Андрей герасимов 911 porsche
Содержание статьи:
Фото Наполнитель торпедо из кокосового дерева в Porsche , / личный блог alan / ZVOOK.ONLINE Видео Похожие статьи
Организатор этого ралли –Porsche Classic Club Russland и его президент Андрей Герасимов, человек, обожающий Porsche, подходящий к своему делу с большой любовью и огромными знаниями. Он также занимается реставрацией старых автомобилей, и без него фактически не обходится ни одно мероприятие Porsche, проводимое в России. Полный размер. На недавно прошедшем Porsche Fest он привозил небольшую, но очень любопытную коллекцию из нескольких классических автомобилей, которую в субботу могли наблюдать зрители. А совсем скоро состоится первый этап Moscow Classic.
Андрей Герасимов Президент Клуба. Телефон: +7 () 77 44 Электронная почта: info @ZVOOK.ONLINE О клубе. Новости. Мероприятия. Партнеры Клуба. Porsche Driving Experience. Connect with Porsche Classic Club Russland. русский english deutsch. © Porsche Classic Club Russland. Imprint and Legal Notice. Privacy Policy. Clubs Home. Porsche Classic. ZVOOK.ONLINE
Андрей герасимов porsche. Резина, что брать на лето? - Страница 13 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше. Андрей Герасимов в Порше Центр Москва Лениградское Шоссе. Porsche ST & Автор: Porsche Classic Club Russland. стала конкурентом -ой — говорит Андрей — они обе близки по скоростным показателям, обе очень дорогие». Выражаем благодарность Porsche Club Russland и лично Андрею Герасимову за терпение и желание помочь. Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту.
Что дилеры потеряли под елкой? Сообщение от extrapixel http: Соотнеся выставленную перед КВ табличку с часами с правилами спортивного ралли где надо останавливаться на знаках с нарисованным штампом , мы успокоили себя, что отмечаться там и не требовалось, и ошиблись. Зато на моей странице есть интересный блог под названием:
Сервис-команда. Порше Центр Пулково.
Суммарное количество наших подписчиков в социальных сетях и пользователей на сайте. Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии. Общаемся с экспертами Russian Tuning Company! Приветствую Вас, дорогие читатели. Пришло время поговорить о старинных Porsche, а так же о реставрации их салонов. И грамотном, не портящем автомобиль тюнинге. Их в целом-то не много осталось… Кирилл: В этом ведь вся суть машины — ощутить себя в том автомобиле из тех времен, которые уже ушли.
Это автомобили целой эпохи, машина времени. Когда ты переносишься в то время, когда его производили, когда он был популярен, велик и прекрасен. Он так же прекрасен и сейчас, просто мир изменился. Нельзя пойти и купить в магазине такой автомобиль новый. За этими ощущениями очень многие охотятся, чтобы это все испытать. Конечно, когда такие автомобили колхозят, то у меня сердце кровью обливается… Так вот, возвращаясь к основной теме нашей беседы — у нас в последнее время было определенное количество х разных годов, начиная с го, завершая современными.
Давай начнем тогда с самых современных: Из крайнего был Porsche Turbo , которому пошили руль редкой кожей. Один года Carrera4, а другой года Carrera4S. Автомобиль классный и уже многие люди начинают их приобретать и поддерживать в нормальном состоянии.
Сколько денег стоит нормальный Turbo? Полтора миллиона, все что дешевле — приговор самому себе. Теперь к произведенным операциям. У одного был очень редкий, практически полностью кожаный рыжекирпичный цвет. Он хотел перешить руль. Потом ему перешили центральную консоль, а потом решили и с порогами поэкспериментировать.
Оригинальное и очень симпатичное решение: Эксперимент с пошивом порогов по мне так удался на все сто, нигде такого не видел — смотрится супер: Про мелочи вообще молчу. Бардачки какие-то отремонтировали, ну что то такое. Мелкая реставрация деталей салона была проведена, такая бонусная бесплатная работа от нас: Карбоновый руль шел здесь в стандарте, но материал треснул, восстановить не удалось, ибо там все потрескалось до волокна.
Машина вроде из Америки, она где-то в жарких штатах была. По крайней мере так выглядело все — кожа была такая подсохшая. Пришлось заново уложить карбон. Еще сделали немножко его потолще, сам руль. Визуально практически не видно, но на ощупь приятнее. Наверное изготовление карбоновых элементов на руле — одно из самых сложных. Там же круглое плетение… Кирилл: Там важно волокна правильно положить, чтоб не поехало.
Ручку КПП он оригинальную купил, а мы еще сделали ручник. В итоге получился добротный комплект: Карбон еще тем сложен, что кладется под определенным углом. Карбон может ложится прямо, под 45 градусов. И вроде все понятно, а руль то круглый. И вот в волокне нужно поймать направление, чтобы он не смотрелся как единый кусок, купленный на рынке. Вот это поймать очень сложно. То есть, если хочешь проверить уровень карбонщика, то пусть он сделает руль?
Особенно если делать верхнюю и нижнюю часть. И опять же все зависит от самого плетения. Плюс такие элементы очень освежают. Руль, ручки — за них все хватаются и они быстро стареют. А так освежил и класс: Резюмирую — были сделаны руль, чехол КПП и карбон на ручнике. Да и подогрев сидений. Автомобиль используют круглогодично и владельцу зимой холодновато было. Родной внедрить практически нереально — адская история, так что мы поставили неоригинальный подогрев, запитали под кнопки, где были заглушки, а так же выделили этот блок строчкой.
На кабриолетах там стоит на этих заглушках кнопки закрывания задних стекол, вон они, прям между сидениями. Вот это решение мне тоже очень понравилось — строчка выглядит в кассу и не как у всех: Кирилл, а ты, как ценитель, как поршевод — что думаешь насчет следующего поколения го?