Volkswagen golf r 1988

Содержание статьи:

Фото

Отзыв Volkswagen Golf (Фольксваген Гольф) г. - alexandr

Видео

Похожие статьи

Совет автора покупателям Volkswagen Golf г. Неплохой вариант для начинающего автолюбителя, не обременённого амбициями «гонщеГа», как альтернатива переднеприводному Вазу тоже вариант, но есть одно существенное «НО»: в хорошем состоянии машин крайне мало, так что если удастся найти – дерзайте!!!  На самом деле Гольф с двигателем 1,8 очень бодрый. Если следить за кузовом проездит еще долгие годы! Неплохой отзыв!.

руб. Чистый гти с ништяками, ребилд, все вылечено-заменено+перешив салона+замена ходовки, настройка топливной, нормальные колесики, оптика хелла, проклейка шумкой и тд. Джетроник бодрячком, отдавал на настройку, насосы новые, профилактика-замена изношенного везде. Никаких переварок, ржавчины, гнили и сквозных дырок. В общем обострение перфекционизма без колхозинга. Отберите, пока не слил все бабки. В хорошие, прямые руки фанатам марки. С адекватами все обсуждаемо. В личку или как.

«Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

Отзыв владельца Volkswagen Golf (Фольксваген Гольф) г. Volkswagen Golf, г.в. GT. Год выпуска: Кузов: Хэтчбек (5 дв.) Двигатель: л, Бензин, МКПП, 90 л.с. Приобретен: г. Пробег: , км. Привод: Передний. ВладимирСанкт-Петербург.

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться. Возраст, со всеми вытекающими последствиями Жёсткая подвеска Недостаточно яркий свет фар Хорошо продать авто также сложно как и купить его в приличном состоянии. Мне сами мастера говорили что для старых машин желательно заливать 92,а масло по-моему 5w40 но неполусинтетику. Дизайн, конечно, не ахти совсем, у третьих и четвёртых гольфов намного лучше.

Volkswagen Golf - Размеры колеc и шин, PCD, вылет диска и другие спецификации - ZVOOK.ONLINE

Низкий уровень комфорта Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего. Наверное самая любимая машинка. Отъездил на ней почти 12 лет, по пробкам и по трассе как в домашних тапочках. Машинка с виду неказистая, но моторчик все же ГТИ кобыл, Диджифант, распределенный впрыск. Проходимость отличная по снегу и грязи, управляемость еще лучше, несмотря на короткую базу.

Кондея не было, зато имелся штатный люк: Так что минимальный уровень комфорта присутствовал. Одно плохо, кузов после 20 лет стал подгнивать, да моторчик на третьей сотне "подходил", так что пришлось расстаться. Хотя были варианты в пределах к отремонтировать то и другое и дать машинке вторую молодость, но не рискнул.

Заклинил насос ГУР оборвало ремень, встала помпа и чуток "подогрел" двигатель как следствие замена насоса, ремня и прокладки ГБЦ. Перебирался стартер и менялся генератор. Менялись стойки по кругу, механизм стеклоподъемника, некоторые реле.

В остальном только расходники. За 11 лет эксплуатации впечатление дрейфовало от восторга до смущения На момент покупки и в течение примерно лет, ощущал себя практически королем дороги - динамика - супер, проходимость - как у джипа, расход топлива очень достойный в пределах 10л на сотню Ну а потом как-то морально устарела машинка - коррозия повылезала, движок до масла стал охочь, ходовая загремела, но больше всего достало "презрение" со стороны водителей "крутых" иномарок, да и "нашемарок" типа "приор" и "калин" - типа они водители, а я на телеге, а газовать и заставлять глотать мою пыль как то не по возрасту уже.

Была бы возможность - взял бы такой же новый Машина зарекомендовала себя как надежная, вместительная и выносливая. При выезде на дачу после выгрузки всего "барахла" было впечатление что газель разгрузили: Требователен был к качеству топлива по заводским требованиям не ниже го, а желательно й , обслуживал машину в основном самостоятельно - в гараже, проблемы соответственно были в основном с отсутствием специнструмента - съемников и ключей необходимых для замены передних стоек и утапливания задних тормозных поршней тормоза все дисковые.

Хорошо держит дорогу, рвёт классики только так! Не гнилая, литые диски Pirelli классно смотрятся! Отличный автомобиль для новичка, коим я и являюсь. Поскольку машинка небольшая, легко можно припарковаться, когда мало места. Дизайн, конечно, не ахти совсем, у третьих и четвёртых гольфов намного лучше. Отличный автомобиль за 10 лет ни разу не подводил. Удобный в обслуживании и ремонте. В хозяйстве настоящий трудяга. Экономически выгодный,расход топлива 7. В зимнее время неоходим прогрев двигателя до 5 минут.

В городских условиях удобный в эксплуатации,без труда паркуется на любом месте. В настоящее время я развивал скорость до км. В зимнее время необходим прогрев двигателя. Так не хотелось лезть в эту маломерку! Отделочка заводская конечно - фу Обслуживание - когда как, но не намного хуже чем с жигулями.

И кто бы что не говорил, но приспособленность некоторых иномарок под нашу жизнь намного лучше чем у вазиков! И не верьте тем кто скажет, что дешевле тюнинговать в сторону повышения мощности отечественные тазы! Так было сцепление, амортизаторы, система выхлопа. С двигателем и впуском проблем никогда не было. Лучше не может быть. При покупке отогнал на станцию и сделал полное ТО, которое вылилось в рублей замена ремня ГРМ, масла везде где есть, прокачка тормозной системы с заменой колодок, регулировка карбюратора, замена бегунка и крышки трамблёра, ВВ проводов, смена охлаждающей жидкости.

После этого вложений в течении года вообще небыло и до сих пор нет. Заливаю только бензин, масло пока не доливал, ибо его пока достаточно. Очень экономичный и "злобный" агрегат, неприхотлив, прощает ошибки, манёвренный и юркий. Изначально был увеличен просвет - зимой очень хорошо ползать по сугробам, печка греет более чем жарко. Из "тюнинга", в котором не смог себе отказать: Сменил всё оптику на хрусталь - значительно улучшился свет, да и внешний вид. Поставил защиту картера - пару раз спасла.

2018 Volkswagen Golf R real-world review