Skoda octavia рейка

Содержание статьи:

Фото

Переборка рулевой рейки — бортжурнал Skoda Octavia tour BCA года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Skoda Octavia Mk1 — самостоятельный ремонт. В общем в конце марта собрался ехать км в одну сторону по не очень то дороге. Заехал в уважаемый сервис на диагностику подвески. Сказали, что надо менять правую рулевую тягу срочно (я это знал, что стучала).  Затем уже дома рейка была отмыта и разобрана(дома, т.к. в гараже и без того тесно, темно и грязно, а гидравлика любит чистоту). В общем на фотках видно, что с ней случилось.

Рулевая рейка для Skoda Octavia в Москве. Автомобиль. Очистить. Skoda Octavia. Все. Новые.  Для Skoda Octavia I Рестайлинг (–). 6 Р. Показать телефон. Московская область, Одинцовский район, село Юдино, Рулевая рейка. Skoda5qfx. сегодня. Для Skoda Octavia III (–). 24 Р. Показать телефон. ВаршавскаяКаширскаяМосква. Рулевая рейка. Skoda. сегодня.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Восстановленная рулевая рейка Шкода Октавия А5 проходит испытания на специальном стенде. Проверяется магистраль на наличие протечек жидкости при давлении, превышающем номинальное. Это дает возможность обеспечить клиента гарантией качества работ.

Щас почитав любимый форум, уже задумался, а может и нет смысла ее ремонтировать, а взять и заменить на новую. В результате получится первоначальная картина. Мы не пытаемся тайно провести дополнительные работы для увеличения стоимости ремонта. Следующим шагом будет снятие трубок, откручиваем крепление прижимной пластины: Он должен при пробной поездке возвращаться в прямолинейное направление.

Рулевая рейка Škoda Octavia — огромный выбор, разумные цены

В общем в конце марта собрался ехать км в одну сторону по не очень то дороге. Заехал в уважаемый сервис на диагностику подвески. Сказали, что надо менять правую рулевую тягу срочно я это знал, что стучала. У них запчастей небыло, пришлось самому ездить и искать. В общем узнал, что тяги бывают 2-х видов и чтоб не ошибиться купил тягу и наконечник вместе. Они мне заменили, все бы хорошо. Съездил я, проблем небыло. Затем, из за моей работы машина месяц стоит — месяц ездит — ездил я, так получилось, по сухим дорогам.

И в один прекрасный летний дождливый вечер, возвращался я из архангельска, вечером поставил машину. Когда поехал услышал легкое жужжание на поворотах, сначала не придал значению. Всякое с утра бывает. Затем жужжание стало громким на столько, что уже передается вибрация в руль. И тут я остановился. Залез в бачек гур — а там пена.

Доехал с жужжанием до дома, Насос меньше 5 ти минут в общем итоге жужжал. Доехал примерно 1,5 км. Долил жижу и до дома. В итоге на расстоянии 3км ушло литр жижи. Позже увидел картину — за мной струйкой на дорогу вытакала жижа и заглянув на тягу обнаружил, что пыльник затянут на хомут винтовой, весь ржавый и оттуда из под пыльника вытекает жидкость. Далее я нашел гараж правда настолько тесный и без ямы , сняв ремень генератора и подкачавшись поехал туда.

Подвесив передок повыше и вооружившись гидравлическим домкратом для подрамника, мною одним снята рейка с тягами и наконечниками. Затем уже дома рейка была отмыта и разобрана дома, так как в гараже и без того тесно, темно и грязно, а гидравлика любит чистоту. В общем на фотках видно, что с ней случилось. Затем, так как денег нет почти совсем, сделал из подручных средств такой станок из 2 фанерок, доски, веревки, ролика направляющего от ремня ГРМ с одной стороны и дрели с другой.

Затем уже на ровной титановой железяке шлифовал вал. Начал с , и постепенно до и затем войолоком с пастой гои довел до зеркала. У токаря заказал втулку из капролона за р. В общем токарь замерил, правую часть вала я довольно ровно уменьшил на 0,25мм по краям и 0,3мм посередине правой части. Заказал сальники кортеко 2 шт через екзист. Впресовывал их молотком через деревяшку. Во втулку запихивал с помощью головки подходящего диаметра, а во внутрь самим же валом.

Когда собрал рейку поехал устанавливать ее. Тяги и пыльники за неимением денег пришлось оставить старые. Ту тягу, которая была ржавая очистил кор щеткой и промыл керосином.

Насос и шланги подачи не рискнул промывать керосином, поэтому их только продул. Промывал, так как на цвет жижа была ржавого цвета. Когда все собрал опять же один, в этом тесном гараже 2-й только мешаться будет залил жижу феби Пробовал до упора руль сек. Проездил примерно км и поменял жижу на оригинал, так как залитая жижа — это была смесь моторного масла, литола сальники заталкивал с ним , керосина и откуда то стружка я б сказал мелкая пыль, которая магнитом притягивается.

На данный момент пробег с момента ремонта составляет км. Планирую к — поменять еще раз жижу. На данный момент все еще езжу с магнитом в бачке неодимовый от винчестера.

Эта мелкая металлическая пыль все еще откуда то идет. То ли с насоса получил может задиры , то ли с самой рейки хотя там все промыто было хорошо. Фото все телефонные, но многое углядеть можно. Фото, как говорится, что есть. Вал тут еще с раковинами, когда отшлифовал он был зеркальный. Эх, давно это было… Вытаскивал — стамеску удлинил трубой.

Замена рейки Шкода Октавия