Проблемы абс фольксваген журнал авторевю 2014 г

Содержание статьи:

Фото

Фольксваген Поло Седан — опыт эксплуатации — журнал За рулем

Видео

Похожие статьи

Посвящено оно было знаменитой проблеме АБС на Тигуанах. По модели VW Tiguan существует два больших форума на территории рунета. Существуют они с начала выпуска модели в России. Зимой года стали появляться первые тревожные со   Сообщество владельцев получило важного союзника — журнал Авторевю. А это уже серьезные ребята с серьезными методами и серьезной аудиторией.  Набираю номер ФГР — Фольксваген Груп Русс, горячая линия российского представительства. — Здравствуйте. У меня VW Тигуан и меня беспокоит работа АБС. Нужна консультация. — Хорошо, соединяю вас с инженером.

Уважаемые сотрудники журнала Авторевю. Благодаря прошлогодним тестам, проведенным при непосредственном участии сотрудников редакции, концерн Фольксваген 16 декабря года выпустил TPI /1, в соответствии с которой официальные дилеры марки начали проводить обновление программного обеспечения блоков ABS на автомобилях Тигуан.  Нам стало известно, что в конце января года редакция планирует проведение очередных тестов с целью сравнения поведения Тигуанов с обновленным программным обеспечением блока ABS.  В данной теме обсуждаем текст обращения к редакции журнала Авторевю от лица владельцев. как вариант подписи для письма.

Недавно Авторевю опубликовал тест АБС (Авторевю №6 ) где Тигуан и Ауди q3 проиграли конкурентам. Зимой в плохую погоду нет никакого желания ездить на Тигуане изза этой проблеме. Он просто не тормозит и становится страшно за себя и пассажиров. (Тормозить приходится так чтобы абс не включалась). А на днях я обнаружил что на водительской и задней левой двери началась облупляться краска. И это тоже болезнь Тигуанов которая обсуждается на форуме, и я лично видел машину конца 11 года с такой же проблемой. Меня поражает качество "народного автомобиля".

Но всё равно за инфу спасибо. Значит они голову морочат мне? Тойота например до сих пор не признала настоящую причину, почему их машины самоускорялись и убивали своих владельцев. Странник 2 , 15 апр

Очередное. но давнее. об ошибке в работе абс на тигуане!

Видео было опубликовано еще 10 апр. Начинается плавное торможение без полного нажатия педали тормоза, без доведения системы до блокировки колес. Потом педаль выжимается полностью на видео четко отслеживается момент , ABS начинает блокировку дисков, слышится "стрекотание" системы и начинается "глюк": Эксплуатирую Тигуан два года, за последний зимний период дважды попадал в ситуацию, когда автомобиль отказывался тормозить. Как учат большинство молодых водителей использовать АБС?

Бывают бывают ситуации, и мои тому только подтверждением, когда автомобиль при выжатой "в пол" педали остается управляемым, но не снижает скорость совсем!

При малом расстоянии до препятствия и неимении возможности его объехать однозначно произойдет столкновение. В моих случаях приходилось уходить на обочину для того, чтобы зацепиться за более рыхлое покрытие, при этом несколько раз кратковременно отпускать педаль тормоза и нажимать ее снова то есть использовать так называемый "русский АБС". Если бы не достаточный опыт управления авто стаж 15 лет, на разном автотранспорте , то не избежать мне ДТП. Возможно проблема с торможением имеет корни от этого поведения системы.

В момент мелких ударов в колесо от неровности система перестает фиксировать тормозные диски колодками. Производитель проблему признавать не хочет, утверждая, что система работает в штаном режиме. А с точки зрения владельцев проблема реально существует, данное голосование тому примером! Надеюсь, что совместными усилиями, мы сдвинем процесс в сторону более детального изучения проблемы производителем и принятия им решения о модернизации существующего алгоритма торможения.

Видео содержит оригинальную звуковую дорожку, в которой присутствует соответствующий ситуации сленг. ВАГ тоже долго ее не признавал, но сдался под напором неопровержимых доказательств. И то что КИА тормозит лучше Тигуана стабильней, с меньшим тормозным путём. Больше из статьи ничего не видно. По итогам выхода статьи было произведено тестирование представителями завода-изготовителя. При каких условиях был выявлен отказ тормозов?

Я слышал только о базальтовом бугристом покрытии с подкладкой клиньев. Больше никакими данными не владею скорость, различия тормозных путей и прочее. Но ведь такое присутствует и на других машинах с АБС. В теме "тормоза" и ролики были выложены с такой проблемой и способами борьбы с этим. И машины были там далеко ни Тигуаны. По мне так основная проблема тормозной системы Тигуана, так это нестабильность срабатывания. То что тормозной путь всегда разный. То за 30 метров остановится, то за А то что КИА останавливается за 25 метров, а Тигуан за 36, это не проблема.

Тесты же не зря делали в Авторевю. Тиг секунды через перестраивается на нормальное торможение после возврата на асфальт, а конкуренты не более секунды тратят Еще раз скажу, что у АБС есть другой режим работы, который она включает на льду или еще где при резком пропадании сцепления, например, но на обоих осях. И потом не возвращает обычный режим АБС. В итоге укатываемся куда дальше ожидаемого чем не сюрприз, 45м вместо 36м тормозного пути?

Претензии к тормозам именно в этом, режим торможения под АБС с более слабым усилием на колодках работает и после льда Кто считает, что такого режима в тиге нет, глюк на самом деле не ловил когда педаль тормоза приподнимается под стрекот АБС, и ее нельзя продавить. Здесь не работает правило, при срабатывании АБС нужно со всей дури давить на педаль, чтобы давление создать.

Нельзя его создать, не перенажав тормоз заново. Педаль продавлена до конца, чувствуются сильные удары, АБС работает так, как ожидаешь.

Прошивки Vw Tiguan Обновление Abs