки автомобилей Форд.
Дилеры и представители ФМК уверяют, что их автомобили проходят "полную антикоррозийную подготовку" Наверное, для Западной Европы этого достаточно. Только учитывают ли они состояние наших дорог и условия зимней эксплуатации? Давайте в этой ветке перестанем обсуждать петельки, сидения и прочее.
Судя по фоткам днища - там голый грунт! Я, вообще, в первый раз вижу такое Покарябать днище, в наших дорожных бездорожных условиях - проблем нет. Далее - ежегодный осмотр ЛКП и Это, как я понимаю, и есть условия гарантии от сквозной коррозии. Так может проще и дешевле нанести слой мастики и восстанавливать его самостоятельно в антикор-сервисах? Делать однозначно, что экономить на спичках. Цена вопроса около р.
Я смотрел цены в специализированных центрах - от до и более, в зависимости от применяемых материалов и технологий. Не придется класть мастику вторым слоем поверх заводского. Я чего так волнуюсь из-за этого?
Хочу понять и решить для себя, стоит ли обрабатывать, пока свеженькая? Лично я однозначно бы сделал антигравийку Слой каучука на днище ещё никому не вредил и шуму в машину явно не добавит. А вот от большого количества геморроя уберечь может реально Достаточно будет один разок проехаться по участку дороги который взялись ремонтировать на наш манер - засыпав щебнем. Вчера специально заезжал в "Независимость" и обсмотрел и даже ногтем пошкрябал днище у черного Сэма.
Так вот, днище покрыто заводской мастикой похожая у меня была на тойоте и покрашена в цвет кузова. На всякий случай обратился к манагеру-тот сказал, что на заводе машины грунтуются, но на всякий случай уточнил в ремзоне-ответ тот же. Жаль, что с собой не было фотика, но будет время попробую сделать. Так что, для себя я уже одну проблему решил точнее выкинул из головы. По осени, аэрозольным тектиловским антикором обрабатываю заработанные ссадины Не обманывайте себя..
Так что, для себя я уже одну проблему решил точнее выкинул из головы Уточните, что подразумеваете под "Сэмом"? У меня на Симаксе мастика точно была. А вот на Эске её почему то нет. Наверно вам показалось, что ее нет, так как поверх мастики они покрывают краской Там даже рябь характерная прослеживается.
Вот скоро получу и поковыряю для верности ножичком.. Мастика есть на чашке-нише. Которая в самом конце кузова. Причём, судя по толщине, эту мастику там положили только для виброизоляции. Что бы эта чашка не резонировала. На днище её нет. См фото в соседнеё теме. Только что пригнал авто из салона!!! Пока ждал оформления "пощупал" днище.
Похоже на тонкий слой антигравия. Чувствуется эдакая мягкость и мелкая рябь. Для желающих искать "незамастиченные" части кузова помещаю фото машинки снизу она не возражала. Уже было, но мне нравится ;о Удачи. Отсутствие мастики не является само по себе поводом для возникновения коррозии ИМХО. Днище автомобиля ввиду сложной аэродинамики подвержено воздействию агрессивной среды коктейль Лужкова или нечто подобное крайне избирательно.