Honda cb400sf лщыщ

Содержание статьи:

Фото

Чем отличается cb от cbsf honda. Рекомендации, факты, фото

Видео

Похожие статьи

Модель легендарного классического мотоцикла Honda CB Super Four начала свою историю с года, придя на смену модели Honda CB-1, не получившей широкого распространения в те годы. Новая Honda CB имела более привычные классические черты - стальную дуплексную раму, традиционный единый руль (вместо клипон), двойной амортизатор сзади (вместо моноамортизатора), классическую форму бака и сиденья и двойные дисковые тормоза спереди.

Легендарный мотоцикл: Honda CBSF года выпуска, был куплен с японского аукциона через Владивосток 4 года назад. В процессе ж/д доставки(а может и не вследствии её) мотоцикл в Питер приехал в довольно потертом виде. В косметическом ремонте нуждался бак, фара, пластик хвоста и крышки двигателя.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

На Honda CB SF, которые выпускались до года нет системы Hyper Vtec, но это на самом деле ни чуть не портит более старые «Супер Фуры». Если вы берете себе CB в качестве первого мотоцикла, то динамики вам хватит за глаза и без Vtec. А устройство двигателя на «довтековых» CB немного проще и надежнее.

С года японцы кардинально меняют Super Four. Andsah 10 августа в Рама с маркировкой NC Она часто остается в сохранности даже после аварий. Но эту проблему можно устранить, если установить пружины большей жесткости и использовать жидкость в аммортстойках с повышенным коэффициентом вязкости.

Информация по мотоциклу Honda CB

Модель легендарного классического мотоцикла Honda CB Super Four начала свою историю с года, придя на смену модели Honda CB-1 , не получившей широкого распространения в те годы. Новая Honda CB имела более привычные классические черты - стальную дуплексную раму, традиционный единый руль вместо клипон , двойной амортизатор сзади вместо моноамортизатора , классическую форму бака и сиденья и двойные дисковые тормоза спереди.

Однако главной особенностью Honda CB стал двигатель, который, несмотря на маленький объем в куб. Мотор имел жидкостное охлаждение, 16 клапанов и 2 распредвала, и выдавал традиционные 53 л. Модель Honda CB является внутрияпонским мотоциклом и официально поставляется лишь на рынок Австралии с г. Однако данный факт не мешает продаваться CB по всему миру, благодаря усилиям фирм-импортеров.

Примечательным является также тот факт, что Honda CB продолжает производиться и официально продаваться и в настоящее время, являясь основным мотоциклом для обучения в большинстве японских мотошкол. Репутация простого, надежного, неприхотливого и отлично управляемого мотоцикла сделала данную модель наиболее предпочтительным вариантом первого мотоцикла не только в РФ, но и по всему миру. Расход топлива на Honda CB , как и на других моделях, сильно зависит от стиля езды и технического состояния мотоцикла.

В среднем расход бензина составляет от литров при умеренной скорости езды до 8 литров при особенно динамичной езде. Стоимость моделей с пробегом по РФ составляет от 70 руб. У меня сбсупер фура.

Сотню делает за 4секунды. В городе заменить невозможно. На трассе после начинает сдувать. Ну думаю небольшой ветровичек исправит проблему. Но если отжигать на нём то аппетит на топливо сразу увеличивается литров до 7 а по трассе когда едешь Но на моем остался только один. На них мягкие японоамортеры. Я заменил на другие и радуюсь. Один недостаток который остался это хрупкая приборка. Но если не падать с ней ни чего не будет.

Ездил 2 сезона на СВ , ощущения только положительные, надежная, в городе лучше нее нет ничего бандиты и аналоги от ямахи и сузуки вообще не рассматриваю , продал в конце сезона и купил Каву вулкан, но свою Фуру вспоминаю до сих пор теплыми словами и жалею. Аппарат прекрасный и очень надежный как собственно и вся линейка СВ.

Маневренный, легкий и довольно шустрый. Из минусов могу отметить весьма не маленький расход топлива т. Мот явно для одного либо для двух пигмеев: Это мой первый мот и возможно я тяжеловат и высоковат для него на 90 одному норм но с 2м номером он напрягается бедный и это чувствуется. Простой как конструктор Лего за это моя любовь к линейке СВ безгранична. Езжу на ней уже давно, 5 лет. Стихия этого мотоцикла, город с пробками, хотя и дальнячки для него не чужды, за раз проезжал км.

Разгон достаточно бодрый, 4, сек, всё зависит от пилота. Управляемость великолепная, в повороты закладывается до подножек. Подвески на нём не очень хорошие, на наших "ровных" дорогах пробивает, особенно с пассажиром, кстати и разгон тоже страдает от присутствия нажопника, всё же не литровый двигатель.

По поводу того что это мотоцикл на один год готов поспорить. Знаю людей которые на нём проехали больше моего. В общем мот отличный, особенно если ты не гонщик.

Honda CB400 Super Four (Part 2 - Review)