Гоночный концепт кар

Содержание статьи:

Фото

15 потрясающих концепт-каров, которые понравятся каждому автолюбителю

Видео

Похожие статьи

Парижский автосалон концепт-кары. На только что открывшемся Парижском мотор-шоу можно встретить немало серийных автомобилей, которые вот-вот поступят в продажу.  Представленный концепт — современный вариант гоночных «Мерседесов» х годов, которые прозвали «Серебряными стрелами» за характерные формы и цвет кузова. Mercedes-Benz Progressive Luxury Mercedes-Benz Progressive Luxury

Удивительные концепт-кары СССР: 7 примеров полета технической мысли. Комментарии. Во времена СССР автомобили создавались не только крупными предприятиями.  Вот и еще один гоночный концепт-кар, который остался единственным в своем роде. "Москвич-Г2", созданный Игорем Гладилиным и Игорем Окуневым, получил обтекаемый кузов из алюминия, заднее расположение мотора (он выдавал 75 л.с.) и закрытые колеса.

Концепты автомобилей дают возможность автодизайнерам и производителям пощеголять друг перед другом, показать свои возможности и технологии компании в будущем. Главная цель создать ошеломляющий автомобиль, напичканный разными ультрасовременными технологиями. К сожалению, многие такие машины так и остались в стадии концепции и стали несбыточной мечтой автолюбителя.

Спорткар совместно с головной компанией создавало дочернее подразделение AMG. GINA может менять форму боковых рейлингов, спойлера и бамперов в стиле sport и city. В уже далёком году Alfa Romeo праздновала свой летний юбилей. В жизнь идею реализовали сотрудники Lamborghini и Zagato работая совместно. Все началось еще в е и е года, когда Бертоне уже начал проектировать необычные автомобили, получившие необычные спортивные линии в экстерьере.

Авторамблер Copy 16

И порой внешний облик транспортных средств, как и их начинка, являлись не только странными, но и опережающими время. К началу х годов автомобильные инженеры пришли к выводу, что от углов нужно отказываться. Дело в том, что из-за них возрастало сопротивление воздуху. В качестве "подопытного кролика" он взял ГАЗ-А.

И в году появился удивительный автомобиль, получивший кузов в виде капли воды. Главное достоинство ГАЗ-А Аэро заключалось в его фантастическом коэффициенте лобового сопротивления — 0, Параллельно с этим конструктор занимался и преобразованием силового агрегата. Он внедрил в него алюминиевую головку блока цилиндров и форсировал его с 39 до 48 л. Но о массовости, конечно, речь не шла. Да и оригинальные решения Никитина советскому автопрому, по большому счету, не пригодились.

Поэтому он занялся более перспективным направлением — танковыми шасси. В конце х годов советский автоспорт начал свое развитие.

Этот автомобиль отличался футуристическим пониженным двухдверным кузовом, оснащенным спереди и сзади дюралевыми обтекателями. И хотя автомобиль был признан удачным, его дальнейшая модернизация не заставила себя долго ждать. Особенно сильные изменения коснулись силового агрегата. В начале х годов конструкторы пришли к выводу, что мотор от "Победы" себя исчерпал. Из-за нижних клапанов увеличить мощность было уже невозможно. И тогда было принято революционное решение — выпускные клапаны оставить нижними, а вот впускные "поселить" сверху.

Правда, для этого пришлось сделать новую головку блока. Кроме этого, шли работы по установке на двигатель роторного нагнетателя "Рутс" и двухкамерного карбюратора К И это дало свои плоды.

В результате на этих машинах было выиграно три чемпионата СССР - в , и годах - в классе спортивных автомобилей. В начале х годов удивительный спортивный автомобиль создали и на заводе имени Лихачева. ЗИС отличался футуристичным дизайном, из-за которого машину прозвали "циклопом" и "одноглазкой". Вообще же, кузов сделанный, кстати, из стеклопластика "сто двенадцатого" был выполнен в стиле американского "Бьюика-Ле Сейбра".

Венчала его круглая фара из-за нее у машины и появились такие прозвища А его автором стал дизайнер Валентин Ростков. Родстер весил порядка 2,5 тонны. Над салоном находился металлический верх-колпак, который при желании можно было снять. Автомобиль оснащался 8-цилиндровым мотором на л. Позже его заменили на экспериментальный силовой агрегат с нижними выпускными и верхними впускными клапанами.

Он выдавал уже л. В году Юрий Долматовский представил машину под названием "Белка". Она была создана на мощностях Ирбитского мотоциклетного завода и отличалась вагонной компоновкой. Длина микровэна не дотягивала даже до отметки в 3,5 метра. А снаряженная масса и вовсе являлась "детской" - порядка килограммов. Но, несмотря на скромные размеры, "Белка" получила вполне комфортный пятиместный салон. Автомобиль оснастили довольно скромным мотоциклетным мотором с рабочим объемом 0,7 литра и мощностью 20 л.

Понятно, что выдающейся скорости "Белка" не демонстрировала, но для городского ритма отдачи силового агрегата было вполне достаточно. Удивлял автомобиль способом попадания в салон — для этого требовалось откинуть вперед переднюю часть кабины. Вообще, автомобиль получился достойным, но руководство Ирбита испугалось его футуристичности, поэтому проект свернули. При создании "Торпедо", конструкторы и инженеры решили отказаться от привычного кузова М Ему на смену пришел абсолютно новый, разработанный с чистого листа.

TOP 20: Концепт-кары обладать которыми мечтают миллионы! (часть 1)