Как отогреть дизель мерседес cdi 220 в мороз
Содержание статьи:
Фото Как в мороз завести дизель: советы опытных водителей :: ZVOOK.ONLINE Видео Похожие статьи
Мерседес клуб (Форум мерседес) Mercedes-Benz Club Russia > Mercedes-Benz > Сервис Mercedes-Benz > Дизель \ CDI > Не завелся в мороз CDI В сервисах жестко разводят. Что делать? Обслуживание и ремонт дизельных двигателей Мерседес-Бенц. CDI, Bluetec. Поиск. В итоге поменял все кроме формунки (т.к. она одна только в р выходила), машину отогретую забрал, отдал р и поехал домой. Пришел за машиной с утра - не завелась, так же крутит, но не заводится. Вот уже три дня катаюсь на такси.
Видать и их регион накрыло морозами. V CDI. 24 Янв # Я ему говорил, что на 3-х литрах дизеля - это не мерседес. 24 Янв # Вот только в крепкий мороз от нее одни убытки, т.к. аккум сажает на раз два (плотность аккума падает в 2 раза на морозах ниже ) и пользы от нее как от козла молока, т.к. подогревает она все, кроме топлива в баке, которое обычно там и мерзнет. 25 Янв Автор темы #
В данном видео хочу развеять слухи о том что дизельная машина долго греется и плохо заводится. Это не так если речь идёт о мерседес GlK.
Автоматическая трансмиссия имеет в своей конструкции гидротрансформатор. Все знакомые удивляются что он заводится ниже ! Я ему говорил, что на 3-х литрах дизеля - это не мерседес. Вес тахи кг, вес х5 кг, высота тахи 2 метра, против 1,8 метра у х5, пассажировместимость тахи 8 человек у х5 пять..
плохой, очень плохой запуск двигла в мороз - Под капотом - Клуб Mercedes-Benz Казахстан
Автор Petrovi4 , 24 сентября, в Как отогреть дизель и зимняя эксплуатация. Заправки часто преподносят нам сюрпризы с соляркой , заправляешься вроде на брендовой заправке зимним топливом, а машина перестает ехать или не заводится на утро. Или заливаем в бак размораживатель топлива, не путать с антигелем, действуем по инструкции на банке, опять льем на фильтр кипяток.
Система устроена таким образом, что при морозе и сжатии металла идет интенсивный подсос воздуха на соединении шлаг-штуццер фильтра, ввиду чего просто завоздушивается топливный насос.

Следует помнить, что маслать стартером надо не более 20 секунд с перерывом минуту и больше, чтобы не спалить транзистор в мозгах ТНВД. Машину надо отогреть в теплом гараже. Аккумуляторы лучше зарядить, так как двигателю ZD30 нужен хороший пусковой момент.
Далее прокачиваем солярку лягушкой до появления усилия на ней, потом один человек пытается заводить, другой в это время продолжает интенсивно качать. Если и в таком случае двигатель не завелся при отсутствии ошибок, то можно ослабить гайки на трубках к форсункам и пытаться покрутить стартером, пока из-под гаек не начнет брызгать солярка. К 3-м гайкам доступ вполне хороший. Потом затягиваем гайки и пробуем заводить. Иогда полезно такую процедуру делать при выкрученным свечах накала.

Если и так не заведется, ошибок нет, то есть крайний способ - это завести на парах бензина. Но лучше до этого не доводить. Самая распространенная ситуация такая: На фильтр, через тряпку!!!

На впускной коллектор, если хватит. Тряпочку отодрать не забудьте На блок предохранителей не стоит, наверное. Чтоб предупредить замерзания дизтоплива, надо пользоваться присадками. Если решились разбавить топливо другими веществами, и все эти новомодные штучки не для вас, при заправке добавляйте КЕРОСИН, а не бензин.
Дополню, забыл что не все знают. Заправляйтесь на нормальных заправках. Запах топлива знающему человеку говорит о многом. Когда нибудь, года через 2, какой нибудь новенький 1 ый Clubman почитав первые посты скажет:. На заборник, в баке, прикрутить, припаять, приварить сетку мелкую. Так как от тёплой обратки в баке образуется конденсат, который потом превращаетя, на морозе в ледяные катушки, котрые забивают топливопровод.

Это когда бак не полный. Как то получилось, на МАNе трое суток в пробке, зимой, простоял, машину не глушил, на одном аккумуляторе банка сдохла.
За малым не замёрз. Домой приехал купил два Камазовских стояка с сетками и впиндюрил в мановские стояки.