Масляный фильтр hyundai getz 1.4

Содержание статьи:

Фото

ТО -замена масла, свечей, фильтров — бортжурнал Hyundai Getz MT qwerty года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Фильтр масляный в каталоге запчастей Hyundai Getz в интернет магазине ZVOOK.ONLINE  Код двигателя: G4EE,L-ALPHA Индия, Республика Корея (Южная Корея). Размер резьбы: M 20x1,5 Внешний диаметр [мм]: 90 Внутренний диаметр 1(мм): 71 Внутренний диаметр 2 (мм): Поиск. Valeo. Размер резьбы: M 20x1,5 Внешний диаметр [мм]: 81,5 Внутренний диаметр 1(мм): 65,2 Внутренний диаметр 2 (мм): 57 Давление открытия обгонного клапана [бар]: 1.

Один из крупнейших интернет магазинов — масляный фильтр для Hyundai CLICK i масса предложений и ряд преимуществ при покупке.  Объем двигателя (литры): Мощность (ЛС) (от): Привод: привод на передние колеса. Код двигателя: G4EE. Мощность двигателя (ЛС) (от): Кол-во клапанов: Кол-во цилиндров: 4.

Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

Hyundai Getz Club Россия > Обмен опытом > Двигатель > Ремонт и обслуживание двигателя. 2 страниц фильтр. Опции. Accelerator.  какой (какие) модели фильтров из недорогих на двиг 1,4 считаете лучшими цена/качество? раньше у меня был какойто кнехт. sct sm и sm сказали такие подойдут, ктонить ставил такие как они?.

Что то он длинный какой то. Ребята,она там стоит,и совсем не обжатая. Не могу остановиться Сообщений: Зачем менять эту прокладку? Загнивающий Запад Мой город:

Фильтр масляный Hyundai Getz // литра

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Файлы и документы форума Правила поведения на форуме. Помощь Поиск Пользователи Календарь Искать только в этом форуме? Подскажите пожалуйста на двигатели 1. Хочу сам поменять масло с фильтром. Приходишь в магазин,говоришь,что нужен фильтр на такую то машинку,они тебе предлагают или оригинал,или стороннего производителя. А уж выбор за потребителем. Нужна ли медная шайба для сливного болта падонна картера, как на многих других иномарках. На первый раз точно не нужна.

Мне и на второй не потребовалась. Ребята,она там стоит,и совсем не обжатая. Естественно нужна,но менять на первый раз ни к чему. Если аккуратно закрутишь,то и на второй тоже не нужно менять. Завтра буду менять масло залью Тебойл диамон 5w По поводу медных шайб -это минимальная проблема: Сам покупал для замены - по диаметру точно подходит, а по толщине взял две.

А масло из Финки - это надежно точно без подделки! Хоть Teboil совместно с Лукойлом ваяет теперь! Всем спасибо за ответы. Масло поменял, медная шайба родная. По-хорошему и по-правильному, шайба одноразовая, а по-русски можно и раз 5 не менять,а то и больше! Это типа дельный совет? А у меня шайба не медная, а из какого-то мягкого серебристого металла. Родной маслянный фильтр стоял короткий. При замене масла поставил, оригинальный, но от мотора 1. По посадочному отверстию они один в один, но фильтр от мотора 1.

Все отлично, но вот уже второй раз замечаю под фильтром капельку масла, и каждый раз мне его удается немного подтянуть закрутить , после чего все опять в порядке. Неужели от того что корпус фильтра немного длиннее он начинает откручиваться? Может было у кого? После прорыва резинки на фильтре присматриваюсь не к оригиналам, например был ниссан до гетза и на нем фильтр фирмы Nipparts-Jakoparts никогда такого не допускал и стоит дешевле почти в 2 раза.

Посадочное место подходит, но размеры и вес чуть больше. А в фильтре фирмы БОШ еще какой то параметр есть как давление открытия клапана. В магазине говорят что лучше оригинала еще нечего не придумали, но япония или китай для японии я думаю по качеству будет все равно лучше.

Может кто ставил не оригинал? Масло меняю каждые 10 т. А фильтр мне как-то продали как сказали: Так он по диаметру был буквально на мм больше оригинала.

Во время установки я обратил внимание на звук трения по металлу и присмотревшись увидел, что рядом с посадочной площадкой фильтра есть отлив в виде треугольника. И при накручивании фильтр краем цепляет плоскость этого отлива и отклоняется от привалочной плоскости. Причем усилие закручивания не возрастсет. Фильтр стоял с небольшим наклоном, я решил его поменять. Отдал в магазин и подождав до вечера получил родной. С ним таких проблем не случилось, его кромка не достает до этого"откоса" и встает он ровно.

После два раза ставил не оригинал и таких проблем не было. Будте внимательней при покупке не оригиналов, чтоб в последствии не текло, и не откручивалось!.

Масло менял уже трижды , шайб не ставил. Кто нибудь менял маслянный фильтр не снимая защиты и не через колесную арку? До фильтра можно достать сверху он сразу под генератором , единственной проблемой мне видится стронуть фильтр при демонтаже старого, но для этого можно использовать съёмник-чашку.

Фильтр масляный 26300-35504. Оригинал или подделка?