Характеристики фиат-500 с роботизированной коробкой

Содержание статьи:

Фото

Тест драйв Fiat - А теперь – горбатый!

Видео

Похожие статьи

Fiat – украшение южной дороги. Недавно хэтчбек Фиат перенес легкий рестайлинг. Мы поспешили взять его на тест. Итальянцы максимально растиражировали семейство   Главная особенность автомобиля – роботизированная пятиступенчатая КПП. Коробка имеет два режима: ручной, в котором переключать передачи можно, толкая рукоятку селектора, и автоматический. А также режим «спорт», меняющий алгоритм переключения в сторону широких диапазонов оборотов на пониженных передачах. Мотор — 1,4-литровый атмосферник, но форсированный до л.с. Крутящего момента при этом, ожидаемо, не слишком много, всего Нм против Нм на сильной Калине.

Отзыв владельца FIAT — наблюдение. Ну так вот, хотелось бы углубиться и сказать свое личное мнение по поводу роботизированных коробках передачь с одним сцеплением. Еще раз это мое мнение и мое умозаключение! Если есть человек который реально разбирается в принципах работы кпп то пжл (да и хотелось бы) поправьте меня если я не прав! И   Ну так вот, хотелось бы углубиться и сказать свое личное мнение по поводу роботизированных коробках передачь с одним сцеплением. Еще раз это мое мнение и мое умозаключение! Если есть человек который реально разбирается в принципах работы кпп то пжл (да и хотелось бы) поправьте меня если я не прав!.

У нового Fiat все в порядке с аэродинамикой, свою лепту в дело вносят покатые передние стойки и обтекаемые бамперы. Кроме того, тщательно продумана форма задней двери, позволившая отказаться от спойлера и достичь коэффициента аэродинамического сопротивления 0, – прекрасный показатель для кургузого автомобильчика.  Наиболее далек от мира спорта Fiat с роботизированной коробкой передач Dualogic, которая может сочетаться с любым из двух двигателей, доступных на нашем рынке, – 1,2-литровым сильным и 1,4-литровым сильным бензиновыми агрегатами. Я начал знакомство с более мощной версии, оснащенной “роботом”, и поначалу испытал разочарование.

Кнопочки радио намеренно сделаны маленькими, и их нужно глубоко утапливать — точно как в старых проигрывателях. Вроде бы у обоих по две штанины, а если присмотреться А при включении на скорости сцепление не умрет? На самом деле Михаилу еще повезло.

Fiat (Фиат ) / Lounge / л.с. / Робот (5 ст.) / Передний привод

Второе поколение модели пришло на наш рынок летом года и успело покорить россиян и российские дороги своими размерами, дизайном и, местами, своей игрушечностью, если можно так выразиться. К слову, свет в автомобиле хороший, дорога и обочины отлично видны в ночное время, даже во время дождя, в этом автомобильчик получил от меня серьезный плюс.

В компании Fiat для модели предложено сразу 12 основных цветов окраски кузова и еще 19 стильных виниловых наклеек. Благодаря такому разнообразию цветов любой, даже самый требовательный, клиент останется довольным внешним видом своего автомобиля!

Этот автомобиль идеально подходит для города благодаря своему небольшому размеру, который обеспечивается малым передним весом и практически отсутствующим задним. Целевая аудитория для этого автомобиля — это, скорее всего, женский пол — именно женщины ценят итальянский дизайн и любят выделяться из толпы.

Салон автомобиля встречает нас оригинальной передней глянцевой панелью в цвет кузова в ретро-стиле, признаться, такого я раньше не встречал ни в одном автомобиле. Приборная доска представлена одним колодцем, который включает в себя множество датчиков и сигнальных ламп, не говоря уже о дисплее бортового компьютера Фиат.

Все данные с приборной доски хорошо видны и интуитивно понятны любому человеку, который хоть однажды водил автомобиль — с настройками не будет никаких проблем. В каждом элементе салона видна рука дизайнера, но все же качество материалов я не назвал бы идеальным. Пластик жесткий, но не скрипучий, при движении автомобиля никаких стуков и скрипов в салоне нет — возможно, качество сборки компенсирует качество материалов в лучшую сторону. В центральной части торпеды расположилась система кондиционирования и аудиосистема.

На руле расположены кнопки управления телефоном и магнитолой — это также приятный плюсик. Под музыкальной системой на торпеде расположилась климатическая установка — в этой машине это обычный кондиционер, за дополнительную плату можно установить климат-контроль. Отдельной кнопки включения кондиционера Вы не найдете, ее роль выполняет регулятор вентилятора, чтобы активировать систему необходимо нажать на этот регулятор.

В этом же блоке на торпеде расположились кнопки отключения системы стабилизации ASR, обогрева заднего стекла и системы Start Stop. Да, вы не ослышались, именно Start Stop! В наше время эта система не является новинкой, но ее наличие в ке меня искренне удивило! В салоне машины Вы не найдете кнопки блокировки дверей, дизайнеры и тут все упростили, как и в случае с включением кондиционера.

Для того, чтобы заблокировать двери нужно нажать на ручку открывания двери — просто? Сидения обиты светлой тканью, которая повторяется на обшивках передних дверей. Водительское кресло имеет регулировку по высоте и, довольно, удобно — без излишеств.

Посадка в автомобиль удобная, даже с ростом за см я не бился головой о стойку, а при выходе не пачкал брюки — возможно, все благодаря большому дверному проему этого компактного купе. Что касается места на заднем диване, то там вполне могут разместиться два человека. В дальних поездах будет трудновато, но просто перевезти пару друзей по городу вполне достойно, при тех габаритах, которые имеет Fiat Удивительно, но багажник у этой машинки тоже есть.

Видеообзор Fiat 500 1.2 (69 л.с.) AMT POP