Ситроен концепт кар 2012

Содержание статьи:

Фото

Модельный ряд концепт-каров Citroen - Официальный сайт Citroen

Видео

Похожие статьи

Ситроен концепт кар Citroen Numero 9 Concept - Энциклопедия концептуальных автомобилей.  Обзор Citroen Numero 9 Concept Концепт - кар "Numero 9", новая концепция автомобилей класса люкс, воплощает в себе все характерные черты линии DS. Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche , Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F, Ford Iosis. N C-CACTUS Вот ещё, Citro? Fisita flag passed on to korea at fisita world automotive congress.

Ситроен концепт кар Концепт-кары - Энциклопедия концептуальных автомобилей.  Сегодняшний материал больше заинтересует поклонников марки Ситроен, хотя и для остальных может оказаться познавательным. In cases where more power is required, or when grip is lacking, the car switches to four-wheel drive mode, with the electric motor driving the rear wheels, and the combustion engine the front wheels. Alfa-Romeo Gloria Concept I. A concentrate of DS qualities. Citroen Numero 9 Concept Based on more radical choices, it opens new perspectives in premium vehicle design. Pursuing its career, the DS will be launched this year in China.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

citroen GT start up huge sounds on the road citroen GT Citroen Citroen GT concept car concept car prototype engine sound V8 V8 engine bhp hp engine s   Повторите попытку позже. Опубликовано: 4 июн. г. citroen GT start up huge sounds on the road citroen GT Citroen Citroen GT concept car concept car prototype engine sound V8 V8 engine bhp hp engine sound citroen GT start up citroen GT on the road speed speeding acceleration need rally invalides Paris demo drift grand turismo grand turismo turbo full HD review auto automobiles ferrari citroen Survolt. survolt. Citroen GT (the white car) + Citroen Survolt (the black/green car). Категория. Транспорт.

Четырехцилиндровый двигатель объемом куб. Citroen C-SportLounge Concept Комбинация приборов полностью цифровая, само оформление приборной панели в стиле минимализм — щепотка лакированных вставок под дерево и экран ММС по центру. Citroen Metropolis Concept Citroen Kar-a-Sutra Concept

Концепт-кары на автомобильном портале ZVOOK.ONLINE:Автомобили мира

Мое первое знакомство с героем сегодняшнего рассказа произошло в конце года, когда я увидел его в свои 4 года на страницах журнала "За рулем". На тот момент я уже вполне неплохо для своего возраста отличал одну машину от другой.

Но Ситроен в моем воображении был совсем другим — почему-то при упоминании этой марки вырисовывался образ "гадкого утенка" 2CV, или же встреченный мной в городе Ситроен ХМ и ДС19 из незабываемой комедии с Жаном Маре в главной роли. А С6…Это был совершенно уникальный авто в своем классе. Конечно же, никуда не делась знаменитая гидропневматическая подвеска и поворачивающиеся вслед за поворотом руля фары.

Первое появления концепта Ситроен С6 Линьяж состоялось в Женеве на автосалоне года. В серийное производство он пошел лишь через 6 лет, в , внешне мало отличаясь от прототипа.

Zoom таким его увидели посетители автосалона в Женеве в далеком году. Французские автомобилестроители его конкурентами видели автомобили "немецкой тройки" — Мерседес Е-класс в кузове, БМВ 5 серии в кузове Е60 знаменитый уже дракон. Ситроен выделялся и оригинальным типом кузова — в то время фастбек в этом сегменте — явление крайне редкое. Заднее стекло было вогнутым, что отсылает нас к более ранним моделям Ситроен, например СХ и даже к Додж х годов, а стекла дверей лишены рамок привет Субару и Мерседес CLS!

Фары здесь напоминают нам о Рено Лагуна, что вполне объяснимо — главный дизайнер у этих авто один. В деталировке на подобные мелочи французы молодцы. За шарм и оригинальный стиль ничуть не жалко было отдать почти 50 тысяч евро, машина стоила того. Zoom фонари-бумеранги, двери без рамок, вогнутое заднее стекло — стильный облик — конек французов. Салон тоже удивлял — еще бы, проекция показаний приборов на лобовое стекло. Подобное решение в то время на европейцах вообще не встречалось, и снова Ситроен — первый.

Комбинация приборов полностью цифровая, само оформление приборной панели в стиле минимализм — щепотка лакированных вставок под дерево и экран ММС по центру. На консоли россыпь кнопок, управляющих климат-контролем кстати, двухзонным и мультимедиа. Они тут от собрата — Пежо , и впечатление этот факт ничуть не портит.

Zoom интерьер тоже мог неплохо удивить даже самого взыскательного клиента. В движение все это великолепие приводил бензиновый двигатель объемом 3 литра и мощностью л. Трансмиссия — довольно размеренный в переключениях 6-ступенчатый автомат. Впрочем, гонки по автобану — не его стихия.

Zoom один из вариантов силовой установки. Подвеска уверенно глотает дорожные неровности и имеет 17 уровней жесткости. На ходу в работу на создание тишины включается шумоизоляция, в том числе и на дверных уплотнителях и колесных арках, а также двойные стеклопакеты. Даже сегодня подобная опция уникальна среди конкурентов. Ситроен имел все шансы на успех, но весьма высокая цена и консервативно настроенная аудитория сыграли свою роковую роль.

За весь период с по год было продано лишь чуть более авто. Не так давно был представлен возрожденный С6, но это, как говорится, уже совсем другая история.

ZVOOK.ONLINE