Замена акб на автомобиле tesla model s

Содержание статьи:

Фото

Как устроен аккумулятор электромобиля Tesla Model S

Видео

Похожие статьи

Минувшей ночью компания Tesla Motors показала в действии автоматическую горячую замену батареи на своём электрокаре Model S. Такая замена была заложена в конструкцию изначально, но до сих пор не использовалась. И вот перед журналистами и сотнями клиентов глава и основатель компании Элон Маск продемонстрировал работу опытной станции по быстрой замене, способной перекинуть аккумулятор машины всего за полторы минуты.  Фото: Tesla. Для выполнения процедуры автомобиль чуть-чуть приподнимается, чтобы зафиксировать его точно над «лифтом» для батареи.

Блок аккумуляторов Model S находится в днище автомобиля (по сути это и есть пол машины), за счет чего Tesla имеет очень низкий центр тяжести и великолепную управляемость. Батарея крепится к силовой структуре кузова при помощи мощных кронштейнов. Коробочка поддалась. Батарейный блок во всей красе. Батарейный отсек состоит из 16 крупных отдельных блоков, соединенных паралельно и надежно защищенных от внешней среды металлическими пластинами, поэтому, чтобы добраться до внутренней начинки этот "панцырь" пришлось сорвать. Сверху блоки источников питания укрыты дополнительным кожухом из пр.

Tesla – известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают. Маск один из основных спонсоров Тесла и ее публичное лицо. У компании любопытный принцип работы – они не прячут свои разработки и патенты. Все они доступны для использования и применения.

Возможность быстро заменить батарею Model S, а не ждать её зарядки на станции Supercharger, Илон Маск лично представил в конце июня года. На презентации он рассказал, что владельцы электрокаров получили альтернативу: они могут или бесплатно, но сравнительно медленно зарядить свою машину на зарядной станции или в течение 90 секунд заменить батарею при помощи специального робота за $ Немногим позднее выяснилось, что время замены батареи всё-таки увеличилось до трёх минут, правда, компания оправдывала это тем, что электрокары получили дополнительные титановые щиты и отбойники под днищем а.

Я так и знала! Ещё и ёмкостей предложат на выбор. Я не спец, ясен пень, просто пытаюсь разобраться с помощью знающих людей. Поэтому потратить 37 минут своего времени которое не вернуть за жалкие 60 баксов которые всё равно не нужны выглядит как раз неоправданно.

Илон Маск рассказал, что быстрая замена батарей в Tesla Model S не пользуется популярностью / Хабр

Поиск по картине Поиск изображения по сайту Указать ссылку. Везде Темы Комментарии Видео. О сайте Активные темы Помощь Правила Реклама. Как он проводит ночи? Что же отвлекает его от тренировок? Начать стоит с того, что даже современные батареи, не говоря о перспективных, служат достаточно долго.

В зависимости от типа батареи и условий эксплуатации срок службы составляет лет или тысяч километров пробега. Например, известен случай, когда Chevrolet Volt года выпуска проехал километров, причем батареи не требовали замены и даже не давали повода для этого. Но если все-таки батарея выйдет из строя, во сколько обойдется её замена?

Тут все будет зависеть от марки электромобиля и от типа используемых аккумуляторов. К этому следует прибавить затраты на её замену, которую может произвести только сервисный центр.

То есть цена новой батареи фактически составит половину стоимости всего электромобиля. А с учетом затрат на работы по её замене превысит её. Правда, компания Chevrolet предоставляет расширенную гарантию на некоторые электрические компоненты Chevrolet Bolt, к которым относится и батарея. Однако обольщатся все равно не стоит — наступление страхового случая применительно к аккумуляторам потребует серьезной экспертизы и не факт, что она подтвердит отсутствие нарушений при эксплуатации.

Так что эксплуатация электромобилей, несмотря на очевидные плюсы, не такое уж дешёвое удовольствие! Особенно если из строя выйдет батарея, случай этот будет признан негарантийным и владельцу придётся ремонтироваться за свой счёт.

Проще прикрутить педали и ездить дальше Самое интересное, учитывая такой конский ценник нового автомобиля. Итого, замена батарейки эквивалентна 30 литров топлива или тысяч километров пробега на бензине. И почти в полтора раза больше на диз.

А с учётом того, что тот же Volt - это гибрид, то эффективный пробег можно умножать на 2. Бензин пока намного выгоднее. Это сообщение отредактировал Уфимский - Дорого потому как обьемы производства еще недостаточно велики,тут как и с первыми компами,которые целое состояние стоили. Так уже давно все идет к тому что машина служит 5 лет и утилизируется. С одной стороны это хорошо, на дорогах исправные автомобили, потому что новые.

С другой поднимится вой дескать "нельзя купить БУ мафынку сукиии! Вспомните сколько стоили автомобили на заре своего становления?!

У меня дед на троллейбусе-техничке работал. Как заканчивались провода ехал уже на бензиновом моторе. В я заношу аккум домой. А сколько аккумов таскать домой с электроавто? Нет, мне нравятся электромашины. По городу поездить, межгород, но недалеко. Заряжать долго, да и ценник конский за машину, вот что останавливает. Ладно, у нас из окошек торчат подогревы знаю, что нельзя, но это ХМАО, холодно у нас.

Tesla S ШОК 10 фишек Теслы Tesla S