Porsche panamera turbo s 2014 тест драйв

Содержание статьи:

Фото

Другая лига. Тест-драйв Porsche Panamera Turbo :: Autonews

Видео

Похожие статьи

Porsche Обзор Porsche Panamera Тест-драйвы. Porsche Panamera 4,8 Turbo Executive - Motorlive. 31 окт | 1 просмотров. Порше Панаиера - один из самых выдающихся автомобилей современности. Однако и Панамера Панамере рознь. Ведь «просто Панамера» - в базовой комплектации - в три раза дешевле Панамеры в исполнение Turbo Executive. Именно с этой версией решил познакомиться Андрей Леонтьев. Подробности в сюжете Motorlive.

Но при этом очень быстром — Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Порше_9. Фото: ZVOOK.ONLINE  Porsche Panamera S E-Hybrid уже сегодня превосходит завтрашние требования Евросоюза по норме выбросов углекислого газа. В году эта норма не должна превышать 95 г/км, тогда как в самой мощной версии гибридного универсала выбросы сведены к 66 г/км. Еще больше впечатляет средний расход топлива — всего 2,9 л/ км. Злопыхатель не преминет уточнить, что это расход «по паспорту».

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Тест Драйв от Бороды! Porsche Panamera Turbo S Camera: Pavel Kalinichenko Stepan Tomashev Edit: Pavel Kalinichenko. Спасибо за предоставленный автомобиль на тест драйв Mikhailа Dostovalovа гонщика команды Водолеймотор ZVOOK.ONLINE://ZVOOK.ONLINE Наша страница:ZVOOK.ONLINE

Самолет Ан-2 с пассажирами совершил жесткую посадку в Архангельской области. Во внешних панелях кузова этого GTS, например, угадывается легендарный Porsche — годов, хотя технически перед нами — современное купе на компонентах Porsche и с мотором от Cayman GT4. При этом Sibylla с ее дизайнерским колпаком поразительно похожа на интерпретацию Corvair Testudo. Причем за доплату много тысяч евро предлагаются керамические диски PCCB — под стать динамике автомобиля. Концепт Sport Turismo — тоже его детище.

Porsche Panamera Turbo S фото, цена, характеристики

Мир уже никогда не будет прежним! Модели Porsche самого совершенного подвида Turbo S становятся гибридами. В прошлом году это произошло с классической Панамерой, вот-вот электроток потечет по ярко-оранжевым артериям топового Кайенна, и что-то мне подсказывает, что через несколько лет в Штутгарте посягнут на святое, то есть на Turbo S. Значит, чем круче и быстрее он будет, тем лучше. Но еще раньше гибридным станет самый мощный Cayenne, что подтверждают сами поршевские технари. Остальные составляющие гибридизации Cayenne, скорее всего, получит почти без изменений.

Почему не Нм? Потому что восьмиступенчатый преселектив PDK способен переварить ровно тысячу. Еще Нм срезали для запаса. В итоге удельная мощность возросла с л. А теперь главный вопрос — зачем городить весь этот гибридный огород?

Можно, если бы не стратегия Евросоюза по снижению выбросов углекислого газа. Суть в том, что требования регламентируют среднюю эмиссию СО2 по всей модельной линейке. Иначе производителю грозит штраф! Выбросы углекислого газа прямо пропорциональны расходу топлива, а сертификационные замеры в Европе последние несколько десятилетий ведут по крайне щадящему циклу NEDC New European Driving Cycle. Поэтому-то паспортный расход топлива обычных бензиновых и дизельных машин получается так далек от реальности, но в особо выгодном положении при этих замерах находятся, кто бы мог подумать, именно подключаемые гибриды.

Сравните, например, с обычной версией Turbo: Переход на более реалистичный сертификационный цикл WLTP Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure уже во всю идет, но и в нем, наверняка, сохранятся преференции для гибридов. Вот и получается, что чем их больше в модельной гамме, тем проще производителям соблюдать требования. А вместо заявленных 49 км пробега на чистой электротяге получалось Хотя какими бы лукавыми не были различные эконормы, свои плоды они все же дают.

Иначе мы бы с вами до сих пор ездили на прожорливых многолитровых атмосферниках. К тому же гибридные Панамеры неплохо продаются, особенно в Европе, где на них в прошлом году пришлась половина спроса. И это притом, что электрифицированные версии вышли на рынок только поздней весной го. В странах Бенилюкса гибридные версии Панамеры вообще выбирают три четверти покупателей — в основном, за счет Голландии и местных льгот.

Кстати, в м благодаря выходу нового поколения мировые продажи Панамеры подскочили почти в два раза, до 28 тысяч машин, а производство — без малого в три. Выходит, в нынешнем году случится знаковое событие — Panamera обгонит по продажам и станет третьим по популярности Porsche после кроссоверов Macan и Cayenne.

Ну, а если в гибридах Porsche есть своего рода необходимость, значит нужно сделать их такими же безукоризненными, как и традиционные бензиновые версии. Да ничем, кроме потрясающего кузова шутинг-брейк и лишних 15 кг. Главное — первый прыжок.

То есть предыдущее предложение вы читаете дольше! Едва успеваешь сообразить, что же такое произошло. У обычной Панамеры Turbo 3,6 с до сотни стартовый рывок чуть скромнее. Задержек благодаря помощи электродвигателя просто нет. Это чертовски быстрые машины. Другое дело — трек. На этот раз компактный и кочковатый автодром Санкт-Петербург.

Вот, где сил чувствуются в полной мере. Последние сантиметры хода педали газа на выходе из поворота словно включают какой-то бонусный ускоритель из компьютерной игры. Кажется, что еще быстрее уже нельзя, но Turbo S может. И шасси, какое шасси!

ТЕСТ ДРАЙВ PORSCHE PANAMERA TURBO / СПЕЦ ВЫПУСК