Peugeot 2008 dkr

Содержание статьи:

Фото

Создатели Peugeot DKR объяснили выбор монопривода — ДРАЙВ

Видео

Похожие статьи

Потолок скорости Peugeot DKR достигает на км/ч. Тот факт, что Peugeot и его партнер Red Bull решили отправиться покорятт Дакар на заднеприводном  К тому же, рассказал Фамин, заднеприводная концепция дает несколько очень интересных преимуществ, таких как сниженный вес авто и возможность использовать более широкие колеса.

С кроссовером у этой машины нет ничего общего. Кроме полного привода: его нет ни у того, ни у другого. Да, внешность обманчива: этот участник "Дакара" заднеприводный.  Peugeot Sport конструирует, собирает и испытывает DKR. Это та же команда, что работала над Pikes Peak Т16, Le Mans и раллийными WRC. В команде трудится механик, который помнит эпоху славы Peugeot в "Дакаре".

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Peugeot DKR | Unchained - Episode 5. Peugeot.

Продал из-за улучшения жилищных условий. Отправить уточнение или указать на ошибку. Кроме того, для неполноприводных автомобилей гораздо мягче требования по минимальному переднему свесу, чем не преминули воспользоваться французские конструкторы и наделили DKR способностью карабкаться чуть ли не по вертикальным преградам. Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Peugeot — Википедия

Спустя целых двадцать пять лет в одну из самых престижных гонок мира решила вернуться компания Peugeot, которой в ралли-рейде "Париж — Дакар" когда-то не было равных. Давайте вспомним, какие автомобили французской марки не оставляли шансов конкурентам. На заре автомобилизации для производителя не было лучше рекламы, чем успешное участие в автогонках.

Победа гарантировала модели рыночный успех, а марке — уважение и признание. В этом плане для компании Peugeot золотыми стали е годы прошлого века, когда количество побед в различных соревнованиях было зашкаливающим. Главным источником триумфов команды стало участие в ралли, а главными героями конечно же, после пилотов — модели Peugeot и Peugeot Самая главная фишка нового класса: Однако автомобиль должен был иметь не менее двухсот экземпляров дорожной версии в свободной продаже.

В движение автомобиль приводил 1. Интересной была система полного привода Peugeot T Помимо распределения крутящего момента в отношении Кузов и элементы шасси состояли из композитных материалов, обеспечивавших машине легкость. Снаряженная масса болида не превышала 1 кг.

С по годы непобедимый Peugeot T16 из 26 этапов ралли выиграл 16, дважды принеся команде Кубок конструкторов, а пилотам — чемпионские звания в и годах. В году Peugeot не взяла титул из-за аварии. К слову, из-за сложности пилотирования компактных и лёгких, но очень мощных болидов аварий происходило множество.

Для этого Peugeot Turbo 16 переделали под длительные марш-броски, в том числе через африканские дюны. Машина стала длиннее и шире, то есть устойчивее. Был установлен топливный бак огромного объема в литров, а мощность мотора оставлена на отметке лошадиных сил. Болид получил в названии приставку Gran Raid.

У лидирующего в ралли Ватанена новый гоночный прототип Peugeot Turbo 16… угнали. В результате чего к финишу первым пришел его напарник и земляк Юха Канккунен за рулем одного из двух также стартовавших Peugeot T16 Gran Raid.

Как ни удивительно, но гоночная версия не имела к одноименному седану вообще никакого отношения. Двигатель был расточен до 1. Этот рекорд не побит до сих пор. А команда Peugeot является четырехкратным чемпионом самого престижного ралли-рейда планеты. За рулем машины — уже трехкратный чемпион рейда Ари Ватанен…. После этой победы команда Peugeot Sport переключила своё внимание на другое легендарное соревнование — гонки на выносливость.

Совпадение или нет, но гражданские версии Peugeot и Peugeot пользовались огромным коммерческим успехом. Компактная модель и вовсе держала рекорд продаж до выхода Peugeot , разлетевшись пятимиллионным тиражом. Более того, модель до сих пор производится в Иране. В году официальным гоночным болидом станет Peugeot DKR. Как и легендарный й, новый прототип короткий, но широкий и высокий: Конечно же, как и раньше, раллийный автомобиль, кроме названия и некоторых черт, не имеет к городскому кроссоверу никакого отношения.

В основе машины — трубчатый каркас, на который навешаны углепластиковые панели. Внутри — V-образный 3. А самое интересное, что привод у болида — только на заднюю ось. По замыслу создателей, такая машина легче, проще и имеет ряд преимуществ по конструкции подвесок. Кроме того, у Peugeot есть все основания полагаться на пилотов. В году за руль сядут легендарные и титулованные: Такой e-mail уже зарегистрирован.

AMAZING Red Bull Race Soap Box Peugeot 2008 DKR DAKAR 2015