Характерный износ задних колес на мерседесе

Содержание статьи:

Фото

неравномерный износ одного заднего колеса - Диски, шины - Клуб S-Max&Galaxy

Видео

Похожие статьи

Вчера обратил внимание, что задние колёса сверху немного завалены внутрь. Осмотрел летнюю резину - идёт неравномерный износ   а то что мерседес уже как много лет собирается не в Бундесе вы такого не знали, то что большая часть авто собирается в Китае на заводах Джили и Чери как вам такое. Нажмите для раскрытия Но мой то собран в Германии.

При наличии таковых регулировку углов установки колёс (УУК) делать бесполезно. И, в любом случае, рекомендовал бы сделать проверку УУК в специализированном сервисе мерседес, т.к. возможны варианты разных углов подвески в зависимости от комплектации. Перед проверкой углов, повторюсь, необходимо сделать диагностику подвески.

Столкнулся с такой проблемой, задние шины очень сильно стали стираться, внутренняя часть, как будто понижено давление в колесе, но датчик Показывает что давление в шинах нормально. За год сделал четыре раза развал-схождение, результат налицо. Перечитав Некоторую Литературу, и отзывы владельцев мерседесов   по этому и увеличивается износ протекторов внутренней части шины! Интересно ваше мнение! ПИШИТЕ.

Манера езды самым непосредственным образом сказывается на ресурсе шин. Если на автомобиле установлена пневмоподвеска, то проверьте параметры ее работы при помощи диагностического сканера, корректно ли она работает. И главное - износ в очень узком диапазоне ширины протектора, как будто колесо боком стоит. Это создаёт дополнительное трение на этой шине, что заставляет значительно сократить срок её службы и состояние протектора шины. Отправлено 31 Август -

износ задних колес

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Прием авто круглосуточно по предварительной записи в рабочее время. Слесарный и кузовной ремонт на Волгоградке Телефон для записи 8 Отправлено 18 Октябрь - Подскажите на что обратить внимание в подвеске или еще на что? А как машина себя ведёт на скользкой дороге , зимой например , я про курсовую устойчивость?

После схождения дают распечатку? Там данные до и после различаются? Может пружины разной жёсткости или один амортизатор хуже отрабатывает. Снизу конечно тоже внимательно смотреть нужно , лучше самому с монтировкой подёргать все сайлены. Отправлено 19 Октябрь - 0: Отправлено 19 Октябрь - 9: Еще можно растояние от центра переднего до центра заднего колеса промерить с обоих сторон, и сравнить показания, может машинка была сильно бита и невытянули до конца, или в кузовной цех заехать промерить контрольные точки кузова.

Отправлено 19 Октябрь - У меня тоже на одном колесе протектор износился,тоже равномерно,но это комплект зимний,по весне не заметил при замене колёс,но грешу на заднее,так как поставил сейчас новый комплект зимней резины,одно колесо смещено назад,сайлентблоки на продольные рычаги куплены ожидают замены. Отправлено 21 Октябрь - 0: Отправлено 30 Август - 8: Отправлено 30 Август - Отправлено 31 Август - Как я понял на задних колёсах пилится середина,даже на недокаченных.

Задние колёса всё время куда то поворачивают. Менять на перед чаще, так что ли?. Когда покупал,то после старого хозяина все колёса были с испиленной серединой.

И у меня тоже и зима и лето также. РС раз в два года. Для овощной езды само то. А у меня начало жрать внешнюю сторону обоих задних колес!

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Протектора то уже почти нету, думал дотяну до зимы, но на правом заднем с внешней стороны уже показались нити! Совсем недавно просматривал всю подвеску! Но я так понял сайленты можно сразу не увидеть! Поеду на развал, пусть посмотрят, что изменилось, не хочется чтобы новую резину жрало! Может кто что подскажет что да как может быть! Community Forum Software by IP. Board Лицензия зарегистрирована на: Ну люди то не телепаты, надо смотреть живьем, что то у тебя навернулось в подвеске, смотри все сайлентблоки, странно сходразвальщики то должны увидеть были, ты в разных местах делаешь, если в одном, мож они равальный болт сорвали или что то типо того и не признаются, ну эт как вариант, что первое в голову пришло.

Про аморты тоже думал, т. Нормальный стенд сход развала это увидит, увидит и смещение осей друг от друга, тут скорей всего все таки сайлентблок продольный- тем более если есть пробои- вот там и бухает, тк сайлент разрушен частично, хотя этого может быть и не видно визуально У меня на прошлом максе было так, поехал сход развал делать, померяли все сзади почти в норме, но всеж чуть выходит за пределы, мастер ставит все четко, указывая при этом на необходимость замены маленьких рычажков поперечных, ну думаю фигня поменяем.

Выезжаю, разгоняюсь, чтоб обогнать камаз- как меня швырнет, зад живет своей жизнью со скорости от 80, возвращаюсь, выставляем обратно как было, все машина как вкопанная- потом поменял сайленты продольные, выставили все до секунд в нули, машина вела себя по прежнему устойчиво Это конечно немного не в тему, но все же- надо искать Про битость машины тож не лишено смысла, возможно еще вот что, рвчаг у тебя согнут, но почему на сход развале это не увидили Повторю вопрос ты ездишь в одно место?

У меня такая же ситуация. Помогло после замены сайленблока? Развал уходит из-за разбитых сайлентов на рачагах-серпах и коротышах. На пробеге в т. Сайленты продольных рычагов целы? У меня пока подвеска сзади была "в ажуре" ничего не ело. Сайленты продольных поменял по причине "виляния кормой". На трассе хорошо чувствуешь, что "не тот компот" по управляемости. Сайленты проверять монтажкой, а не на глаз: Количество пользователей, читающих эту тему: У вас еще нет аккаунта?

Лада Ларгус - неравномерный износ задних шин