Палец поршня mazda b6 размеры

Содержание статьи:

Фото

FULL Капиталка двигателя — бортжурнал Mazda 6 Темный рубин года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Mazda 6 (1st generation) — визит на сервис. Итак, как то я писал тут про то как загорелся CHECK. Случилось это все из-за того, что ушел уровень масла и я покрутил двигатель тыщ до 7. Как следствие, появился стук в первом цилиндре. Я долго метался, ремонтировать свой двигатель или заморочиться покупкой L3-VE, чтобы оставить свой комп, свой эл..

А остальные размеры у них какие? Диаметр пальца, высота донца поршня над пальцем? Поможите, люди добрые!  Занят подбором поршней для одного треш-проекта, поршни надо мм, вроде в B6 моторе такие стояли. А остальные размеры у них какие? Диаметр пальца, высота донца поршня над пальцем? Поможите, люди добрые! 1 год.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

Тип товара: Поршни, кольца, валы и детали. Смещение: Диаметр Изделия: cm.  Вес товара: kg. Height of Rear Sight(mm): ++3. SUITS THE TYPE: Familia Van B6 cc Capclla. Car Maker: Mazda. Описание товара. Упаковка. Единица измерения: Комплект. Вес посылки: kg (lb.) Размер посылки: 20cm x 20cm x 18cm (in x in x in). Доставка. Рассчитать стоимость исходя из страны доставки и количества.

Фирменных колец просто нет нигде. Отдал все мотористу, выполняющему работу и понеслась. Описание таблицы значений поршней Honda Таблицу я привожу на английском языке, русское описание терминов привожу ниже. Показано с 1 по 20 из Итак, комплект оригинальных поршневых колец получен.

Поршня Honda Civic: таблица значений

Страница 1 из 3 1 2 3 Последняя К странице: Показано с 1 по 20 из Глава из мегаотчёта "Сборка БЦ: Опции темы Подписаться на эту тему…. Вставляю палец и шатун в поршень как можно глубже, ориентировав их по меткам. Капаю масло в место посадки, чтобы палец легче зашёл в поршень. Тонкой головкой на 10 подбиваю палец, пока он правильно симметрично не позиционируется относительно канавок стопорных пружин. Посатижами ставлю пружины на штатные места и для проверки надёжности фиксации прокручиваю пружины вокруг оси два-три раза - не съезжают и не выскакивают из канавок.

Проверяю, чтобы шатун на пальце крутился очень легко вокруг оси пальца и никак не перемещался в радиальном направлении. Всё, с чисткой и сборкой поршней закончил. Когда снимал старые кольца, то взяв одно из них, через кратную лупу посмотрел, что выдавлено на кончике второго компрессионного кольца.

Ну, ноль - значит стандартные кольца. У Тойоты стандартные обычно маркируются буквами R или Т маркировка фирмы производителя. Долго бегал по магазинам, ища стандартные кольца для двигателя В6 - нету. Обратился в представительство Мазды - ничем помочь не могут. Пытался заказать на Эксисте.

Но Эксист напрямую не обслуживает Дальний Восток - ни в Хабаровске, ни во Владивостоке, ни в Находке, ни в Уссурийске нет их официального представительства. Поэтому, как написано на сайте, заказ и выдача товара только в московском офисе. Поэтому тоже не получилось. Фирменных колец просто нет нигде. В паре магазинов нашёл китайские аналоги. Продавцы честно предупреждали, что их берут для ремонта машин с последующей продажей, так как их хватает лишь на тыщ км.

Заказать оригинал - руб в зависимости от жадности магазина и заказ только в Японии, ждать якобы до двух недель. Изначально, я не обратил внимание на цифру "50", выбитую в центре рабочей поверхности каждого поршня находится напротив свечного отверстия в собранном двигателе. Вернее, я цифры видел, но не понял назначения. Вышли в рублей. Ну вот я и держу в руке долгожданную картонную коробочку с кольцами прямиком из Японии. Я был просто счастлив! Пока не пришёл в гараж. Тут-то счастье и закончилось.

Когда распаковал, сфотал и вставил в цилиндр, просто офигел - зазор 2мм! Я не мог поверить глазам. Десять раз перепроверил сами кольца, маркировку на коробке, каталожные номера.

Измерил диаметр цилиндров, перечитал все спецификации Ничего понять не мог. Пока не взял и еще раз не посмотрел на старые кольца в лупу. И тут на кончике другого старого второго компрессионного кольца увидел цифру "50"! Просто когда я первый раз смотрел, то взял кольцо с затёртой пятёркой. Я нашёл это кольцо. Вот тут то и пришлось измерить диаметр поршня. В верху - нормальный, внизу - на 0,5мм больше.

Короче, когда-то давным давно судя по закисшим болтам и толстенному слою грязи и мазута , БЦ уже расточивали. Возможно, что еще в Японии. Я расстроен до крайности. И пошёл я опять по магазинам искать уже ремонтные кольца.

Надеясь на авось, что это добро окажется в продаже. Тогда еще ждать неизвестно сколько из Японии. Купленные стандартные кольца мне уже не нужны. Думаю, что вряд ли смогу их продать. Этот заказ выполянлся уже 2,5 месяца. Последний раз редактировалось Altrie; В ходе поиска ремонтных колец, я обратился за помощью к форумчанам. В результате выяснилось, что Эксист всё же доставляет заказы во Владивосток на имя Жарихина Ивана Константиновича. Через него можно было бы заказать. Но к тому времени заказ уже был размещён сначала в магазине Mazda-центр, а затем переразмещён в команию Amayama.

Поршневая группа YZ4105ZLQ YUEJIN 1080 ЮДЖИН гильза поршень палец размеры