962r porsche

Содержание статьи:

Фото

Самый лучший Porsche Dauer LeMans - Muscle Cars

Видео

Похожие статьи

– Porsche Такой продолжительной карьеры в гонках, как у Porsche , нет, наверное, ни у одного другого гоночного болида мира. Построенный для участия в гоночной серии прототипов Группы С, по сути это был формульный болид с закрытым кузовом и крыльями. Изначально для этой серии был построен Porsche , созданный в году, и он несколько лет подряд громил конкурентов на мировых соревнованиях. Работа над его прототипом началась в году.

Это точная копия Porsche официально одобренная компанией Porsche. Глядя на его год выпуска, никогда бы не подумал что автомобиль имеет такие характеристики!  Это облагороженная версия болида Porsche , который немножко выигрывал Ле-Ман. И дизайн у него вполне стандартный для LMP-прототипа.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

В результате Dauer LM Porsche побеждает гонку в Ле-Мане, заняв первое и третье места в абсолютном зачете. Для компании Porsche эта победа становится 13 в списке. Все лавры победителя Дауэр отдает Porsche, взамен получая от нее возможность продажи машин под своим именем. Кроме этого сама Porsche выделяет.

Появились средства, которые пошли на окончательное превращение гоночного прототипа в серийный автомобиль. Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину? Мощность данного агрегата л. В начале х фирме Вилли Кенига нужен был шоу-кар, который мог бы продемонстрировать её возможности заинтересованным клиентам с Ближнего Востока.

Dauer Le Mans Porsche - характеристики, фото, цена.

В х годах появилась глобальная идея строить псевдо-спортивные экземпляры для дорог общего пользования. Но клиентов тогда на такие машины было не много, да и тираж суперкаров был скромный, и сполна окупить затраты на разработку не у всех получалось.

Поэтому идея то была, но вот воплощали ее в основном только крупные компании. McLaren позволил себе создать модель F1 и продавать ее за "лимон", а Ferrari ответили менее дешевой, но великолепной F У Porsche была перспективная модель , выпускающаяся еще с года. За десять лет выпуска было произведено всего экземпляров, притом все гоночные экземпляры, которые лидировали в мировых чемпионатах, особенно в суточной гонке "24 часа Ле-Мана".

Именно на "девятьсот шестьдесят вторую" и положил глаз немецкий гонщик, чемпион соревнований European Sports Car года - Йохан Дауер. У Дауера была своя компания Dauer Sportwagen GmbH или просто Dauer Racing и титул чемпиона, поэтому ему не составила труда скорешиться с Элвином Зингером, курирующим тогда гоночное направление Porsche в Северной Америке.

Скорешился и получил одобрение на превращение го "Порше" в дорожный суперкар. Он переделала парочку гоночных Porsche собственной команды, все равно последнее время машины плелись, а не гоняли как надо. В сентябре года на Франкфуртском автосалоне Дауер выставил дорожные Dauer LeMans с ценниками долларов и сразу же продал их.

Но идея хитрого немца состояла не в наваре на "Порше", а в том, чтобы его Dauer LM признали серийным дорожным автомобилем. И ему это удалось. Но и это была не конечная цель. По правилам гоночной серии LeMans, чтобы машину допустили до гонок в классе GT, должен быть построен хотя бы один "гражданский" экземпляр. Йохен Дауер это условие выполнил и в конце года был зачислен в легендарные "24 часа Ле-Мана" под флагами команды Dauer при поддержки специалистов из Porsche.

Все были в шоке. Porsche и так всех "терроризировала" на протяжении десяти лет в классе прототипов в "Ле-Мане", а теперь вернулась, так еще и в класс GT. Версия Dauer LeMans практически не отличалась от гоночного Porsche , поэтому она легко завоевала первое и третье место в классе Gran Turismo в Ле-Мане в году. Конкуренты были возмущены, Toyota , занявшая второе место, просто поражена, ведь японцы не сомневались в своем успехи.

Все почести Йохан "подарил" концерну "Порше" - это опять был хитрый ход. Взамен, Porsche дала гонщику официальное разрешение на переделку гоночных х в дорожные суперкары и к тому же разрешила их продажу под именем Dauer. Гоночная карьера Dauer LeMans дальше не сложилась — машину исключили из 24 Hours of LeMans уже в году и "подарок" Porsche оказался как раз кстати. Было выпушено всего 12 экземпляров Dauer LM, хотя в "Порше" разрешили Йохану переделать 50 экземпляров из выпушенных.

Пять дорожных "Дауеров" ушло знаменитому коллекционеру - султану Брунея, в коллекции которого более эксклюзивных автомобилей. Короче, ты точняк, уже запутался в этой истории, но ничего не попишешь, это Йохан так все замутил. Да, вроде машины выглядят, как братья близнецы. Дауер изменил аэродинамику кузова и добился коэффициента в 0,32 Cx — он же строил самый быстрый дорожный суперкар. Но это не самое заметное изменение.

Кокпит спортивной й модели был просто ужасен, спартанский дальше некуда. Поэтому дабы продавать машины по миллиону долларов, надо было эту ситуацию менять. Йохан сотоварищи расширили двери, увеличили лобовое стекло, подняли крышу на 80 мм и расширили сам кокпит за счет уменьшения боковых понтонов.

Flat Out In a Le Mans Winning Porsche 962 - /CHRIS HARRIS ON CARS