Лада концепты автомобилей

Содержание статьи:

Фото

LADA Concept года, новинки - Официальный сайт LADA

Видео

Похожие статьи

Концепт-кары линии Lada Cross Concept. Помимо кроссовера Lada XCode, в Москве были представлены концепт-кары серии Cross Concept. Например, компания Автоваз представила в качестве исследования внедорожную версию концепта Лада Веста (в кузове седан).  Лада Веста в кузове универсал с внедорожным пакетом также выглядит вполне современно и определенно в ней что-то есть.

Модельный ряд Лада: каталог автомобилей марки, модели прошлых лет, концепт-кары. Подробные описания, фотографии, характеристики автомобилей Лада.  Эту страницу ищут по запросам: модельный ряд Лада в России, цены, характеристики и описания моделей марки, серийные машины и прототипы Лада, энциклопедия автомобилей. Сейчас комментируют: Москвич Князь Владимир Первый в России автомобиль серийно выпускавшийся с гур и кондиционером.

Наверх. Woohoo › Блог › Концепты, прототипы и мелкосерийные модели АВТОВаза. Woohoo был 1 неделю назад.  С машины убрали весь хром, включая молдинги и металлические хромированные бампера, заменив последние пластиковыми, в цвет кузова. Но модерновый стиль этого прототипа не был принят: к этому времени уже был готов собственный проект ВАЗ , оказавшийся проще и дешевле в освоении.

Компания Apple упорно работает над усовершенствованием Motor1Though и считает, что ее технологии должны иметь такие же возможности, как и у мировых автомобильных брендов, чтобы тестироваться на дорогах общего пользования. С машины убрали весь хром, включая молдинги и металлические хромированные бампера, заменив последние пластиковыми, в цвет кузова. Автомобиль ожидается к году. В нём всё было необычно.

Самые интересные концепт-кары Лада | Новые концепции компании Автоваз

В Тольятти построили много прототипов. Удачных и не очень. Но, прочитав эту статью, вы поймёте — иногда вазовцы в своих думах о будущем заходили слишком далеко Сегодня мы с нетерпением ждём, когда в производство пойдут Lada XRay и Vesta. И уже никто не тыкал в российские опытные модели пальцем, корчась от смеха. Это был уже другой — серьёзный, здравый интерес. Впрочем, это и есть главная задача прототипа — стать наживкой для покупателя.

Показать ему дизайнерский или технический потенциал компании. Позволить прикоснуться к будущему, дать надежду на лучшее и внушить желание копить деньги на новый продукт. За в общем-то короткую историю завода тольяттинцы построили немало опытных автомобилей.

Вот только создаётся впечатление, будто частенько что-то шло не так, и мозаика никак не желала складываться в гармоничную картину. Как тут не вспомнить анекдот про проклятое место… А между тем, начиналось всё грамотно. Плюс, поршевцы поколдовали над настройками шасси, мотора и интерьером.

И здесь уже важен был не только дизайн — переднюю панель перекроили с тем расчётом, чтобы водителю не пришлось тянуться к радиоприёмнику и регуляторам печки. Да и комбинация приборов получилась кардинально другой — не побоюсь этого слова, опередившей время.

Однако руководство завода а может, и кто повыше посчитало проект Porsche слишком смелым. И сделало ставку на более консервативный вариант, который сегодня мы все помним под названием ВАЗ Разновидность маленькой лошадки дала имя чудному автомобилю, который усиленно строили к Олимпиаде В нём всё было необычно.

Прежде всего, силовая установка — в е годы в Советском Союзе появился интерес к легковым электромобилям, хотя тогда никто толком не знал, как их правильно проектировать, испытывать и тем более выпускать серийно. Несколько лет ушло на поиск верных направлений, и в итоге вазовцы поняли — комплект батарей получается настолько тяжёлым, что компенсировать лишний вес может лишь практически полное удаление кузова.

Но инженеры привлекли на помощь русскую смекалку и придумали, как обратить недостаток в преимущество. То-то зарубежные гости Олимпиады удивятся, когда их такое чудо по объектам спортивным развозить будет! Эпопея с разработкой оригинального электромобиля на ВАЗе растянулась почти на 10 лет. Зато результат оказался положительным: Первый мог похвастать почти полностью алюминиевым кузовом, но второй всё же оказался более продвинутым с точки зрения техники — имел съёмный модульный кузов, пространственный стальной каркас, футуристичный дизайн кабины.

Однако, недостатки у этих концептов оказались одинаково фатальными. Говорят, что ведущая задняя ось у была настолько недогруженной из-за проблем с развесовкой, что на скользком покрытии порожний грузовичок не мог тронуться с места.

А у аккумуляторный блок тянул на кг и оставлял на полезную нагрузку всего лишь центнер. Нет, я не о песне Найка Борзова. Просто в году в СССР отмечали летие отечественного автопрома. Причём это были уже рестайлинговые варианты с доработанным дизайном. Электромобили успешно катали по территории высоких гостей, подзаряжаясь от замаскированной станции, но показухой всё и ограничилось. Так в году на свет появился, пожалуй, самый загадочный концепт из Тольятти. В различных изданиях писали, будто семиместную машину выполнили лишь в виде макета в масштабе 1: Зато якобы предусмотрели множество продвинутых систем вроде адаптивного круиз-контроля.

Невероятные концепты автомобилей. (Часть 1)