Mazda cx-5 турбодизель
Содержание статьи:
Фото Тест-драйв Mazda CX-5 / Мазда . Дизельная Mazda CX дождались Видео Похожие статьи
Недавно появившаяся на авторынке модель Мазда СХ-5 представляет собой рестайлинг уже второго поколения серии японского автопроизводителя. Первое авто.
Дизель Mazda CX-5 с небольшой степенью сжатия и, как следствие, особенно экологичный, показал отличную эластичность при образцовой плавности работы и низком потреблении топлива. Слышу вздохи своего друга при оплате чеков на рекомендованный й бензин, который на 4 рубля дороже го. Его 2-литровая «Мазда СХ-5» в холодное время при столичной езде расходует до 14 литров на сотню. В борьбе за экономичность летом может поставить рекорд – 6,8 литра. «Мазда СХ-5 Скайэктив-D AWD» не задает планку экономичности, но ее аппетит на треть умеренней. Mazda CX-5 с 2,2-литровым дизелем.
Купить Mazda CX-5 в России у частников и дилеров. Объявления, отзывы, фотографии, цены, характеристики.
Да, дизель тоже Skyactive. Тем не менее, пока межсервисный пробег определили не в 15 км, а только в 10 И, несмотря на наличие в модельном ряду вариантов с разными двигателями, самой популярной была Мазда CX 5 дизель, сравнительно дорогая, но и более экономичная машина. По тормозам — глохнет. Конкуренцию ему составил бы субаровский оппозитник на солярке, вот только к нам он уже не поставляется.
Mazda CX-5 DIESEL - Александр Иванов
Все из нас знают, что дизельный по сравнению с бензиновым двигателем — дороже в эксплуатации. Но мало кто знает — на сколько именно. Сколько это будет в граммах — об этом и пойдёт разговор ниже…. В Европе предпочитают дизельные авто из каких то своих соображений.
Скорее всего — не из-за прагматических, а из экологических соображений они там этим очень плотно припарены. Например, Мазда СХ-5 в равнозначной комплектации в Германии стоит 35 тыс.
Может, от этого зависит налог? Не знаю, да и честно говоря, тонкости европо-бытия меня мало волнуют. Для России евро-выхлоп не столь важен и актуален точнее — совсем не важен и совсем не актуален , поэтому мало кто хочет пересаживаться на дизель в России только из-за евро-соображений. Преимущество в стоимости топлива несущественна. Так, в Германии бензин Euro95 стоит 1,35, а дизель — 1,23 евро за литр в России: А вот разница в заявленных паспортных данных по расходу топлива есть.
Причем, для Германии расход топлива для дизеля л. На примере Мазда СХ-5 я решил посчитать, в какие деньги выльется стоимость эксплуатации бензиновых и дизельной версий одной и той же комплектации СХ Для равнозначного сравнения возьму комплектацию Supreme, в которой присутствуют все доступные в России двигатели для СХ Вот и сравним все три версии СХ-5 в одной одинаковой для всех трех комплектации.
У всех коробка автомат и полный привод. Условно разобью эксплуатацию "под себя" то есть промежуточные итоги , сделав промежуточный срез на срок эксплуатации 3 года или 45 тыс. Для чистоты и равности сравнения, все данные — официальные, в т.
Понятно, что паспортные данные расхода топлива — это минимальный предел и мало кому удалось их достичь так как условия эксплуатации у всех разные , поэтому в расчет беру только завленные производителем паспортные данные. Дизельная 2,2 л л. Мазда СХ-5 в комплектации Supreme стоит 1 рублей.
Заявленный расход топлива в смешанном режиме составляет 5,9 литра на км. При моём ежегодном пробеге в 15 км и официальном расходе дизеля в смешанном цикле 5,9 литра видим, что за 3 года эксплуатации на дизель я истрачу 90 рублей по текущей стоимости на данный момент. За эти 3 года и 45 тыс. За бензиновый СХ-5 с тем же уровнем оснащения просят 1 рублей за 2 л.
При моём ежегодном пробеге в 15 км и официальном расходе бензина в смешанном цикле 6,7 литра л. Разница в стоимости при приобретении 2,0 л бензин и 2,2 дизель составляет рублей.
За 3 года эксплуатации на ТО уйдёт на 10 рублей больше на обслуживание дизеля и на 34 рублей больше за 90 тыс. Таким образом, с учетом покупки автомобиля и последующих ТО разница в стоимости составит уже рублей.