Максим неупокоев porsche

Содержание статьи:

Фото

Как поднять мощность мотора без переделок и чип-тюнинга? | Обслуживание | Авто | Аргументы и Факты

Видео

Похожие статьи

О секретах современных моторов рассказывает технический эксперт Porsche Максим Неупокоев. Инженеры умудряются снимать высокую мощность со сравнительно небольших двигателей. Но взамен выдвигают повышенные требования к качеству топлива.

View the profiles of people named Максим Неупокоев. Join Facebook to connect with Максим Неупокоев and others you may know.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

См. профиль участника Maxim Neupokoev в LinkedIn, крупнейшем в мире сообществе специалистов. В профиле участника Maxim указано 1 место работы. Просмотрите полный профиль участника Maxim в LinkedIn и узнайте о его(её) контактах и должностях в похожих компаниях.  Ваши коллеги, однокурсники и более млн других специалистов уже зарегистрировались в LinkedIn. Просмотрите полный профиль участника Maxim. Опыт работы. Business Development Manager.

Другими словами, блок управления загрузит другие прошивки и автоматические совершит операцию чип-тюнинга. Наш сайт использует cookies с целью оптимального оформления и улучшения веб-сайта, а также предоставления определенных функций. Декор и идеи оформления дома на День Святого Валентина: Автомобиль имеет скрытый потенциал, который можно реализовать двумя нехитрыми способами.

Презентация нового Panamera в ресторане Vodный .

Автомобиль имеет скрытый потенциал, который можно реализовать двумя нехитрыми способами. О секретах современных моторов рассказывает технический эксперт Porsche Максим Неупокоев.

Инженеры умудряются снимать высокую мощность со сравнительно небольших двигателей. Но взамен выдвигают повышенные требования к качеству топлива. Это значит, что повседневный режим эксплуатации предполагает использование горючего с октановым числом На нем достигаются паспортные характеризуется и снимаются показатели эффективности во время испытаний и сертификации.

Между тем, многие водители, воодушевленные разрешением время от времени пользоваться АИ, стараются экономить и используют самый распространенный девяносто пятый бензин постоянно. А для него в памяти блока управления прописаны специальные программы работы, и характеристики мотора значительно искажаются.

Поэтому машины перестают ехать хорошо. Сгорание топливо-воздушной смеси в них происходит под более высоким давлением. Для нормальной работы мотора важно, чтобы топливо поджигалось искрой в строго определенный момент.

Только тогда можно обеспечить правильное сгорание со строго нормированным выделением нужного количества энергии для достижения высокой мощности и экономичности. А выдерживать эти показатели может только бензин с высокой детонационной стойкостью, которая характеризуется октановым числом. Чем оно выше, тем лучше мотор сопротивляется детонациям, то есть преждевременным подрывам смеси в период возвращения поршня в верхнее положение.

Чаще всего современные турбированные моторы детонируют на АИ После оборотов доносится сильный звон из-под капота, начинаются провалы в тяге, растет температура, детали двигателя переживают колоссальные нагрузки и, как результат, под большой нагрузкой оплавляются поршни, залипают кольца. Поэтому использовать бензин АИ на турбированных агрегатах со степенью сжатия больше 10 нельзя.

Если повезет, то мотор перейдет в аварийный режим работы и не даст газовать. Но это только на дорогих премиальных моделях с программными функциями защиты.

Но на продвинутых моторах детонации могут возникать и на АИ Блок управления перенастраивает систему опережения зажигания и делает его более ранним. Если же ездить на АИ постоянно, то мотор работает в щадящем режиме. Естественно, тогда не достичь заявленных характеристик. Поэтому для увеличения мощности современного турбированного агрегата нужно просто залить в бак высокооктановое топливо. Мотор почувствует хорошее питание и мгновенно выкрутит угол опережения зажигания в правильное положение, изменит работу фаз газораспределения, и его мощность заметно подрастет.

Другими словами, блок управления загрузит другие прошивки и автоматические совершит операцию чип-тюнинга. Еще одним способом увеличения мощности является прочистка системы впуска. После нескольких месяцев эксплуатации зимой и осенью фильтр забивается пылью, грязью и даже мелкой сухой листвой. А так как техническое обслуживание требуется проходить раз в год, то под конец планового периода мотор испытывает дефицит воздуха.

BMW X6 vs Porsche Makan S