Замена прокладки маслоохладителя мерседес w210

Содержание статьи:

Фото

Замена прокладок корпуса и теплообменника масляного фильтра - ФОТООТЧЁТЫ - Мерседес мл-клуб

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Mercedes-Benz E-class (W) — расходные материалы. Доброго времени суток! Снимая защиту чтобы подшаманить противотуманки увидел течь масла. В общем большие люди сказали, что течет из под теплообменника (масляного радиатора). Как узнал в магазине(где заказывал запчасти) там три резиновых прокладки. Две из них стоят между масляным радиатором и маслянн   Наверх. Mercedes-Benz E-class E › Бортжурнал › Замена Прокладок Теплообменника (Масляного Радиатора) W dobryak36 был 3 часа назад. Доброго времени суток! Снимая защиту чтобы подшаманить противотуманки увидел течь масла. В общем большие люди сказали, что течет из под теплообменника (масляного радиатора).

Mercedes-Benz M-class Кабанчик › Бортжурнал › Замена прокладок маслоохладителя М Мерседес. Kashirynin77 был 14 часов назад. Всем привет!  На просторах сайта вычитал что причиной тому задубевшие прокладки которых там установлено 3 штуки и они все разные. Каталожные номера этих прокладок: A 02 61 — упл. кольцо на корпусе A 03 61 — упл. кольцо на корпусе A 00 61 — упл. кольцо под корпус масл.фильтра Все прокладки были заказаны и получены ещё до Нового года. Оригинал стоит не дёшево, поэтому мною были заказаны аналоги. Попутно решил заменить масло в моторе.

На моторах Mercedes M и M есть болячка, со временем начинает течь масло из под теплообменника. В видео показано как ее лечить.

Я себе месяц назад заказывал в Экзисте, за оба кольца отдал с небольшим, привезли в течении 3 дней. Вопросы связанные с ремонтом и эксплуатацией Mercedes-Benz. Просверлил насквозь дрелью и притянул болтом с гайкой;. Третья, которая мною считается самой главной, стоит ниже, между корпусом масляного стакана и собственно корпусом двигателя.

Mercedes-Benz W | Снятие и установка корпуса масляного фильтра и маслоохладителя | Мерседес W

Switch to English sign up. Всем привет, такая проблема- бежит масло! Где-то под машиной, по середине, а началось после того, как поменял его! Если , то- это корпус масляного фильтра теплообменник , на дилере меняют корпус целиком, а так достаточно заменить прокладку часа 1, работы. Денис , а возможно, что когда старое масло сливали, потом херово закрутили это "отверстие"?

Dmitriy , запросто, если масло сливали с поддона. А фильтр масленый,разве не внизу?!. Nicolay , я даж не знаю где он там Прокладка скорее всего не поможет,необходимо будет менять корпус в сборе с прокладкой.

Это болезнь мотора,если менять,то ставить можифицированный а Фильтр в задней части мотора слева по ходу движения, у моторного щитка, крышка выкручивается из пластикового корпуса, который и подлежит замене при протечке прокладки.

Какраз после замены масла со мной случилась подобная беда! Скорее всего отломалось ушко крепления корпуса фильтра. Konstantin , у мерседеса есть проблемы, но и у остальных- их ещё больше, всё зависит от мотора, есть удачные, есть- нет. Денис , Бета тестеры короче - владельцы моторов. Konstantin , мотор не такой уж и плохой, если бы не муфты распредвалов и течь корпуса масл.

Денис , проблем с муфтой не избежать? Konstantin , проблема с муфтами- вопрос времени, у кого-то раньше, у кого-то позже, но с муфтами сейчас идёт замена передней крышки головки другого образца, которая эти муфты закрывает Есть ещё проблема попадания бензина в систему смазки из-за чего повышается уровень масла, соответственно характерный запах бензина приобретает масло, залитое в мотор, это происходит потому, что автомобиль используется ежедневно на короткие дистанции работа-дом , но по-моему эта проблема была решена на заводе выпуском нового ПО для ЭБУ..

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Konstantin , муфты далеко не у всех выходят из строя,есть предположение,что частые запуски двигателя вытягивают цепь грм,которая в свою очередь выводит из строя муфты зализывает зубья и уходят метки.

По причине муфт,часто и происходит попадание бензина в масло,новое по для эбу-ерунда,никому не помогло. А вот чтобы вновь не столкнуться с проблемой течи маслоохладителя,рекомендую не газовать на холодную и чистить радиаточры каждую весну.

Pavel , кто ж знает истинную причину? Завод работает над этим, и если будет решение, то можно избежать больших трат не в ущерб надёжности.

Замена прокладок клапанных крышек мерседес W210 3,2