Замена грм ситроен с3 1.1 d

Содержание статьи:

Фото

Замена ГРМ Citroen C2, СЗ, C4 1,4 Двигатель KFU

Видео

Похожие статьи

Что уж говорить о самостоятельной замене ГРМ. Но, так как я решил всё делать в своей машине сам, буду делать всё сам и дальше. Итак, купил на Exist ремень за Р. Вначале поддомкратил машину и скинул правое переднее колесо. Потом снял подкрылок.  Вооружившись какими-то отрывками комментариев в интернете о замене ремня на авто (не конкретно С3) и общими рекомендациями отца, приступил к делу. Сначала скинул верхнюю крышку ремня, которая держалась просто на двух болтах, но вылезла только через пошатывания с небольшим усилием. Далее ключём проворачивал коленвал пока дырка на шестерне распредвала не совпала с ответной дыркой на стенке головки цилиндров. Для фиксации подошёл торксовский ключ Т

Отзыв владельца Citroen C3 (1st generation) — плановое ТО. Меняем грм. Поднимаем правую сторону машины, снимаем колесо, защиту.  Сняли старый грм и ролики. Ставим новый комплект. На ремне 3 метки две на шкивы распредвалов и одна на коленвал. начинаем ставить с левого шкива, далее правый, обводной ролик, коленвал, помпа, и натяжной. Чтоб ремень не падал я между кожухом и шкивами вставил небольшую деревяшку. Метка на коленвалу.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Отзыв владельца Citroen C3 (1st generation) — самостоятельный ремонт. Как и планировал, купил все запчасти и полез все менять разом. Так как мне нужно было менять помимо ГРМ все все все технические жидкости, то я их все слил. Слил масло с коробки, чтобы можно было вытащить валы их коробки для более удобной замены шрузов, слил антифриз для замены водяной помпы под ремн.

Веселье было в самом конце, когда не хватило антифриза и улетела пробка прокачки термостата. Напоминаю, что ошибка при установке зубчатого ремня может привести к тяжелым повреждениям двигателя. Для этого сначала подпёр движок брусками, отрепетировав домкратам так, чтобы двигатель ни на миллиметр не висел в воздухе, чтоб не тянул за болты, когда я их буду откручивать. В конечном счете, если запустить своевременную проверку, последствия ремонта могут в несколько раз превысить стоимость обычной замены, вплоть до ремонта ГБЦ. Как подлючить фаркоп Подвеска Peugeot

Ремень грм на Citroen C3 (Ситроен С3 (Ц 3))

Kiranatus был 4 дня назад. А при установке нового ремня как не промахнуться с количеством зубьев между двумя зубчатыми шкивами этих валов? Citroen C 3 owner story — DIY repair. Замена ремня ГРМ на Пежо 1. Напоминаю, что ошибка при установке зубчатого ремня может привести к тяжелым повреждениям двигателя.

Мы решили рассказать о Ситроене берлинго. И так наш "ситроенушко" Мы не будем рассказывать очень подробно о демонтаже всех пластиковых защитах и т. Самое главное в установке Ремня ГРМ, это метки.

Проверьте установочное положение водяного насоса. Якобы замена ремня ГРМ должна производиться не чаще, чем раз в , а то и тысяч км пробега. Затягиваем ручник, чуть откручиваем болты колеса, поднимаем автомобиль и устанавливаем на осевую подпорку. Я забыл свой пароль. Вот наконец-то наступил момент, когда я готов заменить ремень ГРМ. Сразу следует сказать, что в машинах я не шарю. Так что-то когда-то, типа, "подай ключ, нажми на педаль, затяни здесь". Что уж говорить о самостоятельной замене ГРМ.

Но, так как я решил всё делать в своей машине сам, буду делать всё сам и дальше. Итак, купил на Exist ремень за Р Вначале поддомкратил машину и скинул правое переднее колесо. На стороне подкрылка со стороны движка были брызги, это брызги масла как я думаю с сальника коленвала. При том как раз поддон тоже блестит в районе шкива коленвала Вооружившись какими-то отрывками комментариев в интернете о замене ремня на авто не конкретно С3 и общими рекомендациями отца, приступил к делу. Сначала скинул верхнюю крышку ремня, которая держалась просто на двух болтах, но вылезла только через пошатывания с небольшим усилием.

Далее ключём проворачивал коленвал пока дырка на шестерне распредвала не совпала с ответной дыркой на стенке головки цилиндров. Для фиксации подошёл торксовский ключ Т Далее надо снять движок с крепления.

Для этого сначала подпёр движок брусками, отрепетировав домкратам так, чтобы двигатель ни на миллиметр не висел в воздухе, чтоб не тянул за болты, когда я их буду откручивать.

В первую очередь открутил три болта крепления опоры к кронштейну, потом два болта крепления опоры к кузову. Кстати, предварительно, за неопытностью и на всякий случай, промаркировал все болты, это видно на фото, как штрихами я отметил их место на опоре.

Мало ли, вдруг они разной длины или раньше здесь уже лазили и где-нибудь нарушили резьбу, короче решил их потом садить каждого на своё место. Далее, убрал саму опору. На кранштейне три болта, два сверху, один снизу. Причём полностью получится открутить только левый верхний болт, остальные два упираются в кузов, по крайней мере если не менять положения движка.

Два болта сверху Один снизу Открутить то открутил и вместе с двумя болтами один то я сразу достал начал доставать кронштейн, но вот он одним краем цеплялся то за ремень, то за натяжитель и никак не вылазил, поворачивая его туда-сюда, видать, угадал положение и вывел кронштейн вверх.

Ситроен С3 - порвало ремень ГРМ. Ремонт ( основное )