Датчик положения коленвала фиат jtd

Содержание статьи:

Фото

Какое сопротивление датчика коленвала Фиат Добло 1,9 jtd (решено) — 1 ответ

Видео

Похожие статьи

Диагностика опять показала датчик коленвала. Мною опять был куплен новый датчик но проблема не изчезла. На диагностике сказали делать плановый ремонт стартера. С их слов стартен создаёт электомагнитное поле на махавик, что нарушает работу датчика коленвала. С этой проблемой я обратился к мастеру по ремонту стартеров, который сказал, что стартер никак не может влиять на работу датчика! Вопрос!  Тут уже: 83 месяцев и 15 дней Сообщения: Откуда: аг. Барсуки Город: Кировск Авто: фиат стило jtd Номер: BC-6 VIN: ZFA VasiL писал(а): забыл сказать. стило года jtd лошадок.

Датчик положения коленчатого вала является элементом, который позволяет ЭБУ осуществлять контроль за положением коленвала для обеспечения работы системы топливного впрыска. Другими словами, ДПКВ точно определяет момент, когда в цилиндры ДВС необходимо подать топливо. Это немного теории, а началось все с того, что машина заглохла на ходу, проехав 50 метров с места стоянки. После этого завелась и, как ни в чем не бывало, работала без замечаний.

Датчик положения коленчатого вала — дает возможность системе топливного впрыска транспортного средства осуществлять синхронное функционирование топливных форсунок и системы зажигания. Поэтому при его выходе из строя рекомендуем сразу обратиться в сервисный центр или заменить его самостоятельно. Видео: основные причины выхода из строя датчика коленвала. Когда стоит проверять датчик коленвала Фиат Дукато. К основным симптомы выхода из строя ДПКВ Фиат Дукато можно отнести следующее: самопроизвольное понижение или повышение оборотов двигателя; стартер крутит, а автомобиль не заводиться.

Вчера маслал минут 20, сдох аккумулятор. Не успел и до диагноста доехать-чтоб тот сбросил. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Разобрали, снял датчик, стоял какой то EIK10 Беда не приходит одна.

Датчик положения коленвала Fiat Ducato

Беда не приходит одна. Первые симптомы начались вечером буквально за день до ушедшего из этого мира датчика коленчатого вала. За путь в км раза 2 при нажатии на педаль газа были странные подергивания. Особого внимания не предал, но задумался. Ладно, думаю утро вечера мудренее. Рано утром собрался по своим делам, и снова в пути один раз проявился вышеупомянутый симптом.

Приехал, заглушил, стал на стоянку и пошел решать свои вопросы. Прихожу, смотрю, все верно Р — "Неисправность в цепи датчика коленвала". Самое интересное что когда ошибку "стер", то при попытке завестись больше она и не появлялась. Уже потиху настраиваюсь на новый датчик колена. Дабы убедится в данной проблеме и излить душу пишу в наш любимый AutoItalian. Как оказалась вполне стандартная ситуация умершего датчика коленвала.

Полный размер притянули корча Затолкнули чуть эту дуру на яму. Разобрали, снял датчик, стоял какой то EIK10 К сожалению под рукой мультиметра не было, что бы замерить сопротивление. Долго не думая поехал заказывать новый датчик. В принципе за такую цену и Bosh был, но будет только завтра, что не самый подходящий вариант. FACET тоже по отзывам хороший. Пока JTD стоит в гараже, насадил заодно новую прокладку клапанной крышки, а то при нескольких манипуляций съема крышки клапанов, стало пропускать масло, да и прокладка давно была куплена в запас, старая кстати еще в нормальном состоянии.

Ну раз новая есть, насадим на герметик новую. По качеству старый датчик лучше, особенно в плане кабеля, в новом кабель "дубовый", в старом силиконовый, мягкий. Все же раньше лучше делали. Ни гвоздя, ни жезла! Mazda RX-8 уже не 1,3. ГАЗ 24 ЛинКор асфальтовых морей.

Honda Integra Type R. Купить машину на auto.

Не заводится фиат добло 1.9jtd неисправный датчик РОЗПРИДВАЛА.