Audi bike electro
Содержание статьи:
Фото Электровелосипед e-bike от компании Audi (18 фото) Видео Похожие статьи
Электровелосипед AUDI e-bike купить в Москве, большой ассортимент моделей, условия доставки и цены интернет-магазинов смотреть у партнёров каталога.
Французский мотогонщик-экстремал Жюльен Дюпон испытал электробайк Audi e-Bike Worthersee. Электробайк Audi e-Bike оснащается электрической трансмиссией в.
Электровелосипед H-bike w. Мощный, крутой электрический велосипед или электромотоцикл с возможностью крутить педали. Этот зверь.. р. р.
The majority of the components as shown in the videos are cheap and already on the market for past decade! Он сделан из карбона — очень легкого материала прочнее стали. Everything on this bike is custom. Рекорд скорости на велосипеде установили с помощью Porsche. Вам наверняка известно, что в дорогих спортивных магазинах принято делать огромную наценку на свой товар что совсем невыгодно как производителям, так и покупателям.
Электро велосипед от AUDI
Введите цифры и буквы. Введите цифры и буквы Зарегистрироваться. Получить ссылку на изменение пароля. Зарегистрируйтесь или введите логин. Новое железо — электробайк Audi Да, такая новость уже была, но Во первых, появились технические характеристики и пресс-релиз. А во вторых — очень интересное видео, которое стоит отдельного поста.
В видео я увидел то, о чём уже мечтаю несколько лет — экосистема велосипед-телефон. Когда используя телефон можно настраивать велосипед и просматривать статистику покатух. Также видно, что байк катается вполне резво, и Дюпонт рад: Ну а вот и тех. Сам байк производителем позиционируется больше для фана, чем для оптимального передвижения за покупками. Вел в сборе — 21кг. Вел без электрокомпонентов — 11кг. Максимальный крутящий момент на заднем колесе в районе Нм. Пиковая мощность — 2.
Энергетическая ёмкость — ватт-час. Время полного заряда — ,5ч. Всего доступно пять режимов работы: Pure — только педали. Три режима Wheelie разной сложности. Класная светодиодная фара в руле и задний фонарь в сиденье. Высота седла регулирутся кнопкой на руле. Бортовой компьютер управляется сенсорным экраном на верхней трубе, или с телефона.
А ещё я заметил интересный датчик у заднего диска скорее всего это оптический датчик спидометра: Вообщем мне понравился аппарат — уж очень много фишек и идей.
В велосипедной индустрии на такую же проработку мелочей способны только Specialized. Но, также я ничего не вычитал про рекуперативное торможение. Но вполне возможно, что в версии синглспида оно и есть. Ну наконец и видео: Бодр для 20 кг то, вполне бодр… Интересно, какова будет цена. AleksandrSimonov 24 мая , Из всех электро-байков, о которых были посты на 26, этот больше всего понравился. Колеса чем-то напомнили олдскульные Spinergy, на которых гоняла Missie Giove. AntonSpiridonov 24 мая , Я бы такой купил, но боюсь представить ценник, небось к рублей.
Moby 24 мая , DirtJumper 24 мая , Не, ну всегда можно поискать варианты. VelosiFed 24 мая , Полагаю ценник будет не слабый, так, что просто сглотну слюну. Magnum 24 мая , Я вас умоляю… электробайк онли! Во всех байках от автопроизводителей сразу видна куча лишних бессмысленных наворотов.
Это выдается за некий дизайн, фирменный стиль, инновационность. Просто они переносят привычный и естественный для них подход на все чего касаются. В данном случае на велосипеды. Глядя на это становится очевидным, что доля унылого бесполезного, но при этом, неопционального говна в современных авто составляет процентов Но мы не об этом.
Короче, эксклюзивный ашанбайк с фесбучиком. Нет сэр, тут я с вами не согласен. Вот сумбурные ночные мысли на этот счёт: Да, автомобилисты могут накосячить с байками как например сделала Porsche.
Но отсутствие их опыта в узкой теме веле , и наличие большого опыта в проектировании машин, не означает провал. В первую очередь это означает эксперимент и взгляд под другим углом. И в данном случае эксперимент удался. Да, не без недостатков, но с очень многими интересными моментами, которые вполне могут перенять и велосипедные фирмы.