Интеркулер nissan patrol zd30 дизель

Содержание статьи:

Фото

Интеркулер NIssan Patrol Y61 ZD30 дизель • Клуб 4х4 «Внедорожник»

Видео

Похожие статьи

Nissan Patrol GR , двигатель дизельный л., л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг. Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.  Здравствуйте нужен интеркулер на ZD30, по той ссылке которую даете не могу купить. +1. 1 год. Kepvel. Интеркулер нужен, и еще что посоветуешь насчет бустконтролера какой ставить механический или электр. +1. 1 год.

обновление интеркулер для Nissan Patrol Гу TDI zd30 Ddi 3Л турбо Дизель. Совершенно новый. 14 ,24 руб.  высокая эффективность верхнее крепление интеркулер набор для Nissan Patrol Дизель Гу zd30 Di (Подходит для: Более одного автотранспортного средства). Совершенно новый. 23 ,90 руб.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Продам Интеркулер Ниссан патрол 3 0D. 12 ₽. Запчасти и аксессуары.  Интеркулер на Nissan Patrol Y Цена не указана. Запчасти и аксессуары | INFINITI CENTR Автосервис, Запчасти новые и БУ.  Капот Nissan Patrol Y61 дизель. 12 ₽. Запчасти и аксессуары | Магазин Б/У запчастей для внедорожников Автопульсар.

Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя. Явно что то не так. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Опубликовано 27 мая, Все лишнее за борт.

NISSAN Patrol/Safari дизельный двигатель ZD30 - :: Конференция Алматинского Клуба Драг Рейсинга ::

Всем привет, в прошлой статье мы рассказывали о вариантах крепления интеркулера: На сравнение несколько интеркулеров: Nissan Patrol ZD30Commonrail 3. Интеркулер Toyota Celica жидкостного охлаждения.

Прежде всего в нашем сравнении мы отмели любые интеркулеры, которые производятся у нас или по закажу российских контор. Причина одна, путного ничего не видел, все что попадало в руки доверия не вызывало, а дабы никому не портить карму рассматривать кастомные кулеры не буду….

То что не вошло в обзор и нами не проверялось, это интеркулер от ПАЗ, но его ставили и человек доволен: А теперь что проверяли мы и что показало себя очень достойно , это прежде всего интеркулер от Nissan Patrol Y61 с мотора RD Признаюсь честно, ставим его на все типы моторов которые проходили через наши руки. Чем хорош интеркулер РД Он ставится практически штатно, как правило на Патруле все закладные присутствуют и установка не занимает много времени. Пропускная способность и КПД, как проверялось: Далее проверили пропускную способность: Разницы в выходном потоке воздуха у них практически нет, проверялось вот таким замечательным прибором: Кто ездит на Патруле, тому про "потеющий" интеркулер рассказывать не надо, а вот как проверить что интеркулер РД28 надежен.

Наддуть наверно не вариант, один выдержал, другой нет хотя мы проверили 3 бара держит, больше наддуть не рискнули. На помощь приходит интеркулер ZD30Commonrail, сделали немного фото для сравнения:. От сюда вывод, кулер надежен. Еще одна проверка которую кулер выдержал это проверка на машине с китайской турбиной в 1,4 бара, пробег более И все же как не хорош был кулерок, а хочется большего КПД, вариант был найден интеркулер жидкостного охлаждения от Toyota Celica.

Как всегда сделал проверку по старой схеме: По пропускной способности проверять смысла нет, так как он ставился на боевые машины, а наддув там более 2х бар. Zoom Zoom Zoom Zoom Zoom. Пока остановишься, выйдешь из машины, кулер моментом продуется относительно холодным воздухом на ХХ, плюс немного подогреется от двигателя. Так же и воздушный поток надо мерить на максимальном давлении наддува… Я все хочу замутить приблуду на ардуине, чтобы провести такие эксперименты, да пока времени нет.

Сравнивать такими методами воздушный кулер и жидкостный тем более некорректно. Воздушный за время замера, как я уже говорил, нагреется от двигателя, чем не страдает жидкостный. А в жидкостном за время заезда может еще не успеть нагреться жижа, тогда он будет вообще мега-эффективным.

Так же в жидкостном большое если не главное значение имеет эффективность выносного радиатора. Если говорить о выводах. Пожалуй соглашусь, что для патруля жидкостный кулер предпочтительнее воздушного, если последний не имеет вентилятора.

В говнах и пробках от воздушного кулера, расположенного над мотором, без карлсона только вред. Жидкостный этим не страдает, зато он более инертный дольше нагревается и дольше остывает. В общем, жидкостный кулер — тема интересная, но замеры надо проводить более достоверными методами.

Кстати, с их слов, без кулера вообще QD32 разгонялся быстрее, чем с кулером от RD Опять же, одно дело разгон до , и другое — буксование на месте. Тут результаты могут стать противоположные — было бы чем замерить тягу. Поэтому надо ставить температурные датчики на вход и выход кулера и замерять в реальном времени на ходу: С мерил температуру на входе и на выходе интеркуллеров, на двух дизелях: Разницы в показаниях зафиксирована не была.

Nissan Patrol Y61 ZD30 Ремонт интеркулера 1