Переоборудование ford torneo

Содержание статьи:

Фото

Бортжурнал Ford Tourneo Custom Kinetic Bus double room

Видео

Похожие статьи

Tourneo Custom собирался на заводе в Татарстане, в городе Елабуга. Там была организована крупноузловая сборка и осуществлялась качественная покраска кузова. Да, именно качественная, т.к. за 4 года и км пробега не было обнаружено ни одного косяка!  Подвеска у Ford мягкая и комфортная и несомненно подходит для путешествий на длительные расстояния.

Ford Tourneo Custom , двигатель дизельный л., л. с., передний привод, механическая коробка передач. Первая Пред. 1 2 3 4 5 6 След. Последняя. Ford Tourneo Custom Kinetic Bus double room Москва, Россия. DmitryCD.  Приветствую, уважаемые владельцы Tourneo Custom! Уже везде расшарил свой обзор) думаю, стоит и в бортовике отметиться).

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Автомастерские Усачева > Тюнинг автобусов в автомастерской Усачева | Фото переоборудования микроавтобуса | Тюнинг салона микроавтобусов фото > Изготовление пола и механизма наклона спинки дивана для микроавтобуса Ford Transit Tourneo (Форд Транзит Торнео).  Переоборудование микроавтобусов. Установка, заправка, ремонт автомобильных кондиционеров. Установка, ремонт автомобильных отопителей и подогревателей.

Так что владельцы старых транзитов не должны видеть "врага" в новом Кастоме. Появилось множество клиентов в разных уголках Родины. Кстати данный автомобиль уже доступен и в грузовой версии. А Вы пишете, что кожаный салон недоступен. Ну ,тогда для тех кто не видел.

Ford Tourneo Custom: Самый неудачный проект Ford на нашем рынке. — DRIVE2

В Вашем браузере отключена поддержка JavaScript! Для корректной работы Вам необходимо включить поддержку JavaScript. Добавить отзыв Все отзывы: Построен на старой, давно проверенной базе. Множество вариантов трансформаций салона.

Стандартные "плавающие" болезни Duratorq. Доброго здоровья уважаемые друзья и гости сайта! Чуть больше года назад компания Ford анонсировала свой новый легковой фургон Tourneo Custom. Буквально одним из первых купленных автомобилей была наша машина.

К сегодняшнему дню наш Transit имеет внушительный пробег, давая мне возможность рассказать вам о этом новом автомобиле наиболее полно, освятив некоторые моменты, открывшиеся в процессе его эксплуатации. Предстоящая Олимпиада в Сочи, словно пламенем, охватила все уголки нашей страны, создав новые рабочие места и поменяв политику ведения бизнеса многих компаний.

Не обошла эта участь и нас. Появилось множество клиентов в разных уголках Родины. Учитывая специфику нашей работы, руководством компании было принято решение на покупку новой, вместительной и экономичной машины с целью доставки наших "рабочих групп" к месту исполнения своих должностных обязанностей.

Автомобиль изначально планировался для преодоления огромных дистанций. Уважая своих специалистов, и понимая, что в данном авто людям придётся провести не один день, мы приобрели Ford Tourneo Custom в самой максимальной комплектации.

Так мы стали одними из первых обладателей этой модели в России. Выбирая данную машину из множества других подобных, соображения красоты и эстетичности ушли на второй план. Необходим был именно надёжный аппарат, с минимальной возможностью сломаться на дороге. Ввиду описанных мною выше причин, объяснять почему, думаю ненужно. На мой взгляд, этот легковой фургон, страшным назвать нельзя. Скажем так, он в духе современного "кинетического дизайна", проповедуемого Ford на автомобильных рынках мира, практически десяток лет.

Но не это было критерием нашего выбора. Решающим фактором в педпочтении именно этому тяжеловозу, было отдано исключительно из-за своей беспроблемной родовой линии.

Всё дело в том, что наша машина построена целиком и полностью на базе Ford Transit. По большому счёту, новый Tourneo Custom, является его запоздалым рестайлингом, с улучшенным интерьером. Его "отец", Ford Transit, пользуется огромной популярностью у компаний, переделывающей эти машины под нужды инкассаторов. К счастью для нас, Ford эту проблему решил. Слегка изменена структура самого пластика. Немного забегая вперёд, при почти 40 пробеге, наша панель приборов не скрипит и имеет вид "купленной вчера" машины.

Она больше не квадратная и имеет вполне человеческий вид. Кстати, касаемо эргономики, изменения тут произошли и довольно серьёзные. Панель приборов как и кузов автомобиля, приведена к общей тенденции интерьеров автомобилей Ford этого поколения. Компоновка переключателей света, воздушных дефлекторов для водителя и штурмана, лично мне напоминает Ford Focus 3. Дефлекторам тут вообще уделено отдельное внимание.

Переоборудование Форд Транзит в грузопассажир в БасКомплект