Porsche 911 996 mk

Содержание статьи:

Фото

Porsche , тип - Porsche Россия

Видео

Похожие статьи

Porsche внутреннее обозначение модели Porsche , производился и продавался в период между и годами. С тех пор он был заменен моделью. На Франкфуртском автосалоне года был представлен первый за его летнюю историю совершенно новый Porsche , спроектированный с чистого листа. Новый автомобиль больше, просторнее, быстрее, экономичнее, экологичнее и при этом дороже предшественника всего на два процента. Самое важное сохранила узнаваемые черты го и неподражаемый звук.

Porsche Расход на км Городской цикл, л Загородный цикл, л Смешанный цикл, л 16–17 8 11–12 Планы. В ближайших планах покраска переднего бампера, пострадавшего от сколов, а затем полировка и покрытие всего кузова лаком. Задние фары сейчас не в лучшем состоянии, поэтому задумывается покупка новой оптики (10 –20 рублей).

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Short film shot on a nikon d - Freehand and tripod Edited in iMovie '11 Car specifics: Porsche Mk1 Gt3 Aero Package Porsche carbon fiber.

За свою историю Порше получил в каждом поколении модели большое количество различных спортивных модификаций для кольцевых гонок и ралли. Кузов сделан из стратегических материалов стоимостью один миллион долларов США. Other major changes include a completely new platform having a sleeker body with a more raked windshield , and a re-designed interior along with new "fried egg" shaped headlamps instead of previous "bug eye" headlamps. CS1 Norwegian-language sources no Articles needing additional references from January All articles needing additional references.

Porsche Carrera 4 () - Полный привод - АвтоГурман

С тех пор он был заменен моделью. Новый автомобиль больше, просторнее, быстрее, экономичнее, экологичнее и при этом дороже предшественника всего на два процента.

Хотя его оппозитный шестицилиндровый мотор теперь имеет не воздушное охлаждение, как раньше, а водяное. Мотор нового Porsche , как и двигатель дебютировавшего год назад родстера Boxster , имеет водяное охлаждение.

Сохранили даже расстояние между цилиндрами. Платформа была использована в качестве основы для двух лёгких вариантов GT ,GT2 [1]. GT3 была основана на стандартных Carrera, но была лишена очень многого оборудования для снижения веса. В ней использовалась регулируемая подвеска и усиленные тормоза, и кузов из четырёх полноприводных версий, в которых были включены дополнительные рамы жесткости. Он был изготовлен в двух вариантах. В первом, как правило, называют Mk. В ней использовался наддув версии 3.

Этот двигатель был разработан для GT1. II GT3 был основан на втором поколении , и показывал обновлённую аэродинамику и более мощные версии 3.

I, и теперь вырабатывает л. В тестировался Mk. Кроме того, в его коллеге, GT2, был RWD , это решение использовалось для того чтобы сохранить вес и избежать потери мощности через трансмиссию [2]. В него добавили обновлённые аэродинамические элементы, а также доработали версии 3,6 литра Turbo. Благодаря большим турбокомпрессорам и интеркулерам, пересмотренным впускной и выпускной системам, а также перепрограммированной системе обеспечения управления двигателем был достигнут превосходный результат.

Большие колеса и шины, а также лёгкие керамические тормоза являются стандартными. Фиксированные задние крылья в GT2 из углепластика, т. Также не было задних сидений и отсутствовал кондиционер. Обе машины были доступны только с шестиступенчатой механической коробкой передач. В моделях Turbo , GT2 и GT3 используется алюминиевый картер с воздушным охлаждением, Porsche с его легендарной системой сухой смазки картера. Шесть отдельных цилиндров и водяная система охлаждения использовалась в Carrera.

В году немецкая компания Porsche разработала дорожную версию гоночного суперкара под обозначением GT1 на базе Porsche GT1. Кузов сделан из стратегических материалов стоимостью один миллион долларов США. Практически в стандартном варианте этот автомобиль не встретил никакого сопротивления более именитых соперников и даже легко выиграл часовую гонку в Ле-Мане.

Для конкуренции с McLaren , инженерам из Штутгарта предстояло создать автомобиль с лучшими характеристиками. Компания надеялась продать 30 автомобилей по миллиону долларов каждый. Материал из Википедии — свободной энциклопедии.

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.

KTM X-Bow (240 HP) vs Porsche 911 Carrera 2 (996 Mk II 320 HP)