Porsche motorsport

Содержание статьи:

Фото

Porsche Motorsport - Manufacturer | News, Photos, Videos and Social Media Buzz

Видео

Похожие статьи

Porsche uses cookies to optimise and improve the website, as well as enable the availability of certain functions. By continuing to use this website, you agree to our use of.

Porsche uses cookies to optimise and improve the website, as well as enable the availability of certain functions. By continuing to use this website, you agree to our use of cookies. For further information on how we use cookies, please click here.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Porsche has been successful in many branches of motorsport of which most have been in long distance races. Despite their early involvement in motorsports being limited to supplying relatively small engines to racing underdogs up until the late s, by the mids Porsche had already tasted moderate success in the realm of sports car racing, most notably in the Carrera Panamericana and Targa Florio, classic races which were later used in the naming of street cars. The Porsche of turned.

The Porsche works team was occasionally present in rallying from the s to late s. Unsourced material may be challenged and removed. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. Limited to copies, " IMSA:

Motorsport moments - ZVOOK.ONLINE

Команда постоянно участвует и побеждает во многих гонках. На сегодняшний день на счету Porsche более 34 [ источник не указан дня ] побед в гонках, что делает компанию самым титулованным производителем в истории.

С самого начала своего существования компания Porsche принимает активное участие в автоспорте. Первым гоночным автомобилем компании считается Porsche Автомобиль имел обтекаемый кузов и был оснащён оппозитным мотором с воздушным охлаждением, который располагался в задней части.

Мотор Porsche 64 имел мощность в 50 лошадиных сил и это позволяло автомобилю разгонятся до километров в час. Всего было выпущено три таких автомобиля, но до наших дней дожил лишь один из них.

Сегодня автомобиль можно увидеть в музее компании. Это была первая победа германских автомобилей в послевоенных международных соревнованиях. В году на автосалоне в Париже компания представила Porsche Автомобиль представляла собой двухместное авто с открытым верхом и обтекаемым кузовом из алюминиевых панелей, лёгким шасси в виде трубчатой лестничной рамы.

Первые участия в гонках модели с гонщиком Рихардом фон Франкенбургом и другими гонщиками были чрезвычайно успешными. Когда в году появился Spyder мощностью л. Сенсационная победа вывела Porsche на кольцевые гонки на Нюрнбургринге.

Здесь й оставил всех позади, занял первые 4 места и привлёк к предприятию широкое внимание общественности. Дебютировала команда в году на домашнем для себя Гран-при Германии. Первая гонка не принесла успеха команде, оба пилота сошли из-за механических проблем. После этой гонки команда решила не продолжать участие в сезоне года. Возвращение её сюда состоялось лишь через год, на том же Гран-при Германии. На сей раз команда привезла на Нюрбургринг две машины: А вот пилот приехал только один, как и в прошлом году команду представлял Эдгар Барт.

Стартовать решили на RS, однако гонку закончить опять не удалось, опять по причине механических проблем с болидом. После доработок автомобиля и создания нового Porsche , команда снова вернулась в чемпионат, но на сей раз на Гран-при Монако. За руль посадили немца Вольфганга фон Трипса , но и в этот раз машина подвела команду. В Кубке конструкторов команду классифицировали седьмой из 16 участвующих , а её пилота Вольфганга фон Трипса м из 85 человек участвующих в чемпионате.

После проведения сезона было решено работать над машиной и модернизировать её для участия в сезоне года. Сезон вновь был неполным. Команда появилась только на двух гонках чемпионата с двумя разными автомобилями: Пара пилотов состояла из проверенного Эдгара Барта и Ханса Херрманна. На внезачётный этап проводившийся в Германии на Нюрбургринге пригласили шведа Йоаким Боннье. И результаты сразу пошли в гору. Боннье выиграл внезачётную гонку, и Херрманна на зачётной гонке в Италии , не подвёл автомобиль, и благодаря хорошей скорости он взял для команды первое в её карьере очко.

А Херрманн е в личном зачёте из 86 участвующих. Барт же без очков стал м. В году руководство команды решило принять участие полностью во всех гонках сезона. Для управления автомобилем в команду были приглашены Дэн Герни и Йо Боньер , а также с предыдущего сезона в команде остался Ханс Херрманн.

CSR2 – Mark Webber on GT2 RS and Porsche Motorsport