Автоакустика hyundai h-csw403

Содержание статьи:

Фото

Товар не найден

Видео

Похожие статьи

Автомобильная акустика Hyundai H-CSA характеристики, фото, магазины поблизости на карте. Достоинства и недостатки модели — Автомобильная акустика Hyundai H-CSA в отзывах покупателей, обзорах, видео и обсуждениях.  Брал в рабочую машину, под не дорогую магнитолу Supra SFDU. На мой непритязательный слух, звук просто отличный. Не ожидал от совсем не дорогой акустики. Хорошие басы, нормальные высокие частоты. Приличный запас по громкости.

Автоакустика Hyundai H-CSE Распаковка Автотоваров. Загрузка   Самый крупный магазин автомобильных товаров База Автозвука. На нашем канале Вы сможете следить за новинками автотоваров. Электроника, автохимия, аккумуляторы и многое многое другое.

Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

Перед покупкой Hyundai H-CSA, обязательно почитайте отзывы покупателей, ознакомьтесь с подробными характеристиками и посмотрите видео обзоры! Так же, здесь Вы можете написать и оставить свой отзыв.  Брал в рабочую машину, под не дорогую магнитолу Supra SFDU. На мой непритязательный слух, звук просто отличный. Не ожидал от совсем не дорогой акустики. Хорошие басы, нормальные высокие частоты. Приличный запас по громкости.

Достаточно качественные низы,средина мягкая,супер твитер не псикает,как на многих Китайских поделках. Вам даже могут такую автомобильную акустику в магазине, и поменять, но потраченное время на установку или отданные деньги за работу Вам, к сожалению вряд ли кто вернет. Видео, нам не всё равно. Медные ударные тарелки и хай-хэт ещё не жёсткие, но побольше бы им звонкости.

Купить Автомобильная акустика Hyundai H-CSA по выгодной цене на Яндекс.Маркете

На этот раз акустика Hyundai парад не открывает, но от начала теста ушла совсем недалеко. Я сам себе даже задавал вопрос, как они там ухитряются уложить вполне достойное качество продукта в такую цену ответа пока не получил.

Диффузородержатель литой, правда звонкости не лишённый. Материалом диффузора послужил полипропилен оптимистичного жёлтого цвета с текстурированной наружной поверхностью. Подвес имеет обычную для динамиков этого размера ширину, но гофр у него двойной. Магнит закрыт пластиковым корпусом, и его ориентировочные размеры х 20 мм, что по-любому солидно. Уплотнительного кольца на ободе корпуса не предусмотрено. Материал звукопоглощающего кольца — поролон.

Подводящие провода разведены по первому способу, модифицированному для трёхполосного варианта: Здесь же закреплены два фильтрующих конденсатора — оба твитера электродинамические.

Согласно описанию, у первого твитера материал мембраны майлар, у второго — полиимид, но по виду материал у них одинаковый, и на более дорогой полиимид он похож больше, чем на недорогой майлар. Перед купольной частью мембран установлены конические тела с относительно широкой апертурой. При прослушивании, памятуя о типичном применении акустики этого формата, мы решили обращать максимальное внимание на особенности воспроизведения баса. В ящике с объёмом двери, как показалось, глубокого баса недоставало.

Рельеф бас-гитары в порядке, но характер звучания напряжённый, атака заметно преувеличена. Контрабас чёткий благодаря уверенной атаке, но глубины ему всё-таки не хватает. Медные ударные тарелки и хай-хэт ещё не жёсткие, но побольше бы им звонкости. В мужском вокале подчёркнуты сибилянты — все и решительно, а в вокале женском порой появляются несвойственные затянутые нотки.

Расчёты дали серьёзное значение силового фактора: Однако и масса подвижной системы 23,9 г здесь выше, чем у любого из одноклассников, так что в области поршневого режима работы мидбас Hyundai не самый громкий. На средних частотах уровень искажений оказался стабильно низким. В области модального режима работы выше 2 кГц на осевой АЧХ наблюдается подъём, но одновременно проявляются направленные свойства мидбаса мы перемещаем микрофон в плоскости малой оси эллипса.

При установке в заднюю полку получим полную добротность 0,65 и нижнюю частотную границу 56 Гц. В салоне выйдет почти горизонтальная линия вплоть до инфразвука нижняя граница 10 Гц с аккуратным подъёмом 1,5 дБ на самом низком басе 20 — 30 Гц. Полная добротность довольно низкая, потому этим мидбасам не противопоказана и установка в дверь. Присмотритесь к задним дверям, может получиться интересно. Финал SQC 28 Сен Автомобили на IFA 15 Сен Давид от 10 Ноя статья: Андрей от 09 Ноя статья: Юрий от 09 Ноя статья: Может в новой модели дайте угадаю Focal Utopia M 1 Ноя Phonocar VM 24 Окт Компактные Prology 11 Окт Финал dB Drag Racing 8 Окт Аудиосистема на Arctic Cat i.

4" (10 см) Hyundai H-CSA403