Новая лада концепт 2013

Содержание статьи:

Фото

Проект Lada C — Википедия

Видео

Похожие статьи

На Московском автосалоне АвтоВАЗ представил публике свой новый концептуальный кроссовер Lada XRAY. Дизайн автомобиля — первая работа Стива Маттина в роли главного дизайнера «АвтоВАЗа». фото. Lada XRAY — компактный трехдверный четырехместный кроссовер с длиной кузова равной 4 мм и колесной базой – 2 мм. Автомобиль ориентирован на езду, как по городу, так и по сельской местности. По словам производителя по дизайну концепта можно судить как будет выглядеть передняя часть будущих машин АвтоВАЗа.

Концепт-кары линии Lada Cross Concept. Помимо кроссовера Lada XCode, в Москве были представлены концепт-кары серии Cross Concept. Например, компания Автоваз представила в качестве исследования внедорожную версию концепта Лада Веста (в кузове седан).  Также Тольяттинская автомарка представила на выставке концепт-кар Lada Vesta SW Cross Concept в кузове универсал, которая также создана для легкого бездорожья и для перевозки большого количества багажа. По мнению создателей автомобиля, эта модель идеальное средство передвижения по Российским дорогам. Особенно при длительных путешествиях.

LADA XRAY Concept — новое от АвтоВАЗ — ЛАДА ИксРей. Одной из самых ярких новинок Московского Международного Автосалона года, безусловно стал новый концепт-кар от АвтоВАЗ — LADA XRAY. Стильный, рассчитанный на четырех человек с персональным пространством для каждого, новый кроссовер «ИксРей» знакомит нас с будущим дизайном отечественных автомобилей марки ЛАДА. Технические подробности новинки нам не раскрывают, но внешний образ и внутреннее убранство от известного Стив Маттин — уже говорят о многом. Стив Маттин в АвтоВАЗ — первый плод для России — LADA XRAY.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Самое же интересное в том, что под капотом серийных версий нового российского XCODE пропишутся не только атмосферные, но и турбированные бензиновые моторы, а так же будет доступна версия с полным приводом. Некоторые фотки и описания перепутаны, что еще более усугубляет общее впечатление. Lada Peter Turbo с элегантными обводами и слегка вогнутой крышей выглядела круто, но, к сожалению, это был всего лишь макет с нарисованными дверями.

Таинственная новинка Lada XRAY Concept 2 - Авто-домовой - автоновости для автолюбителей

В Тольятти построили много прототипов. Удачных и не очень. Но, прочитав эту статью, вы поймёте — иногда вазовцы в своих думах о будущем заходили слишком далеко Сегодня мы с нетерпением ждём, когда в производство пойдут Lada XRay и Vesta.

И уже никто не тыкал в российские опытные модели пальцем, корчась от смеха. Это был уже другой — серьёзный, здравый интерес.

Впрочем, это и есть главная задача прототипа — стать наживкой для покупателя. Показать ему дизайнерский или технический потенциал компании. Позволить прикоснуться к будущему, дать надежду на лучшее и внушить желание копить деньги на новый продукт. За в общем-то короткую историю завода тольяттинцы построили немало опытных автомобилей.

Вот только создаётся впечатление, будто частенько что-то шло не так, и мозаика никак не желала складываться в гармоничную картину. Как тут не вспомнить анекдот про проклятое место… А между тем, начиналось всё грамотно.

Плюс, поршевцы поколдовали над настройками шасси, мотора и интерьером. И здесь уже важен был не только дизайн — переднюю панель перекроили с тем расчётом, чтобы водителю не пришлось тянуться к радиоприёмнику и регуляторам печки.

Да и комбинация приборов получилась кардинально другой — не побоюсь этого слова, опередившей время. Однако руководство завода а может, и кто повыше посчитало проект Porsche слишком смелым. И сделало ставку на более консервативный вариант, который сегодня мы все помним под названием ВАЗ Разновидность маленькой лошадки дала имя чудному автомобилю, который усиленно строили к Олимпиаде В нём всё было необычно.

Прежде всего, силовая установка — в е годы в Советском Союзе появился интерес к легковым электромобилям, хотя тогда никто толком не знал, как их правильно проектировать, испытывать и тем более выпускать серийно. Несколько лет ушло на поиск верных направлений, и в итоге вазовцы поняли — комплект батарей получается настолько тяжёлым, что компенсировать лишний вес может лишь практически полное удаление кузова. Но инженеры привлекли на помощь русскую смекалку и придумали, как обратить недостаток в преимущество.

То-то зарубежные гости Олимпиады удивятся, когда их такое чудо по объектам спортивным развозить будет! Эпопея с разработкой оригинального электромобиля на ВАЗе растянулась почти на 10 лет. Зато результат оказался положительным: Первый мог похвастать почти полностью алюминиевым кузовом, но второй всё же оказался более продвинутым с точки зрения техники — имел съёмный модульный кузов, пространственный стальной каркас, футуристичный дизайн кабины.

Однако, недостатки у этих концептов оказались одинаково фатальными. Говорят, что ведущая задняя ось у была настолько недогруженной из-за проблем с развесовкой, что на скользком покрытии порожний грузовичок не мог тронуться с места. А у аккумуляторный блок тянул на кг и оставлял на полезную нагрузку всего лишь центнер. Нет, я не о песне Найка Борзова. Просто в году в СССР отмечали летие отечественного автопрома. Причём это были уже рестайлинговые варианты с доработанным дизайном.

Лада С Concept