Porsche cayenne s

Содержание статьи:

Фото

Отзывы владельцев Porsche Cayenne (Порше Кайен) с ФОТО

Видео

Похожие статьи

Купить Porsche Cayenne в России у частников и дилеров. Объявления, отзывы, фотографии, цены, характеристики.

Владелец Porsche Cayenne (1st generation) рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Каким должен быть первый автомобиль? Именно таким вопросом я задалась полгода назад.  Посмотрев варианты (и только посмотрев — так как прав у меня на тот момент не было, только поступила в автошколу никаких трасс и проверок — сколько до сотни, увы) — я отбросила и мерседесы, и бмв, и ауди а4- как-то затесавшуюся в эти ряды.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Porsche Cayenne — пятиместный среднеразмерный спортивный кроссовер производства немецкой автомобилестроительной компании Porsche. Автомобиль создан при активном участии концерна Volkswagen. Производство первого поколения (Type /9PA) началось в году, в Северной Америке реализация началась с года. Название модели, Cayenne, образовано по имени столицы Французской Гвианы.

Именно таким вопросом я задалась полгода назад. Mud грязь , Gravel гравий , Sand песок и Rocks камни. Содержание Porsche Cayenne S — часть вторая, но не заключительная. Вариант первый — цена — копейки, машина неплоха, документы… Вот с ними проблемы. Номера нового формата появятся в России в году.

Porsche Cayenne S: Инженерный парадокс – ВЕДОМОСТИ

Официальная презентация нового Porsche Cayenne 3 поколения состоялась на специальном мероприятии в Штутгарте 29 августа года, а его мировая премьера прошла в середине сентября на домашнем автосалоне во Франкфурте. Судя по фото нового Порше Кайен года, на первый взгляд, может показаться, что перед нами очередной рестайлинг, но на самом деле это не так. Дизайн кроссовера получил эволюционные изменения, поскольку в компании решили сохранить облик и общие черты пользовавшегося отменным спросом предшественника.

Комплектация Цена V6 3. Спереди Porsche Cayenne в новом кузове получил более крупную решетку радиатора с боковыми воздухозаборниками одной с ней высоты и пересекающими их двумя горизонтальными планками. Ревизии также подверглись головная оптика, ставший более рельефным капот и подправленный бампер. Сложнее всего распознать новинку в профиль — сбоку изменения кажутся минимальными, но на самом деле производитель немного увечил проемы задних дверей, а также удлинил задний свес.

Зато корма Кайена 3 генерации сразу выдает себя новыми узкими фонарями с диодной перемычной между ними на всю ширину — такое же решение применяется на универсале Panamera Sport Turismo.

Как и ожидалось, в салоне новой модели Порше Кайен во многом повторяет представленную ранее Панамеру. На центральной консоли разместился большой 12,3-дюймовый тачскрин мультимедийной системы, а большинство физических кнопок с торпедо уступили место сенсорным аналогам.

Вот только шторки системы вентиляции тут регулируются вручную, а не с помощью сервоприводов. Новый щиток приборов представляет собой аналоговый тахометр по центру и два 7,0-дюймовых экрана по бокам от него, позволяющих водителю самостоятельно настраивать выводимые на них показания.

В машине также появились другие руль и селектор трансмиссии, а качество материалов отделки было улучшено. Интерьер нового Cayenne 3 стал немного просторнее, объем багажника при загрузке под шторку удалось увеличить с до литров, а при сложенных спинках заднего дивана размер отсека увеличивается до 1 л.

Правда, на прежней машине этот показатель чуть лучше — там объем трюма достигает 1 л. В основу Porsche Cayenne легла укороченная версия модульной платформы MLB Evo с двухрычажной подвеской спереди и многорычажкой сзади. Уже в базе вседорожнику положены трехкамерные пневмостойки, адаптивные амортизаторы PASM для версии S и система полного привода с многодисковой муфтой подключения передней оси и четырьмя режимами работы: Mud грязь , Gravel гравий , Sand песок и Rocks камни.

Массу базовой модификации удалось сократить до 1 кг против 2 ранее, а в целом выигрыш может достигать 65 кило, в зависимости от версии. Десять килограмм позволил отыграть литий-ионный аккумулятор взамен свинцово-кислотного. В силовой структуре нового Порше Кайен преобладают сверхвысокопрочные стали, а из алюминия отныне выполнены не только капот, двери, крылья и крыша, но также панель пола, ряд элементов подвески и вся фронтальная силовая секция.

Стоит отметить, что впервые машину оснастили разноширокими передними и задними покрышками, а диаметр колесных дисков варьируется от 19 до 21 дюймов. Отдельного упоминания заслуживают тормоза. По умолчанию они обычные чугунные с шестипоршневыми суппортами, а в качестве опции доступна карбоно-керамика. Такое решение позволяет увеличить коэффициент трения и снижает количество пыли от колодок. Среди технических новшеств для модели значатся также подруливающий механизм на задней оси и активные стабилизаторы для подавления кренов с электрическими актуаторами, работающие от вольтовой системы питания.

【本地試車】動力澎湃 Porsche Cayenne S