Мерседес 7,3 брабус расход

Содержание статьи:

Фото

Расход топлива Brabus S

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Мерседес S-класс года: кузов W , автомат, расход 25+.аи 98, комплектация авто BRABUS 7, 3 S, бензин.  позже запрос подтвердил,что это именно й,т.к. базы авто от Брабуса в свободном доступе нет.вобщем по ПТС он S к слову, на данном авто нет даже транзитов.только ПТС на моё имя. считаю,что погодные условия при котором стоит использовать данный авто: погожий выходной день, без дождя и пробок. в моём пользовании 5 машин и я часто выезжаю.  расход в таком авто волновать не должен, это авто изначально для тех, кто не.

Таблица технических характеристик Brabus S (Брабус С) AT ( л.с.). Можно узнать такие технические характеристики автомобилей, как тип, мощность и объем двигателя, максимальную скорость, размеры кузова, массу, тип подвески, трансмиссии, тормозной системы, а также расход топлива, размеры шин и многие другие.

Блог пользователя Brabus на DRIVE2. Красота не должна о себе кричать, постепенно она овладевает сердцем и остается в нем навсегда. Семь и три литра — вы только вдумайтесь в это словосочетание, семь и три литра от Брабус. Такое могли создать только на Брабус! Эти цифры покоряют воображение. Они действуют на подсознание. Это наркотик!.

Это хоть и не суть для этого авто ибо противоречит философии, но мы должны знать сколько денег человек готов платить за добрую память или за понты. Более отзывов владельцев автомобилей с фотографиями. Вот эта вроде tuninghistory. В таких машинах ценится аутентичность, в первую очередь. Заметьте, что никаких турбин и компрессоров тут не применяли — их эпоха в то время еще не наступила.

Технические характеристики автомобиля Brabus S (Брабус С) AT ( л.с.)

Тем, кто не в курсе - этот представительский автомобиль производился в — гг. Более того, немало людей считает W последним из настоящих Mercedes, поскольку в ту пору автопроизводители меньше шли на поводу у маркетологов и больше заботились о качестве и надежности продукции. Говорят, в модель вложили огромные средства, но автомобиль так и не окупился.

Зато его самая мощная модификация S с 6-литровым цилиндровым двигателем надолго стала символом престижа и власти. Компанию Brabus представлять тоже нет необходимости. Она основана в г. Фирма давно обосновалась в Книге рекордов Гиннесса как производитель самых быстрых авто на базе Mercedes-Benz. Двигатель объемом 6 л был расточен до 7,3 л! Результат впечатляет даже ныне: Двигатель трижды побывал в книге рекордов Гиннеса.

Тот же самый двигатель Brabus 7. И еще один рекорд двигателя в ом, основанного на базе Mercedes M-Class, получившего 7,3 литра двигатель л. Показатели серийного S куда скромнее: А ведь эти "лошади" получены с атмосферного силового агрегата — эпоха турбин и компрессоров тогда еще не наступила.

Конечно, доработали и тормоза, точнее — установили новую систему Alcon с охлаждаемыми суппортами и перепрограммированной ABS. Кроме того, модернизировали систему выхлопа, улучшили охлаждение коробки передач и переделали подвеску, причем задача у мастеров Brabus стояла архисложная: Для справки, сравните показатели стандартного авто и модификаций: Но она не имеет значения, потому что суть не во внешних отличиях.

И фирменный знак этой сути — золотая табличка на двигателе. Если она есть, считайте, что "шестисотого" уже нет. Под автотюнингом чаще всего подразумевается некая "косметическая" операция, которую специализированные автомобильные ателье проделывают с вашей машиной, после чего она приобретает свой, присущий только ей, внешний облик.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Это немецкое автоателье подвергает "рядовые" автомобили Мерседес-Бенц так называемому глубокому тюнингу. Причем основные изменения практически не видны. Внешние признаки вторичны, и их можно пересчитать по пальцам.

Ну и, конечно же, дюймовые колесные диски легкосплавного моноблока с теми же фирменными буквами. Главное же, что совершенствуется, — это почти непогрешимый с общепринятой точки зрения мерсовский двигатель.

И обсуждению это подлежать не может. Головки блока дорабатывали, обеспечивая впуск достаточного количества горючей смеси. Стенки самих цилиндров растачивали, добиваясь тем самым объема в 7,3 литра. Далее, понятное дело, заменялась выхлопная система на высокопроизводительную, которая не душила бы 7,3 литра.

Подвеска менялась на спортивную, которая, тем не менее обеспечивала великолепную плавность хода - все-таки это S-класс, зато великолепно держала автомобиль в поворотах. Также принципиальной переработке подверглась система охлаждения АКПП - она должна была выдерживать крайние нагрузки длительное время. Даже задний мост был снабжен собственным контуром охлаждения. Ну а дальше, что называется, уже мелочи. В салоне все, что может быть обтянуто и обшито, — обшито и обтянуто. Работа, конечно же, ручная.

История Mercedes W124 + ВОЛЧОК, Brabus 7 3л V12⁄572л с