Распиновка iso разъема магнитолы фольксваген крафтер

Содержание статьи:

Фото

Разъёмы а/магнитол VW

Видео

Похожие статьи

Что такое ISO? Немного теории: распиновка ISO разъема магнитолы – это определение по функциональности контактов в штекерах, в соответствие с их нумерацией.

Собираем разъем, возвращаем блок электроники на место, защелкиваем клеммы и крепления блока. Подключаем обратную стороны CAN кабеля к ISO разъему в соответствии с распиновкой на наклейке магнитолы: 6) Подключаем магнитолу, аккумулятор, поворачиваем ключ зажигания, включаем магнитолу: Включаем габариты, магнитола должна включить подсветку и снизить яркость экрана: 7) Довольные результатом закрепляем и прокладываем провода (насколько хватает прямизны рук), прикручиваем 4-мя шурупами магнитолу, защелкиваем на место лицевую панель. Было.

Подключал и так и сяк и всё равно когда ключ вытаскиваешь, магнитола не выключается и подсветка в тандеме со штатной не работает. ПОМОГИТЕ БРАТЬЯ?!) Димк.  Спасибо большое, но магнитола включается и работает, всё хорошо в этом плане. А вот подсветка от габаритов не включается и когда ключ вытаскиваешь она не отключается Я вот о чем.

На данном этапе хотелось бы остановиться, так как для большинства установка и подключения дополнительного оборудования к магнитоле как-то усилитель, сабвуфер, камера заднего вида и так далее не является насущной необходимостью. Тема это объемная, и мы ее выделим в отдельную статью "Питание магнитолы при выключенном зажигании". Ну да, машину в салоне брали новую стояло все штатное, купили разьем и магнитолу и поменяли, вопрос — кто менял до меня? Если оставить автопроигрыватель включенным при отсутствии таймера защиты, то аккумулятор автомобиля может быстро разрядиться.

Распиновка разъемов автомагнитол Volkswagen

Наш автомобиль может поменять за свою жизнь не одну стерео систему, в следствии того, что она может морально устареть или у хозяина появятся более высокие требования к звуку в автомобиле. Возможно в Вашем автомобиле даже и нет магнитолы В общем, случаев и вариаций может быть великое множество! Первоначально наибольшее распространение получили автомагнитолы стандарта 1DIN одноблочные. Однако всем надо комфорта и большой экран. Многие европейские производители автомобилей до сих пор предлагают нишу именно размеров 1DIN.

Сами взгляните, что вам кажется лучше? При вопросе о том, какую из этих магнитол выбрать для установки, необходимо исходить из условий возможности механического монтажа такой магнитолы в панели приборов машины, а также из ваших предпочтений.

Мы лишь дадим свои рекомендации, в другой нашей статье " Какую выбрать магнитолу в машину ". Они часто имеют уникальную форму корпуса, что не позволяет установит их на другую машину. Такие магнитолы имеют и свой оригинальный штекер для подключения.

Однако есть и ходовые магнитолы. То есть, с которыми не возникает трудностей. Вы конечно спросите, так чем особенным отличается магнитола для конкретной модели машины и магнитола "универсальная"!? Большинство магнитол "универсального" исполнения имеют стандартное подключение по ISO. В случае если это уникальные штатные магнитолы, то наверняка к ним потребуется свой штекер и своя распиновка.

Выглядят они таким вот образом, если смотреть на заднюю панель магнитолы. Именно поэтому мы акцентировали внимание на том, что стандарт ISO для магнитол существует как одна из догм! Собственно это общепринятое и вполне сформировавшееся на сегодняшний момент решение.

Так вот, после того как мы познакомились со стандартом разъемов ISO, не плохо было бы теперь знать какие контакты и за что в них отвечают. Ведь самое приятное в этой ситуации, что существуют четко предусмотренные под каждую электрическую цепь контакты.

То есть можно легко узнать куда и что будет подключаться, что нам собственно и надо! Достаточно просто воспользоваться картинкой, где есть номера контактов и обратиться к таблице, где есть расшифровка этих самых контактов.

Если такая функция поддерживается, то обычно пишут на магнитоле - vehicle display interface. Из всего вышеизложенного следует, что подключение магнитолы будет осуществляться по вот такой схеме. Само собой все соединения выполняем согласно таблицы. Бывают крайне редкие исключения. Кажется на этом и все, но "все" в таком деле никогда не бывает Ведь есть множество нюансов, на которые в обязательном порядке стоит обратить внимание. Если у вас до этого не было аудиоподготовки, то есть как раз тех самых разъемов ISO под "торпедой", то питание лучше протянуть прямо с аккумулятора.

Если же такие разъемы есть, то не стоит изобретать велосипед. А вот желтый - постоянно подключен. Желтый отвечает за питание памяти магнитолы, за настройки. Чтобы каждый раз не приходилось выставлять тембр, баланс динамиков, искать станции Кроме того желтый является и силовым, через него подается повышенный ток, когда есть питание на красном проводе. Ничего хорошего не будет. В один прекрасный день, а может не такой прекрасный как потом выяснится, у вас просто сядет аккумулятор.

Как перепиновывать разъемы автомагнитол