Ситроен xsara 2002 отзывы

Содержание статьи:

Фото

Отзыв владельца Citroen Xsara (Ситроен Ксара) г.

Видео

Похожие статьи

10 отзывов от владельцев Ситроен Ксара года собраны на ZVOOK.ONLINE: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии.  10 отзывов о Citroen Xsara года. Уточнить поиск.

Citroen Xsara, г.в. Год выпуска: СергейСанкт-Петербург. 18 августа   Оцените этот отзыв Был ли он Вам полезен? Вам так же может быть интересно. Citroen Xsara, Сергей Citroen Xsara, Сергей Citroen Xsara, Владим

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Отзыв владельца автомобиля Citroen Xsara ( г.): Всем доброго времени суток! Сразу скажу, что я не согласен с теми кто приравнивает французский.  Где не посмотри - отзывы ужасны. Но она хорошая, и вправду хорошая! У меня ни одного намека на неполадки за почти 90 тыс пробега.

Неплохая машинка для женщин и не обремененых имиджем мужичков. Следующие несколько недель меня терзали смутные сомнения что же я купил За 4 года ни одного жучка по кузову! Подлокотник — вещь, как я раньше без него ездил? Правда спустя 2 года эксплуатации уже маловато:

Citroen Xsara 1,v | DRIVE2

Ездил на Ксаре года, 7 лет бензин 2,0- л. Покупал с пробегом, универсал гольф класса, немного коротковата по длине и как следствие очень мало места на заднем сидении, рост мой см, за водителем места совсем не остается, ехать человеку с ростом см очень проблематично, считаю это основным минусом. Второй минус считаю - торсионную балку, с годами проседает и не позволяет возить тяжелые грузы. Приёмистый мотор, длинные передачи, приятно прижимает к сидению при разгоне.

Багажник около л не раскладывая сидений, очень удобно, возил 2 велосипеда горных с снятым 1 колесом, сумки и прочее для пикника. В разложенном состоянии л, спал однажды летом в ней, по диагонали поместился в полный рост. Относительно высокий клиренс - см. Очень удобные кресла, как сель в них, не хочется выходить, боковая поддержка, регулировка по высоте, мягко преодолевала лежачих полицейских.

Как у многих французов иногда были глюки с электрикой, но сами собой проходили, спустя пару поездок. Пластиковые крылья - не гниют и зимой и летом, ржавчина появилась на задней двери только в конце эксплуатации, метал толстый- оцинкованный.

В подвеске чаще всего менял стойки стабализитора, комплектующие не дорогие, успел поменять и сцепление, диски тормазные, стеклоподъемник водительской двери это их болезнь, ломаются пластиковые детали , , колодки, фильтры. Серьезных поломок не было.

Всем доброго времени суток! Сразу скажу, что я не согласен с теми, кто приравнивает французский автопром чуть ли не к китайскому В Европе, кстати, по продажам Французы всегда в первых рядах. В России не прижились, но это временное явление, на мой взгляд. Куплено в году, пробег был 40 тыс, покупалось у друзей, я - второй хозяин.

Рассматривались вообще перед покупкой в основном немцы, ну и японцы немного Следующие несколько недель меня терзали смутные сомнения что же я купил Машинка 1, 6, 16 клапанов, автомат АЛ-4, климат-контроль, противотуманки, круиз, подогрев сидений и многое многое другое. Колеса R15 на оригинальном литье, короче комплектация супер. Начал я с зимних колес, надо было покупать.

По нашим зимам это приятно! Потом через некоторое время полетел термостат печки - поменял не у официалов с работой за тыс примерно. Дальше были тормозные диски передние, ну и все колодки по кругу. Колодки на зад руб не оригинал, но Германия , передок - тоже Германия , передние диски по 2 тыс каждый, опять же не оригинал. Через некоторое время камушек стеклом поймал на трассе - в итоге замена лобового у официалов за 14 тыс с работой и заказом стекла из Франции и ожиданием всего неделю.

Были варианты поставить не оригинал в пределах 5 тыс, но не стал я этого делать, все же стекло как-никак. Тысячах на 50 пробега встала проблема - замена рулевой рейки. Как объяснили, заводской брак, что бывает по рейкам очень редко, вообще они тысяч по живут. Короче поменял всю рейку в сборе у дилера Пежо там дешевле , а завод то один! В итоге все вместе около 20 тыс встало.

Зато управление существенно изменилось в лучшую сторону. Но отъездили они тысяч Да, про ТО - по сервисной книжке раз в 20 тыс, но надо раз в 10 хотя бы масло менять, очень сильно жизнь движку продлите, мне все сервисмены и везде это говорили, свечей на 40 тыс хватает с запасом. Средняя стоимость ТО - тыс у официалов. Была еще одна маленькая неприятность - потек антифриз из под ГБЦ. Делал в сервисе у друзей, говорят, на этих машинах вообще редкость, тем более на 80 тыс пробега.

Citroen Xsara Picasso 1.8l 2001г. 1300€ - вторая серия, то что смотрели