Porsche сво
Содержание статьи:
Фото My Porsche: регистрация и вход с помощью Вашего Porsche ID | Porsche AG - Porsche Россия Видео Похожие статьи
Porsche это спортивный автомобиль, который выпускался с по год, сначала как раллийный автомобиль, так называемой "group B", а затем и как серийный дорожный автомобиль. Полный привод Porsche был без преувеличений самым продвинутым в середине х.
Серьезная компания, серьезный автомобиль, серьезная акция. Выиграть может каждый — попробуй и ты!.
История марки Porsche. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG — немецкий производитель премиальных спорткаров, седанов и внедорожников, основанный легендарным конструктором Фердинандом Порше. Входит в состав Volkswagen Group. Штаб-квартира находится в Штутгарте. Основатель компании, Фердинанд Порше, родился 3 сентября года в городке Мафферсдорф, Богемия, в семье владельца ремонтной мастерской.
Модельный ряд после модернизации расширен введением 2 новых модификаций: Оригинальные аксессуары Porsche Tequipment. В году появилась версия с передним расположением двигателя — Porsche Заранее прошу прощения за огромное количество фото и текста, старался донести до вас максимум интересной информации. На сей раз обошлись без революционных для изменений:
"Немного" о Porsche (очень много фото и текста) / личный блог UraN41k / ZVOOK.ONLINE
Суммарное количество наших подписчиков в социальных сетях и пользователей на сайте. Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии. Так, получил штраф в тысяч евро один из любителей быстрой езды. Штаб-квартира и мануфактура находится в Штутгарте, Германия. Основными акционером компании является род Порше. После получения образования Фердинанд продолжил семейный бизнес, устроившись помощником своего отца — водопроводчиком.
В году молодой инженер перешёл на работу в компанию Jacob Lohner, в которой он разработал электромобиль Lohner-Porsche Electric Car. В м Порше стал сотрудником, а затем и руководителем другой фирмы — Austro-Daimler. Но Фердинанд ставил высокие задачи перед собой и вскоре переехал в Германию, в Штутгарт. Там Порше открыл свой инженерный офис и компанию Dr.
Начиная с года проводились интенсивные тесты прототипов в Штутгарте. Под руководством Порше в м была построена первая сборочная линия Volkswagen в Вольфсбурге Wolfsburg. С самого начала с основным заводом Цуффенхаузена связаны важные главы в истории автомобилестроения: Он оснащался мотором мощностью 50 лошадиных сил и мог разогнаться до километров в час.
Всего было выпущено три таких автомобиля, но до наших дней дожил лишь один из них. Type 64 А это офис Фердинанда Порше-старшего в австрийском Гмюнде. А первой серийной моделью Porsche стал й. Первые чертежи этой машины были готовы 17 июля года.
И нет ничего страшного в том, что большинство компонентов 1,1-литровый двигатель мощностью 35 лошадиных сил, коробка передач, подвеска были заимствованы у небезызвестного и тогда ещё совсем свежего Beetle. Это был самый настоящий Porsche.
В году Porsche вернулась в Штутгарт, где по сей день и располагается штаб-квартира немецкого производителя. Чуть позже появились более мощные модификации х — 1 и 1 , имеющие от 44 до 70 лошадиных сил. В году умер Фердинанд. В м на автосалоне во Франкфурте был впервые показан Porsche B. Машина обзавелась несколько иным кузовом, стала существенно мощнее и получила дисковые тормоза на все колёса. Сейчас делается множество реплик легендарного го, но оригинальные модели — настоящая находка для коллекционеров.
За некоторые, наиболее редкие, модификации как, например, Carrera Speedster нынче выкладывают по несколько сотен тысяч долларов. Всего же за 18 лет жизни на конвейере й пережил три модернизации и получил бесчисленное количество модификаций на фото одна из последних — C Carrera 2.
Некоторые из них нынче днём с огнём не сыщешь. Вехой в ней становится год, когда на свет появился первый й. Машина была создана под руководством сына Порше-младшего — Фердинанда Александра.
Первая версия нового шестицилиндрового двигателя развивала ту же мощность, что и Carrera 2, а именно — лошадиных сил. Кстати, изначально эта модель должна была называться не й, а й. Но нолик в середине названия из трёх цифр уже был официально застолблён французами из Peugeot. Так что немцам пришлось приписывать ещё одну единичку. Таких автомобилей с го по год выпустили около 30 тысяч. Чего не скажешь о красавице Porsche Targa со съёмной крышей, добавленной в модельный ряд осенью го.