Метки газораспределения mazda 626 2.0 115л.с

Содержание статьи:

Фото

Проблемы с ГРМ Mazda год хетчбек инж - Украинский Мазда Клуб :: ZVOOK.ONLINE

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Mazda III — самостоятельный ремонт. Начинаем. Выставляем метку на коленвале Далее, метку распредвала. Обратите внимание на шпильку возле зажимной гайки шкива распредвала, она тоже должна смотреть на метку. Это на случай если снимали шкив и забыли как он стоял. Далее прикручиваем обводной ролик и зажимаем его. Установливаем натяж   Одеваем ремень ГРМ и отпускаем натяжной ролик. Проворачиваем коленвал два оборота и зажимаем натяжной ролик. Далее, устанавливаем ремень, опять же, по меткам.

Здесь мы будем говорить о замене ременного привода на Мазда Из-за чего привод обрывается. Производители Мазды уверяют, что ресурс ременного привода составляет км. Это достаточно много, но расходник может износиться и раньше. А вот какие причины этого могут быть: Если вы частенько ездите по плохим дорогам, если любите гонять с большой скоростью, то это обязательно отразится на состоянии ремня негативным образом. В этом случае коленвал раскручивается максимально, и двигатель получает повышенные нагрузки. Прицеп также не способствует продлению службы привода.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

+ Снятие ремня ГРМ на Мазда FP, FS Ремень ГРМ одна из важнейших деталей в автомобиле, порванный ремень в поле, довольно страшная поломка, с которой никто не хотел бы столкнуться. В автосервисах за такую работу берут достаточно денег, да оно в принципе и понятно, работа достаточно трудоёмкая, не двигатель перебрать конечно, но хватает. По этому есть смысл представить мануал по замене ремня ГРМ. Мануал будет по двигателю FP думаю, что принципиальной разницы между FS нет. Необходимые запчасти прокладка клапанной крышки, ремень и ролики ГРМ, герметик, белый маркер замазка, для пометок.

Одеваем ремень ГРМ и отпускаем натяжной ролик. В темпе, без фанатизма, мажу герметиком посадочное место. Масла нет, ролик может и не меняли; а ремень скорее всего меняный, так как на субарике меняли с 80 тыс. Когда выставите зажигание правильно, потом разбираться со всеми непонятными звуками. Флуд и оффтоп запрещены!

Замена ремня ГРМ Мазда своими руками видео, фото

Страница 1 из 11 1 2 Показано с 1 по 20 из Опции темы Подписаться на эту тему…. По весне спрашивал, во сколько мне это обойдется в Йокогама-сервисе тогда же, когда отдавал им с насосом ГУРа машину. Насчитали мне вместе с запчастями ремень ГРМ, сальники 3 шт, ролики - 2 шт, и работа без малого 10 т. Забегая вперед скажу, что мне вся замена обошлась в ремешок SUN р , ну и герметик я прикупил за р, хотя его-то понадобилось вообще чуть да маленько. Сальники родные - не текут, все сухо, ролики тоже не шумат.

Ну и работы - часа на , не спеша, да без опыта на этом двигателе. Ну-у-у, там немного попроще. Но в целом - тоже самое. Самым легким в этой процедуре оказалось отворачивание болта шкива, самым сложным - правильно натянуть ремень. Почему - поясню ниже. Сначала я снял насос ГУР, чтобы не мешал, да и сальничек заодно в нем менял. Затем отсоединяем все, что мешает снять клапанную крышку.

Все провода, трубочки, все это отлично отгибается в сторону впускного коллектора. Ослабляем гайки-болты правой опоры двигателя. Поднимаем машину на домкате спереди справа , ставим ее на подходящую подставку у меня - просто деревянный чурбачек. Открывается вид на шкив коленчатого вала. На болт - головку, вороток упираем в лонжерон фото 1. После этого на долю секунды чиркаем стартером - ВСЕ! Вычитал про этот метод, когда 1й раз менял ремень на тойоте.

Промучился тогда и другими способами не мог отвернуть. Этот же действует безотказно. Все, после этого спокойно выкручиваем болт. Говорят, он может закиснуть и тоже с ним можно промучиться. Но у меня - нормально - снял просто руками покачивая туда-сюда Далее - используем домкрат для перемещения двигателя вверх-вниз.

Я работал в гараже на яме. Просто положил поперек доску и на нее поставил домкрат фото 2. Подпираем движок, отворачиваем гайки и болты правой опоры двигателя, снимаем опору. После этого снимаем клапанную крышку и 2 пластиковые крышки верхнюю и нижнюю , прикрывающие ремень ГРМ, движок по мере необходимости приподнимаем-опускаем домкратом. Сложновато было снять нижнюю платиковую крышку - мешался шкив водяной помпы. Попытался его снять, отвернув 4 болтика на 10, но не удалось.

Он крутится, и как это сделать я не сообразил. Ну и ладно, крышка и так снялась, благо она гибкая и допускает некоторые вольности при съеме-монтаже. Клапанная крышка довольно чистая, а вот сам движок - весь в мазуте! Буду почаще менять масло. Мож при смене еще промывочным пользоваться Надо понемногу отмывать движку: Итак, все сняли, открывается следующий вид фото 5.

Сам ремень, кстати, как новый. Аж жалко менять было. Но - раз уже все разобрал - то сменю, тем более все ж по пробегу положено Чтобы снять ремень ослабляем болт натяжного ролика левого , тонкими пассатижами снимаем пружиночку со штифта. Ролик отклоняется влево, ремень освобождается от натяжения.

Кстати, не сразу понял куда надо шестигранник вставлять прочитал в руководстве по ремонту. Думал - как вообще крутя этот болт можно натягивать ролик??? Оказалось, дырочка в ролике - как раз под шестигранник, и он у меня о - чудо! С его помощью очень удобно натягивать ремень, отклоняя ролик по часовой стрелке фото 7. Пружинка, насколько я понимаю, нужна вообще только для начального удержания ремня в преднатянутом положении. Потом ролик все равно жестко фиксируется своим болтом.

Фото пружинки привожу - износ у нее нулевой. Не понимаю, зачем рекомендуют ее менять? Последний раз редактировалось SergB; Далее я совместил все метки точнее - это я сделал с самого начала, пока еще стоял старый ремень.

"ГТ" Замена ремня ГРМ на Мазда 626 GC 1.6L