Замена грм ситроен 1.6

Содержание статьи:

Фото

Замена ремня ГРМ на Ситроен С4 Фото, инструкция как поменять ремень ГРМ на Citroen C4

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Citroen C3 (1st generation) — плановое ТО. Меняем грм. Поднимаем правую сторону машины, снимаем колесо, защиту.  Сняли старый грм и ролики. Ставим новый комплект. На ремне 3 метки две на шкивы распредвалов и одна на коленвал. начинаем ставить с левого шкива, далее правый, обводной ролик, коленвал, помпа, и натяжной. Чтоб ремень не падал я между кожухом и шкивами вставил небольшую деревяшку. Метка на коленвалу. Когда ремень одет натягиваем его, подводим натяжной ролик до максимума.

Замена Ремня Грм На Dv6Ted4 ( Hdi) не устаю говорить спасибо людям которые не забывают делать фото инструкции вот и автору огромное спасибо ZVOOK.ONLINE Мне только предстоит но уже готовлюсь, очередное видео с соседнего ресурса. СПАСИБО АВТОРУ! ZVOOK.ONLINE?v=0   Данная видеоинструкция показывает как заменить ремень газораспределительного механизма, заменить ремень навесных агрегатов и насос охлаждения для автомобилей Ситроен / Пежо с двигателем 1,6 л 16V TU5JP4**. Хоть работа и относительно несложная, однако потребуется сноровка при установке ремня.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

В данном видео вы увидите: как заменить грм на Citroen C4 бензин. Так же мы покажем метки грм. ВК группа: ZVOOK.ONLINE Категория.  Замена ремня грм на Cитроен TU5 - Продолжительность: Ремонт Форд, Рено, Пежо, Ситроен 7 просмотр. Зачем НУЖНО заливать АЦЕТОН в бак автомобиля.

Затянуть гайку и натяжного ролика. Вполне возможно, что она еще не полностью выработала свой ресурс. Двухлитровый вариант дизельного двигателя имеет шестнадцать клапанов, два распределительных вала в головке блока цилиндров. А что есть сомнения по замене? Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Замена ГРМ. — бортжурнал Citroen C3 16V. года на DRIVE2

Первым делом поддомкрачиваем правое переднее колесо, ставим авто на подставку, снимаем колесо, снимаем пластиковый локер подкрылок. Пока не снята подушка двигателя и двигатель надежно закреплен необходимо отпустить болт крепления шкива коленвала.

Для этого необходимо застопорить маховик. Для этого лезем под авто и снизу находим отверстие в приливе блока цилиндров рядом с сильфоном гибким соединением. Медленно проворачиваем коленвал за упомянутый выше болт понадобится головка на 18 и естественно помощник и вставляем в отверстие подходящий пруток.

Я использовал болт М10 длинной миллиметров Затем снимаем ремень вспомогательного оборудования генератора, компрессора кондиционера, насоса ГУР — у кого что есть. Для этого накидным ключом на 15 по часовой стрелке проворачиваем натяжное устройство ремня и вставляем фиксатор штифт диаметром миллиметров 5 , снимаем ремень. Теперь можно приступать к демонтажу подушки двигателя правой. Для этого устанавливаем домкрат под масляный поддон, и немножко приподымаем двигатель.

Откручиваем 3 болта крепления подушки к траверсе на двигателе и 4 болта крепления подушки к правому лонжерону брызговику — на предыдущем фото они видны, и убираем подушку. Отсоединяем топливопроводы подачу и обратку и глушим их от попадания мусора. Также срезаем стяжки, крепящие жгут проводов, и отодвигаем жгут в сторону. Отпускаем гайку фиксирующую натяжной ролик, и вращая ролик с помощью шестигранника на 6 по часовой стрелке ослабляем ремень и снимаем его. Откручиваем полностью натяжной ролик, обводной ролик и демонтируем их.

Выполняем вспомогательные процедуры — мойка, чистка блока цилиндров. Приступаем к обратной сборке: Одеваем ремень ГРМ сначала на нижний шкив, затем обводной ролик, шкив распредвала, шкив ТНВД следим что-бы ремень везде ложился внатяг и только затем одеваем ремень на натяжной ролик и на помпу. Для натяжения ремня вращаем его против часовой стрелки шестигранником на 6 и как только фиксирующий штифт можно будет вытащить без усилия полностью затягиваем гайку натяжного ролика.

После этого необходимо провернуть коленвал на 2 или 4 полных оборота для проверки правильности выставления меток и проверки натяжения ремня. Выставляем снова метки и сверяем их, а также проверяем натяжение ремня.

Это удобно делать с помощью зеркала. Подвижный сектор на ролике должен находиться против выреза в неподвижном. Если необходимо повторяем регулировку. С ремнём всё, дальше обратная сборка по порядку — датчик положения коленвала, приблуда указанная выше , нижняя крышка защиты, траверса, верхняя крышка защиты, подушка, топливопроводы, жгут проводов. Не забываем затянуть болт крепления шкива коленвала, предварительно зафиксировав маховик не забываем после этого убрать фиксатор.

Устанавливаем на место бачок ГУР, одеваем на место ремень вспомогательного оборудования. Прокачиваем топливную систему грушей если она есть. Нет не всё, заводим автомобиль и только после этого позволяем себе выпить пива или рюмку чая. В процессе не рекомендую, может выйти ну очень дорогая замена ремня ГРМ. Отличный комментарий, сам поглядывал переодически, чтоб вспомнить — все находчиво объяснил, реально лучше мануала!

Добавлю — фиксировать ТНВД и выставлять там метки не нужно, так как это не комонн рейл и ТНВД просто нагоняет давление, к тактам работы двигателя отношения он не имеет. Ну это чтоб легче кому-то было менять ремень. А так повторюсь — отчет классный. А цепь между распредвалами не менял? У меня С мах с таким-же двигателем, т. Менял недавно ГРМ оригинальный.

Замена ремня грм на Cитроен TU5