Bentley flying spur хорош

Содержание статьи:

Фото

Причины для покупки Bentley Flying Spur V8 S - ZVOOK.ONLINE

Видео

Похожие статьи

1,5 года назад купил себе Flying Spur W12 ’15 г/в (до этого ездил на 1-й FS-ке). Откатал уже без малого км. Впечатления, честно говоря, двоякие. Не то чтобы машина совсем уж плохая (что ни говори, а это Bentley), но 1-е поколение было получше, да и покачественнее. Что интересно, стоит только приехать в сервис, как едва ли не все “косяки”, а их тут немало, словно испаряются Взять, например, мотор – он свистит, особенно на холодную. Еду к официалам – те ничего не слышат (специально записал видео с этим самым свистом, но им оказалось мало). То же самое относится и к подвеске, которая нет-.

Владелец Bentley Continental Flying Spur рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Интересный автомобиль. Сам искал отзывы или сравнения, не нашел. Все просто нахваливают или что то ругают. Постараюсь быть более объективным. Сравнивать буду так как считаю нужным. В тех параметрах, которые считаю важными.  Сравнивать буду так как считаю нужным. В тех параметрах, которые считаю важными. Пишу с ошибками, но как видите, это не самый нужный навык для приобретения бентли. Наверное один из самых важных параметров для меня комфорт и возможность вздремнуть на заднем сидении. Выйдя из суеты в офиса, захлопнуть дверь, разложить бумаги и подумать, считаю важным делом.

Bentley является производителем автомобилей класса Люкс. Основана компания в Англии в начале XX века.

Bentley Flying Spur – это ярчайший образец классического подхода к созданию лимузинов высшего класса, и оттого полный привод в союзе с битурбо не способны превратить его в Mitsubishi EVO даже при самом активном «педалировании». Наиболее наглядным доказательством главной ездовой составляющей Бентли являются передние кресла, которые, кстати, оказались намного более цепкими, чем обещал их плоский профиль. Тем не менее, при достижении определенного предела в повороте, сначала начинаешь выскальзывать из сиденья, а затем британец как-бы спрашивает: прибавить, конечно, можно, но ты не ошибся с машино.

Первое издание в России с прямым доступом к автомобилям. Как я уже говорил, после покупки привел машину в порядок — поменял все рычаги, колодки, фильтра. Но то что для одного излишество, для другого — повседневность. Bentley Continental Flying Spur.

Тест-драйв суперкаров Bentley Flying Spur и Mercedes S65 AMG

Bentley же готов подчеркнуть — мощность имеет значение, ведь хозяину машины этой марки не зазорно в любой момент сесть за руль. Разве что иногда в нем где-то вкусно поскрипывает кожа.

Выезжать на Дмитровское шоссе придется через Сретенку, значит, хладнокровно продираясь сквозь плотный нервный поток с броскими номерными знаками. Но весь автомобиль стал, тем не менее, на 35 кг тяжелее. Что же изменилось в машине в сравнении с седаном образца года?

Несмотря на внешнюю схожесть, здесь более новых деталей, и речь лишь об интерьере. Внутри так выглядит гостиная в фамильной усадьбе английских лордов, снаружи — полет мяча по фервею на двести восемьдесят ярдов. Все в гармонии с окружающим зеленым ландшафтом. Но с вкраплениями высоких технологий: Если хозяин путешествует сзади, ему предложат выбрать 2-х либо 3-местный диван.

А если еще поднять нажатием кнопки боковые и заднюю шторку…. А в режиме ручного управления коробкой мотор всегда наготове и не позволяет себе никаких задержек. Мотор от кнопки не проснется, пока ключ не нырнет в личинку слева на панели приборов. Переходя с заднего сиденья вперед, хочется еще раз оглядеть экстерьер королевской особы.

Его тоже легко подогнать под взыскательный вкус: Например, в глаза сразу же бросаются светодиодные ходовые огни и светодиодные же задние фонари — их светящиеся овалы немедленно привлекают внимание в темноте, а при дневном свете перекликаются с овальными же патрубками выпускной системы. Но основные технологии спрятаны под лаком. Крышка багажника изготовлена из полимерного материала в нее, кстати, вживлена и антенна ; капот и передние крылья из алюминиевого сплава.

Причем крылья формуют, используя космические технологии. Шестилитровый мотор занят в основном тем, чтобы остаться незаметным. Мощность W12 выросла с до л. Заливать омывайку через пробку в левом верхнем углу будет непросто. С зеленой крышечкой справа нужно быть осторожным. Но вот обороты подскакивают к трехтысячной отметке, тяжело вздыхают два турбонагнетателя. W-образная конструкция поражает масштабом: Но философия машин разная, и в данном случае мотор перенастроен для большей отзывчивости на низких оборотах: Мощность мотора подросла на 15 л.

Крутящий момент передает на колеса модернизированная трансмиссия ZF, которая делит его в соотношении Сильной стороной настраиваемой в 4-х ступенях пневмоподвески остается все же комфорт. Даже в самом мягком режиме не ощущаются чрезмерные вертикальные движения кузова.

Первые километры поражают тишиной, о движении напоминают только мелькающие берега обочин. Кажется, спереди можно говорить шепотом, и собеседник тебя услышит во втором ряду. Великолепна и плавность хода. За нее отвечают пневмоподвески, которым придали больше мягкости, какой бы режим ни выбрал водитель их предлагают четыре. У нас таких скоростей можно достичь, только заехав на Дмитровский полигон, да и там страшновато — асфальт не в лучшей форме. Оставаясь немыслимо быстрым, седан будет по-царски спокойно держаться за дорогу.

Гидроусилитель также под контролем электроники, которая регулирует давление масла в рейке с ростом скорости: Удивительно, но факт — Bentley удалось совместить, казалось бы, несочетаемые качества в одной модели: В этом и есть его харизма: Доехали, в от наконец, и райская гольф-долина.

Testing The Bentley Flying Spur In Beijing - Fifth Gear