Ситроен с 4 2011 клиренс
Содержание статьи:
Фото Технические характеристики Ситроен С4 Хэтчбек — Бибипедия Видео Похожие статьи
Полная информация об автомобиле Citroen C4. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.
удобство посадки, комфорт перемещения, дорожный просвет, расход топлива, свет фар Если надумали брать ситроен с4 - берите только производства начиная со второй половины г, у них уже должны быть устранены все детские болезни. Дату производства смотрите в ПТС, когда я брал машину думал, что она производства конца года, а оказалось нет. Если же остановились на киа церато, теперь уже в предыдущем кузове, то не советую брать максимальную комплектацию.
Габаритные размеры автомобилей Citroen C4. Подробные данные о длине, высоте и ширине автомобилей Ситроен C4 в зависимости от модификации и года выпуска. Штатный дорожный просвет (клиренс) автомобилей Ситроен C4. Габаритные размеры автомобилей Citroen C4. Подробные данные о длине, высоте и ширине автомобилей Ситроен C4 в зависимости от модификации и года выпуска. Штатный дорожный просвет (клиренс) автомобилей Ситроен C4. Выберете ниже модель и модификацию.
Да подвеска неприятно пробивала, но ни одного сверчка после этого в салоне не появилось. Управляемость не впечатлила, на уровне ВАЗ, ветром с дороги сдувает, но не критично. Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Меня пока проносило на брюхе ни разу не висел.
Клиренс - выше или ниже? - Эксплуатация С4 ( - н.в.) - Ситроен Клуб
Подробная хар-ка Ситроен C4 в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это - цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до км в секндах или время затраченое на преодоление метров. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый. При таком объеме двигателя в кубиков приличное количество лошадей под капотом обеспечено, хотя расход будет не сильно велик.
Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. Ценник всего каких то рублей а эффект от каждого потраченнго рубля максимален. Если сделано с умом и качественно то это надолго.
А если он еще и новый то будут показывать пальцем с восхищением. Ситроен C4 - начало выпуска г. В нем сочетается стиль и новые технологии, благодаря разработкам компании Ситроен вы получаете отличный коктейль из отличного дизайна и высоких технических показателей. Этот C4 хэтчбек отлично подходит для ежедневных поездок на работу и домой. Плюсы C4 — это невысокая цена, низкие эксплуатационные расходы, удобство маневрирования и парковки, что очень важно в больших городах.
Среди существующих базовых цветов C4 вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Ситроен C4 , среди которых представлены различные варианты сборки C4 Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности C4 или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт C4 и техническое обслуживание с гарантийным сроком.
Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на C4 Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций C4 , среди параметров отражены: Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о C4 , просмотреть видео или новости, тесты тестдрайв, краштест. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Ситроен C4 В результате удобного поиск по марке будет перечень городов.
Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием C4 и не сразу заметили то что вам нужно: Сначала хотел Солярис-хэтч, очереди и проблемы с задней подвеской отбили желание. Ездил ещё на тест киа-рио, даже по сравнению с тестовым солярисом - табуретка слишком жестко, хоть и достаточно энергоемко. Поездка в качестве эксперимента на с4 расставила все точки над ё - уровень комфорта, простор, шумоизоляция, качество материалов отделки не сравнить с достаточно неплохими, но всё ж слишком бюджетными авто корейского производства.
При всём этом с4 оказался не слишком премиальным по цене - за базовую комплектацию с пакетом аудио и цветом металлик с учётом скидок отдал тыс. Неплохая альтернатива бюджетному Б-классу. После покупки поездил по салонам, смотрел уже одноклассников: Форд Фокус раньше мечтал о таком, в прошлом кузове разочаровал откровенно тесным салоном, мизерным багажником, низким дорожным просветом.
Да и качество отделки у Ситро на голову выше. Мазда3 оставила более качественное впечатление, но откровенно не понравились сиденья, выталкивающие водителя и пер. Круз- опять же как и в Фокусе пытается создать подобие гоночного кокпита, тем самым давит консолью на ноги и не только у него ещё и пластик дубовый. Понравился из тех, что смотрел после, Гольф - очень грамотно и удобно всё сделано, с турбомотором л. Ну теперь о главном, как едет с4.
В моём случае мотор французский как говорят менеджеры, проверенный: Первые км ездил, не мучая мотор, обкатка всё таки. Набор скорости довольно плавный не хватало его после прежнего Хёндэ Акцента.