Peugeot 107 citroen c1

Содержание статьи:

Фото

Peugeot — Википедия

Видео

Похожие статьи

Новорожденная тройня – Peugeot , Citroen C1 и Toyota Aygo – дебютировала на Женевском автосалоне. И если между первыми двумя разницы почти нет, то третий малыш, с японской фамилией, получился «особенным» – главным образом за счет своей внешности. Сохранив общую с братьями (или сестрами) силовую структуру кузова, Toyota Aygo выделяется оригинальной передней и задней оптикой, бамперами, решеткой радиатора и отдельными деталями в отделке салона. В то время как дружелюбные «французы» улыбаются в «тридцать три зуба», Aygo выглядит более серьезным.

Peugeot Citroen C1. Показать размеры. 1м.  Citroen C1, 1 поколение, 2-й рестайлинг, - Может не по делу пишу, но считаю, что покупатели должны знать данную информацию, чтобы их также не облапошивали. вот моя история: купила С1 год назад, целый год машина протекала, багажник и салон, при первом обращении сказали, что это вообще моя вина, мою я машину не так как надо, не под те углом и что это не гарантийный случай, во 2- раз обращения также не смогли найти причину и вот только на 3-й раз было выявлено -ЗАВОДСКОЙ БРАК!.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Peugeot , 1 поколение, 2-й рестайлинг, - малопрожорлив; хорошее маневрирование + парковка; достаточно просторный салон; подголовники на передних сиденьях являются одним целым с сиденьями; полноценная запаска; вполне шустрый для города.  Сравнить Citroen C1 и Peugeot с другими моделями. Citroen C1. Citroen C1 и Daewoo Matiz. Citroen C1 и Toyota Sparky. Peugeot

Ряд веских причин, почему лучше хэтчб Сахару залили дожди, в Антарктиде проросли баклажаны, в заповеднике сдох здоровенный медведь: Размеры Какой фильтр салона у Peugeot Перспективы появления Peugeot на отечественном рынке поначалу оценивались как весьма призрачные [2].

Сравнение Пежо и Ситроен С1

А то бы создали объединенный клуб! И перебибикиваться было бы больше возможностей. Ну мне очень нравится ваша реакция,задаешь тему,а тебе в ответ: Между прочим разница в фарах и шильдиках очень существенна,и машинки смотрятся абсолютно по разному.

И я прекрасно понимаю,что это практически один и тот же производитель и один и тот же автомобиль. Но вот только из-за шильдиков и фар мне не нравится Тойота,а С1 и мне очень симпатичны и хочу определится с выбором,а сложно это именно из-за шильдиков и фар!

Определяться здесь нечего, если конечно, машину будете брать в России. Ситроен здесь НЕ продается! С1 - по моему мнению - простовато, выглядит боязливым неуверенным лягушонком. А вот й - одни сплошные положительные эмоции! И весело, и задорно, и борзовато так по наглому: А другого мнения на этом форуме и не найти.

Кому нравится Айго или С1, тот сможет привести его из-за бугра или заказать, чтоб привезли. Не согласна,смотрится по женски мило! Он так и просит-обрати на меня внимание! А Ситроен смотрится уверенно без претензий!

Дискусия о внешнием виде -это ересь, сорри за прямоту Однако, когда перед своей покупкой по крупицам искал инфу о машинке, почти во всех источниках отдавалось предпочтение Пыжику именно за внешний вид, как за более-менее законченный, о братьях отзывались поскучнее Друг на работе менял автомобиль С хорошего на бюджетный, ситуация заставила. Я склонял к Пыжу, тем более что он на нем проехал километров 50 однажды на моем , и был в восторге. Выбор он свой мотивировал тем что Пыж уж больно броский для его характера, был бы Айго -не задумывался Зато в России С1 будет более привлекательным в качестве оригинальной модели, Пыжи уже на каждом углу Эмоции окружающих и мои в первую очередь: Мне нравится управлять красивой, симпатичной, привлекательной машинкой!

Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

И не только управлять, вот из окна выгляну - он там стоит, а вокруг "тазики" - симпотяга! И уже год с небольшим мне моя машинка дарит положительные эмоции. Если хочется спрятаться в серой массе автомобильного потока, то Пыжика брать не стоит,- во-первых - не получится, а во-вторых - для этого есть масса других "серенько-массовых" машин. То, что Пыжи уже на каждом углу - ну это у вас в Москве и Питере. Я вот еще ни одного живого Пыжа кроме своего не видел. За те деньги, что вы потратите на пригонку и растаможку новой машины в Россию, вы спокойно можете купить здесь пыжа и заказать к нему фары и пластик от тогоже C1 или еще чего лучше сделать обвес по кругу на заказ, и будете уверы, что вы единственный и что машина выглядит именно так, как вам этого хотелось.

Плюс не забываем про гарантию, да и страховые врятли предложат ремонт на СТОА, только по калькуляции с учетом амортизации, а дальше выкручивайся как знаешь. Единственный резон перегона автомобиля -это личный перегон подержанной иномарки с чистой историей если выйдет еще такую найти, потому как они немногим тупее нас, а ненамного как хотелось бы Все авторынки там забиты хламом вроде нашего, держат авторынки турки, а это парни хоть куда С растоможкой на наш двигатель выйдет на пару тыщ дороже Плюс траты на перегон На круг дороже тыщи на 4 евро И где смысл тогда?

Растомаживать новую иномарку примерно теже деньги выйдут Дык нахрена покупать машину на четверть дороже чем можно купить у нас? Так что все эти разговоры попахивают некомпетентным бредом Хотя скоро появятся у нас и С1 и Айго Мне очень нравиться Aygo. Но Россия, пока, не та страна, где можно купить что хочешь. Приходиться покупать то, что есть. Мне больше внешне нравится ситроен но только рестайлинговый , он более серьёзный , чутка на фиат похож. Какие могут быть лишние затраты, учитывая что различия только в капоте, двух фарах и переднем бампере?

Зато у Ситро есть горячая линия. Можно позвонить и поговорить с живым человеком и даже узнать что-нить дельное. Ну и какое тебе до этого дело? Ситроену С1 с гарантией в России делать нечего. Обслуживай в сети Пежо.

Citroën C1 Review (2005-2014)