Renault symbol 2002 дорожный просвет

Содержание статьи:

Фото

Renault Symbol. Символ среднего класса | ZVOOK.ONLINE

Видео

Похожие статьи

Полная информация об автомобиле Renault Symbol. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

Renault Symbol собирался на мощностях турецкого подразделения Renault и стал примером того, как из супер мини можно сделать вполне приличный седан. Главным внешним недостатком первого поколения Симбол был горбатый профиль. Зато багажник в мини-седане получился на удивление просторным – литров.  Снизу двигатель и ходовую защищали стальные листы, рычаги подвести были специально усилены, а дорожный просвет, наоборот, увеличен. Машина рассчитывалась на длительную эксплуатацию в сложных условиях. В странах Западной Европы Рено Символ не продавался.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Renault Symbol В характеристике Рено Symbol приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до км в час), топливные показатели (расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии - механическая или автоматическая и сколько передач у Symbol, количество передач. может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые.

Вот всем нас машина устраивала, кроме отсутствия мастеров - знатоков этой машины. Это стандарт на всех! Личный опыт эксплуатации авто и советы бывалых автомобилистов. Подходят некоторые запчасти от Logan, что тоже облегчает поиск. Но в груженном состоянии машина заметно проседает, и это благоприятно сказывается на управляемости, но негативно отражается на проходимости клиренс уменьшается.

Renault Symbol клиренс и дорожный просвет

Машину брали на каждый день, не зависимо от времени года и суток. Шустра, вместительная, экономичная, надежная, выносливая, легкая в управлении машина. Не дорогая в обслуживании. Надежные, легко доступные запчасти. В целом могу охарактеризовать данный автомобиль,как надежного помощника в городской суете. Пользовался с года по , брал уже с пробегом км. Добавил 85 своего пробега. И проблем не возникало крупных, все по пробегу,расходники,масла,фильтра. Своих небольших денег старушка "Клюшка" однозначно стоит!

Пожалуй будет получше любого нового "тазика": Автомобиль очень экономичный,вместительный особенно багажник: Поездки на дальние расстояния не утомляют.

Всё удобно,всё под рукой. Рено Клио стало нашей первой с мужем машиной. Выбирали авто мы очень долго из имеющихся средств. Перед нами стоял выбор брать или подержанную иномарку или новую Ладу. Сопоставив цены мы остановили свой выбор на рено симбол года выпускаНа момент покупки у машины был пробег в тысяч км и 8 лет на родных дорогах. Пересмотрев много машин пришлось выбирать или ржавый кузов или проблемы с ходовой. Опытные водители подсказали, что с ржавчиной бороться нереально, а вот ходовую всегда можно починить.

После покупки авто мы повезли ее доводить до ума - менять ремень ГРМ, регулировать коробку передач механика и смотреть по ходовой проблемы. Проездили мы на своей клюшке почти 3 года и остались довольны. Как говорит наш мастер - это домашняя машина. В какую бы яму мы не попали, как бы плохо ей не было машина нас всегда довозила до дома в длительных поездках. Довозила и на следующее утро мы не могли ее завести. А расстояния были от до км за один - два дня. Ни разу мы не остановились в поле из - за поломки.

По ходовой - хорошая подвеска, не зря ее называют не убиваемой. Поломки по ходовой даже после трясучки, после ям мы чинили по мелочи раз в год после зимы. Салон внутри комфортный, но не очень просторный, втроем людмя сзади долго ехать не очень комфортно, задние пассажиры часто упирались коленями в переднее сиденье, особенно люди выше среднего роста.

На сиденьях стандартная обивка, за 10 лет нигде не протерлось, единственно шов повредился у водительского сиденья сбоку. Еще идет непонятный шум - как сверчок - при работе вентилятора и кондиционера. Крылья сделаны из пластика - что заметили не сразу. По дизайну - ну скажем честно - не очень. Красивой машину назвать нельзя. Зато огромный багажник - у нас влезало два автокресла детских, три чемодана и еще куча пакетов. Расход бензина маленький 5 литров на трассе с кондиционером, 7 смешанный расход, и 9 по городу.

Почему - то люди к ней относятся как к не очень качественной машине, когда говорили, что мы ездим на Рено, все сочувственно улыбались. Единственный минус в этой машине - это наличие ремня ГРМ и отсутствие мастеров, которые качественно смогут его установить.

В принципе все сложности с этим и были связаны во время эксплуатации - кто-то неправильно установит его, затем он слетает, трясет и прочее. Вот всем нас машина устраивала, кроме отсутствия мастеров - знатоков этой машины.

Если бы были отличные мастера, то ездили бы на ней до сих пор и радовались жизни. А так один криворукий залез и что-то там забыл. Получили массу проблем и пришлось продавать авто. Классное авто для первого опыта и для бюджетной версии. Когда купили машину сразу понравился дизайн, необычная машина заметна на дороге, не гниет, а водить одно удовольствие.

Подержанные автомобили - Renault Symbol 2004г.