Тест драйв вольво 360

Содержание статьи:

Фото

Тест-драйвы Volvo - все новые тест-драйвы Вольво , (видео, фото)

Видео

Похожие статьи

Volvo Turbo - Bänkning och provkörning - Whp & Wnm - Продолжительность: Filip Åkeson 46 просмотров. How to kill a Volvo - Продолжительность: MrEmCom просмотра. Volvo T5-R Drift practice - Продолжительность: StifferN просмотра. Drifting Volvo #2 - Продолжительность: mjoi1 4 просмотров. traktor racing volvo terror - Продолжительность: Mikael Karlsson 33 просмотров.

Отзывы владельцев Volvo с фото на ZVOOK.ONLINE Видео, блоги, тюнинг и характеристики Volvo   Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Volvo с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. По драйву По дате. Volvo Брест, Беларусь. Gesch. Volvo дикий зверь Санкт-Петербург, Россия. Angrybmw. Volvo Настоящий Volvoвикинг 3. Москва, Россия. MI Volvo Volvo GLT Special 25 Николаев, Украина. dimok Volvo GL NUETON 2. Обнинск, Россия. Sharik Volvo GLE 9. Брест, Беларусь. karibb1. Volvo голландский таз Мозырь, Беларусь. Lis-Moz. Volvo 4. Минск, Беларусь. LVY.

Обои Volvo в других разрешениях. Видео Volvo - тест драйвы. Объявления о продаже Volvo Объявления о продаже новых автомобилей.  Автомобили серии Volvo / по праву считаются одними из самых прочных автомобилей выпускавшихся в те года. Знаменитая рекламная компания, принесшая славу данной серии в конце , включала краш-тест, в котором моделирующий водителя манекен "остался жив", вылет автомобиля из окна завода на втором этаже, а также погружение в бассейн с бетонным дном. Автомобиль Volvo выпускался с г. по г. Все модели марки Volvo / Вольво.

Модификации Volvo Volvo 1. Ну и напоследок о салоне. Сам я довольно внушительной комплекции в основном в ширину. Стану ли я кому-то рекомендовать такую машину для покупки? Но подвернулся такой вариант - Volvo седан, 2 л двигатель BF, коробка механическая 5-ступенчатая.

Отзыв Volvo (Вольво ) г. - donmerzavez

Автомобиль был приобретен два года назад в связи с необходимостью быстро перемещать свою пятую точку между пятью офисами, расположенными в разных концах города. Денег особо много не было, потому смотрел в основном на ВАЗовскую классику, хотя где-то глубоко в подсознании сидела мысль о Volvo с автоматом. Автомат хотел вариатор, потому что понимал, что за такие деньги гидравлика будет убитая, потому и обратил внимание на эту модель.

Но - подвернулся такой вариант - Volvo седан, 2л двигатель BF, коробка механическая пятиступенчатая. Эх, была не была - взял, за уев. Перегон из Москвы до Твери прошел без эксцессов, хотя и несколько непривычно быстро доехали. После постановки на учет эксперт предупредил, что номерную площадку двигателя лучше намазать солидолом - а то съедается коррозией загнал машину на диагностику.

Хорошо бы только резонатор глушителя заменить. Не лазил месяца три, после чего начались проблемы со стартером - начинал крутить только с пятой-шестой попытки. Визит на сервис показал, что стартер просто Цена на новый меня шокировала 16 тыр , но удалось восстановить старый силами гаражных умельцев.

В результате практически новый стартер потроха заменили полностью, остался только корпус обошелся в рублей вместе с работой по снятию-установке.

Далее опять началась беспроблемная езда в течение месяца, после чего двигатель начал греться. Проблема решается заменой помпы старая выработала ресурс - годы, годы Последним умер генератор - та же история, что и со стартером, сгнил, бедолага Да, захрустел передний ступичный подшипник - сама запчасть рублей, работа по замене - рублей. Вроде бы все за два года. Теперь о грустном - кузову настает конец Еще пару лет и в машину станет просто опасно садится и ездить. И как-то интересно сгнил - лонжероны абсолютно целые, стаканы - тоже, а вот оперение Передние арки и крылья - просто в хлам, низ дверей - тоже, задние арки тоже начали цвести.

Говорили, что кузов оцинкован - цинка не нашел, так что либо оцинковывали не все автомобили, либо не оцинковывали вообще. Рассказ о "Вольво" будет, конечно, не полон без реверанса в сторону высокой безопасности. Скажу честно - не проверял тьфу, тьфу! И убедился в том, что у моей машины бампер по крайней мере задний очень прочный. В первый раз меня догнала "шестерка" - у меня разбит задний фонарь , у него - все четыре фары. На моем бампере - даже следов нет, хотя бампер у меня с трещиной, элегантно зашитой через край капроновой нитью.

Второй раз догнал меня Пассат - вообще без последствий, вышивка тоже выдержала, про пластик и говорить не приходится - на нем только следы от краски с пассатовского бампера. Двигатель BF - отдельная песня, хотя и требователен к горючему. Прежний хозяин заливал 95, но я лью 92 и разницы в динамике не вижу специально смотрел - рассчитан он все же на 92 бензин!!!

Тяга ровная во всем диапазоне оборотов, без провалов и подхватов. Эластичность тоже превосходная, на третьей передаче можно тронуться спокойно, а на первой - так вообще газ можно не трогать. Болезнь - тросик спидометра. Рвется постоянно, но подходит от длиннобазной "Нивы" с минимальными переделками. Сам механизм привода находится в колесе, а не в коробке - вот это, конечно, косяк На первой передаче - это трактор.

Пролезет везде, спокойно тронется в гололед. Начиная от второй и выше - это ракета. Со светофора выстреливает с пробуксовкой после своего старого каблука, я все никак не мог первую неделю тронуться без пробуксовки и скорость набирает просто отменно. Ну и напоследок о салоне. Сам я довольно внушительной комплекции в основном в ширину: В девятке-десятке мне откровенно тесно. Здесь же - прекрасно. Боковая поддержка сидений - отличная, ездил на японцах - там она мне в лопатки впивается, а тут - как положено, все на месте.

Volvo 360c - Electric Car Without a Human Driver