Бентли флайн спур 2012

Содержание статьи:

Фото

Bentley Continental Flying Spur — Википедия

Видео

Похожие статьи

Владелец Bentley Continental Flying Spur рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Интересный автомобиль. Сам искал отзывы или сравнения, не нашел. Все просто нахваливают или что то ругают. Постараюсь быть более объективным. Сравнивать буду так как считаю нужным. В тех параметрах, которые считаю важными.  Сравнивать буду так как считаю нужным. В тех параметрах, которые считаю важными. Пишу с ошибками, но как видите, это не самый нужный навык для приобретения бентли. Наверное один из самых важных параметров для меня комфорт и возможность вздремнуть на заднем сидении. Выйдя из суеты в офиса, захлопнуть дверь, разложить бумаги и подумать, считаю важным делом.

Бентли Флаинг Спур года выпуска может похвастаться прилизанным дизайном, спортивными и элегантными очертаниями. Величественный, привлекательный, мускулистый, прекрасно сбалансированный облик, сочетающий в себе мотивы и версии Флаинг Спур в двухдверном исполнении. По передней части и корме, их вообще практически невозможно отличить, тем более после обновления. Экстерьер. Bentley Flying Spur в году представляет собой сочетание различных стилей, представленных на разных моделях производителя. Чего-то кардинально нового найти, тут вряд ли получится. «Передок» оформлен с оглядкой на фамил.

Подвеска Bentley Flying Spur — пневматическая, независимая, многорычажная. На машине установлена система регулировки жесткости подвески. Тормоза Бентли — дисковые, вентилируемые, с электронным стояночным тормозом. По сравнению с Continental Flying Spur, обновленная версия стала выше и длиннее. Теперь длина седана Бентли Флайинг Спур составляет мм, ширина — , высота — Колесная база машины — мм. Объем багажника — литров.

Фирменный четырех спицевый руль наделен скудным выбором регулировок, всего по несколько кнопок на обеих сторонах. В авто установлены следующие системы: В модификациях с приставкой S, имеется к тому же тонкая хромированная нить, добавляющая престижности. В нём одинаково уживаются презентабельность, бескомпромиссная роскошь, производительная начинка и очень богатое оснащение. Сразу опишу плюсы ТСБ.

Радуемся постоянству седана Bentley Flying Spur. Тест-драйв bentley flying spur — ДРАЙВ

Сам искал отзывы или сравнения, не нашел. Все просто нахваливают или что то ругают. Постараюсь быть более объективным. Сравнивать буду так как считаю нужным.

В тех параметрах, которые считаю важными. Пишу с ошибками, но как видите, это не самый нужный навык для приобретения бентли. Наверное один из самых важных параметров для меня комфорт и возможность вздремнуть на заднем сидении. Выйдя из суеты в офиса, захлопнуть дверь, разложить бумаги и подумать, считаю важным делом. Под такие мысли обычно и засыпаешь.

Из премиум седанов я могу сравнить бентли с бмв года, мерседес s , лексус ls и Ауди А8 4,2 года. На всех машинах я ездил по году, какие то были параллельны. На лексусе почти 2, меньше всего на Ауди, так как чаще всего она была в автосервисе. Во первых скажу сразу неприятную новость. Этот автомобиль попал под тройную ставку налога, и каждый год государство будет в течении 10 лет с момента покупки новой, просить стоимость такой же новой малолитражки.

Сразу опишу плюсы ТСБ. Пожалуй, нет, это чувство монументальности. Совершенно не понятно как и что его рождает, однако это факт, который не оспаривает никто посидевший в салоне.

Раньше, я признаться не понимал этих кривляний обожателей звуков мотора в исступлении закатывающих глаза передавая его. Помню в каментах к феррари кто то просил записать звук пару минут и выложить. По моему это уже фетиш.

Интересный факт! Наиболее популярной моделью является автомобиль Bentley S-2. Данное авто принадлежало Джону Ленону. Он приобрел его исключительно для рекламы нового альбома The Beatles — «Yellow Submarine».

Но, рык в ТСБ есть. Он действительно приятен и ощущается скорее телом, чем ушами. Из минусов, этот рык есть всегда в салоне. Даже скорее глухой басовиты гул. Если бы я был пассажиром сзади, меня бы это раздражало. Потому что шумит всегда. Чего то я какую то херню пишу. Плюсы — это пафос, удобство езды по дорогам позволяющее избежать хамства и нервов, блеск рояльного лака, мощность.

Надо сказать, что по ощущениям при нажатии на газ, тебя просто телепортирует на пару десятков метров. Скорее всего это связанно с тягой мотора и с массой автомобиля.

Мерседес, Ауди и БМВ, таких ощущений прыжка не дают. Скорее вжимают в кресло, кроме мерса. Больше похож на повадки ТСБ — лексус. Гибридный лексус весит из-за батареи не мало, и тоже полноприводный.

Потом, после рывка все как и на всех остальных машинах — уверенный разгон из любого положения стрелки спидометра. За управление и посадку, как в танке я, признаться полюбил лексус. В нем нет пафоса мерседеса, ему далеко до архетиктуры ауди, с бмв сравнивать не хочу, так как качество пошивки салона бмв — это жесть. Кривые швы на креслах и дерево-пластик, навсегда поставили этот автомобиль для меня на последнее место в 4ке. Салон, руль, приборка -для меня на первом месте.

2011 Bentley Continental Flying Spur короткий обзор, acceleration, test drive.