Лада концепт кар веста

Содержание статьи:

Фото

АвтоВАЗ представил концепт-кары Lada Vesta и Lada Xray 2 (21 фото)

Видео

Похожие статьи

АВТОВАЗ предлагает познакомиться с концептуальными автомобилями. Будущие возможные новинки российского автопрома: внедорожники, универсалы, седаны, спортивные автомобили под брендом LADA.

Смотреть все результаты поиска на сервисе Яндекс.Картинки.

Четырёхдверке Lada Vesta суждено стать новым флагманом марки. Со временем она заменит Приору, но пока на Московском международном автосалоне показан только концепт. Впрочем, можно не сомневаться: практически в таком точно виде автомобиль и доберётся до конвейера в конце года.  Лада › Концепт Lada Vesta открыл новую главу в дизайне серийных Лад. Леонид Попов, 27 августа Фото Драйва и компании АвтоВАЗ. Оптика — одна из самых запоминающихся деталей Весты. Общие пропорции кузова тоже не подкачали. Не верится, что это почти серийная Lada. Четырёхдверке Lada Vesta суждено стать новым флагманом марки.

Лада Веста и Х рей стали дороже. Фантазии дизайнера для того и фантазии, чтобы стимулировать появление новых технологий производства. Щутник 15 июля ответить ответ на комментарий пользователя Гость Дык Гости На сайте с: Компания Автоваз возрождает в своих автомобилях спортивные традиции, представив на автосалоне в Москве спорт версию Лады Веста.

Лада концепт кар Тенденции, авто новинки, видео

Почему серийная модель оказалась не похожа на эффектный концепт образца года и могло ли получиться иначе? Создатели пошли по пути ведущих мировых производителей: Задача этой машины — продемонстрировать общую стилистику будущих моделей, о чём сам Маттин говорил в интервью. Естественно, представить новые дизайнерские идеи нужно в лучшем свете, и концепт с этим прекрасно справился.

Замысловатые формы, сложный рисунок светодиодной светотехники, дорогие материалы отделки салона и многое другое. Никак не хуже, чем у других. И делали выставочный образец те же люди — специалисты итальянской студии Vercamodel Saro.

Конструкция здесь совсем другая. Начинается всё с пенопластовой болванки на тележке с простым каркасом. От неё, как от заготовки скульптуры, отсекают всё лишнее Стёкла на поверку совсем не стёкла, а плексиглас, да и внешние кузовные панели с металлом не знакомы: А фары-то какое загляденье! Только это и не фары вовсе, а декоративные фонарики из светодиодов и матового пластика, созданные только для того, чтобы красиво светиться, но ни в коем случае не светить. Тем, кто хотя бы время от времени заглядывал в школу, понятно, что такая конструкция по определению не способна дать правильную светотеневую границу, а просто светит равномерно во все стороны.

А как оно ездит? По силовому агрегату здесь тоже сплошная унификация: Всё это нужно только для того, чтобы не пришлось каждый раз таскать макет руками. Подвески в привычном понимании вообще нет, то есть здесь отсутствуют упругие элементы. Спереди, правда, есть телескопический элемент, похожий на амортизатор, но предназначен он всего лишь для изменения клиренса, чтобы можно было и спорткар сымитировать, и кроссовер.

Сзади тем же самым заведуют пластины с прорезями и болты. Это вы ещё на концепт-карах не ездили. Если бы концепт Lada XRAY года предназначался к выходу в серию с неизменным дизайном, автомобиль не потерялся бы на фоне лучших образцов мирового автопрома. В то время АвтоВАЗ считали производителем очень простых и, соответственно, дешёвых машин с качеством комплектующих в режиме свободного плавания, и столь резкий скачок в плане класса и цены без вариантов остался бы непонятым. И начать это движение предстояло двум будущим серийным автомобилям, наделённым новой дизайнерской ДНК По плану, пойти в серийное производство они должны были в сентябре года и феврале года.

Но в августе года проходил очередной Московский автомобильный салон, и на нём вазовцы решили показать новые модели, ведь на год крупных выставок не планировалось. И, так как до конвейера машинам было ещё далеко, а показывать собранные по обходным технологиям полуфабрикаты себе дороже, к публике вышли предсерийные концепты Vesta и И тут у многих, что называется, сломался мозг: Ну или про них забыли.

Самое главное — название одинаковое, а что там официальные лица говорили, неважно. В этот раз выставлялись автомобили, изначально и предназначенные для серийного производства. Но это всё было впереди. А под софитами выставки оказались ближайшие родственники концепта XRAY года, сделанные в той же мастерской Vercamodel по той же технологии, но по внешности практически идентичные будущим товарным экземплярам, за исключением тех же поправок: В итоге, как мы знаем, обе модели успешно стартовали и хорошо продаются.

И всё-таки, если бы серийному хэтчбеку подобрали другое название вместо имени XRAY, это помогло бы избежать синдрома Хатико? Ещё больше интересного в наших группах в соцсетях! Какой из этих сервисов вы предпочитаете: Столько много букв вокруг одной банальной фразы: Щутник 14 июля ответить. Концепт это фантазии художника, а машина ещё ведь и ездить должна И, желательно, хорошо ездить! Да уж 15 июля ответить. Гость 15 июля ответить.

Да ты помолчал бы лучше,х-дизайн это новая,свежая волна в дизайне автомобилей. Ее потом стали копировать ведущие автопроизводители. Ник 15 июля ответить. Веста нормально получилась , в X RAY сзади усядутся только два карлика Хотя базовый варик сандерика намного просторнее седокам.

Стив Маттин расказывает о LADA Vesta Sport