Porsche cayenne s diesel 4.2 обзор видео

Содержание статьи:

Фото

Тест-драйв Porsche Cayenne S Diesel | Видео тест драйвы на Авто Волгограда

Видео

Похожие статьи

Компания Porsche представляет новый внедорожник Cayenne S Diesel. Эта машина, оснащенная мотором объемом 4,2 литра, прекрасно сочетает в себе.

Обзоры и тест-драйвы автомобиля Porsche Cayenne. Большая база видео и удобная навигация на Авто.ру.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Расход топлива Porsche Cayenne | Порш Кайен реальный расход - Продолжительность: Variautor – как выбрать и проверить б\у  Porsche Cayenne Diesel V8 - Продолжительность: Предсказатели Мира 10 просмотров. Porsche Cayenne S Diesel V8 KM, - test.

Свежие тест-драйвы - подписывайся на канал - krclip. А тяга, как мы с вами знаем, будет поважнее, чем лошадиные силы. Cited prices include VAT and country-specific features. На асфальте трансмиссией Cayenne S Diesel управляет электронная система Porsche Torque Management, очень точно раздающая крутящий момент и обеспечивающая модели управляемость заднеприводного автомобиля. Фото автора и компании Porsche.

Порше Кайен Дизель 4 2 Видео

Для того, чтобы сдвинуть с места тонный самолет, внедорожнику VW Touareg в м году хватило Нм крутящего момента, который развивал его дизельный мотор V Но когда новейший мотор V8 на дизельном Porsche Cayenne S обрушивает свои Ньютон-метров на все четыре колеса, кажется, что еще чуть-чуть и они провернут под собой Землю. К тому же это последний дизельный V8 из Германии — конкуренты из BMW и Mercedes-Benz уже перешли на четырех- и шестицилиндровые агрегаты.

Более достойный двигатель для установки на "Кайен" и придумать сложно — вариант с шестицилиндровым дизелем на его фоне теперь выглядит деревенским парнем с фермы.

Но инженеры Porsche не были бы инженерами Porsche, если бы не доработали общекорпоративный мотор под себя. Внешне дизельный Cayenne S ничем не отличается от одноименного бензинового собрата, за исключением шильдиков "diesel" на кузове. От которых, впрочем, можно и отказаться. После этих нехитрых усовершенствований 4,2-литровый дизельный мотор на Porsche Cayenne S стал на 42 лошадиные силы мощнее л. Интерьер Cayenne можно либо любить, либо ненавидеть: Зато качество отделки -- высочайшее.

Настройки водительского сиденья позволят удобно устроиться водителю практически любой комплекции. Вокруг селектора -- настройки шасси и трансмиссии. Задним пассажирам доступен подогрев сидений и собственные дефлекторы.

Но главное — боже, как же громко он это делает! На холостых дизельный V8 гулко и "многолитрово" бормочет, а под тягой — клокочет и булькает со звуком великана, вдруг надумавшего прополоскать горло! Даже в спортивном режиме трансмиссионная электроника отдает команду на повышение передачи уже на оборотах.

Как говорят инженеры Porsche, это сделано для большей эффективности: Мехатронное шасси с пневмоподвеской сохраняет удивительно комфортную упругость даже в самом жестком режиме, беззвучно расправляясь с неровностями любых форм и размеров.

Чувствительность к микропрофилю дорожного полотна, правда, чуть великовата, но это ожидаемая расплата за ту собранность и подвижность, которую демонстрирует высокий автомобиль массой в 2,2 тонны. В полноприводной трансмиссии на дизельном Cayenne S используется электронноуправляемая многодисковая муфта -- как на бензиновых версиях Cayenne S и Cayenne Turbo.

В качестве опции доступен и активный задний дифференциал PVT Plus. Дизельный V8, конечно, очень тяжелый мотор: Крены, несмотря на отсутствие активных стабилизаторов, для которых под днищем дизельного Cayenne S попросту не нашлось места, невелики. Руль — информативен и точен настолько, что даже на узких сельских дорогах Австрии, где проходил наш тест-драйв, можно без труда контролировать габариты и траекторию внедорожника, разъезжаясь с встречными грузовиками в считанных миллиметрах.

На горных серпантинах, покрытых осенней изморосью, на Cayenne S Diesel позволяет даже слегка похулиганить: Так что если ваш опыт общения с дизельными внедорожниками ограничивается знакомством с японскими пикапами или экономичными четырехцилиндровыми кроссоверами, то этот Cayenne перевернет ваше представление о том, как могут ездить автомобили на солярке.

Porsche Cayenne S Diesel OFF ROAD TEST DRIVE